广东海警：维护海疆安全是第一任务

　　8月5日12时，数万艘渔船在广东沿海各渔港码头整装待发，正式开启新一轮捕捞作业，为期两个半月的南海伏季休渔期宣告结束。今年的休渔期，南海海疆平静安定，违法捕捞现象鲜有发生。

　　在这背后，有这样一支队伍，他们维护着广东省4114.3公里海岸线、41.93万平方公里海域和1431个岛屿的平安，承担着海洋权益维护、海上治安管理和海上救助等任务。这支队伍就是广东海警总队，作为驻守在南粤海疆的主力军，他们完成了一次又一次艰巨的远航维权任务、庆典安保任务，在海上与违法犯罪行为较量，并首开大陆与台湾海上联合执法先河。

　　维护海疆安全是第一任务

　　5月16日至8月1日，是北纬12度以北至“闽粤海域交界线”包括北部湾在内的南海海域一年一度的伏季休渔期。在这相对平静的两个半月里，广东海警总队的官兵们依旧24小时在岗在位，定期编队巡查，依法驱赶违规船只，进行常态化巡逻监管，保护海上渔业资源。

　　保卫海疆，责无旁贷。广东海警不仅要肩负日常巡逻任务，还要防范打击海上走私、偷渡、贩毒等违法犯罪活动。

　　广东海警战功赫赫——

　　2011年3月,海警44044艇成功破获“2·24”走私运输毒品案，缉获涉嫌走私冰毒1.18吨；同年，该艇又查获一起海上走私运输毒品案，缴获冰毒1.2吨。这两起案件先后刷新新中国成立以来，公安机关主要依靠人力情报侦破海上毒品走私个案缴毒数量的纪录。2015年，广东海警破获南海海域首起特大猎捕、杀害国家珍贵、濒危野生动物案，查获国家一级保护野生动物红珊瑚13.53千克。

　　广东海警第三支队支队长郑太桥给记者讲述了这样一次任务。2015年下半年，第三支队获悉有人走私香烟途经北部湾海域。在数月侦查后，第三支队查明，这是一伙走私分子利用一艘改装船只，雇用外籍人员大量走私香烟运往国内。在一次又一次的部署查缉后，船号、线路图等关键信息逐一浮出水面。但在前两次的查缉中，走私分子时不时改变行船路径，海警难以掌握精准的实时动态，加之北部湾海域海况差、舰艇续航能力有限等难题，未能查缉成功。

　　今年5月上旬，第三支队获得线索，这批走私分子将再次在国内某港口装货。5月8日10时许，目标船只出现在第三支队管辖海域，海警跟踪船艇实时报告位置，其他船艇包抄拦截，防止目标船只向外域逃窜。11时30分，目标船只被控制。这次查缉中，第三支队查获涉嫌走私的外国香烟30余万条，足足装了12卡车，总案值5000余万元。这是近20年来粤西海域查获的案值最大的一起涉嫌走私香烟案。

　　广东海警总队总队长曹银山告诉记者，海上作业要面对深不可测的大海，要面对负隅顽抗的犯罪分子。“然而，身着这身橄榄绿，我们就顾不得黑暗、顾不得恐惧、顾不得生命安危，维护海疆安全是第一任务。”

　　在危难面前勇当人民的“保护神”

　　广东海警始终秉承“维权、执法、服务”的理念，全心全意为民生保驾护航。每当有紧急情况或是危险任务，海警官兵们闻警即动，在危难面前勇当人民的“保护神”。

　　2013年年底，广东海警第三支队44091艇巡逻结束返航途中接到报警：江洪岗以西20海里处有人落水。44091艇教导员陈立励回忆说：“半个多月的巡逻结束，大家都累坏了。可听到有人落水，大家又打起了精神。我们加速前进，晚上6点多抵达目标位置后，沿着坐标点不断搜索，就是没有看到人。”当时风浪很大，44091艇就顺着洋流漂，不停地呼唤，到了次日凌晨1点多，终于发现了手电筒打出的光点，将落水的两人救回艇上。

　　“‘有警必接，有案必处，有险必救，有难必帮。’这是我们对辖区人民群众永远不变的承诺。”曹银山斩钉截铁地说。

　　2007年，《公安机关海上执法工作规定》实施，海警开始承担起海上浮尸案件处理的职责。广东海警就有这样一支专门力量，负责海上浮尸案的相关工作。据统计，9年来，仅广州、珠海、深圳片区海域就有300起海上浮尸案。

　　警力有限，民力无穷。近年来，广东海警大力开展辖区执法基础信息调研，组织官兵轮流分片深入走访沿海港岙口、渔村居委会，以创建爱民固边模范捕捞船队为基础，依托“海上110”报警服务系统，开通了“爱民固边海况气象播报台”，及时为渔船民提供天气预报，并鼓励渔船民向海警提供海上治安信息，有效解决了海上治安情况底数不清、情况不明的问题。

　　付出总有回报。“广大渔船民在海上发现治安线索，首先想到的是向我们‘海上110’报警。”曹银山深有感触地说。

　　苦与累成为最震撼心灵的记忆

　　全国三大浪区都位于广东海域，一个个泛白汹涌的浪头让官兵们吃尽苦头。为了训练官兵们的抗眩晕能力，广东海警有一个训练科目是要求官兵原地快速转30圈，然后迅速立正。尽管如此，当八九级风浪把船左右摇摆到30度时，海警官兵边呕吐边做饭、边呕吐边维修的情景依然时常可见。

　　“世界上最遥远的距离，是你站在我身边，我却听不见你说话。”这是在广东海警机电官兵中广为流传的一句话。

　　舰艇机舱的环境非常恶劣，舱内温度一般都在40摄氏度以上，机器发出的轰鸣声高达80多分贝，机舱中总有一股浓烈的油烟味，时间一长就容易感到呼吸困难。不时袭来的大风浪中，他们在晕船的同时，仍要紧盯所有机器，因为风浪越大，机器越易出故障。广东海警第三支队44091艇机电长周舫说：“每次航行，我们都要守在机舱内，密切注视各种机器运行指数，仔细查看设备运行情况，排除各类大小故障。”

　　在海警官兵们看来，淡水不足是困扰他们的一大问题。出海执行任务，一名官兵一天的用水量是一脸盆，包括刷牙洗脸、洗衣冲凉，官兵们往往2天才能用毛巾擦一次身体。

　　广东海警第三支队一级警士长李晓东是一名以艇为家、有着25年兵龄的“兵王”，先后带过500余名战士。他说：“海上的艰辛我们都经历过，不论是缺水、缺蔬菜，还是在没有空调、室温35摄氏度的指挥室打地铺，不论是飘摇在海上近百天，还是面对亡命徒时的危险。如今想来，这些都是当兵最美好的回忆、最震撼心灵的记忆。”

　　（作者：石 杨）