Berlinetta是意大利人对运动型硬顶两门跑车的称呼，最早出现在1950年代举世闻名的250系列身上，最后一次出现是在1994年诞生的F355 Berlinetta。时隔19年法拉利再次推出了一款Berlinetta车型——法拉利F12 Berlinetta。法拉利F12的诞生并不简单的意味着Berlinetta车型重出江湖，更被法拉利将其称作599的继任者。
F12给人的第一印象应该是“嘴”不小，并且车身尺寸方面也有所改良，车身高度也有所降低，长度和轴距方面也进行了调整，身材比例接近于完美。F12的风阻系数仅为0.299，车身的许多细节都是为了减小风阻系数精心设计的，如层次分明的前脸、引擎盖两侧的通风口。F12的车身为全铝打造，并且整个车身采用了12种不同的合金，车身整体重量比老款降低了70kg，但车身强度却增强了百分之二十。虽然车身重量减少了、风阻系数降低了，但当车速超过200km/h时F12的下压力却达到了123kg，相比老款599足足提升了百分之七十，这足以看出法拉利对其的精心设计。
尾部的设计可以说是古典和和现代相结合，两个圆圆的尾灯算是延续了法拉利的经典，而尾部下方的警示灯灵感则是来源于F1赛车。占了整个车尾大概三分之一黑色扩散器显得尤为突出，为了使F12的风阻系数降到最低，车尾的扩散器也比一般超跑要大的多。
内饰方面F12在延续法拉利近年风格的同时还融入了许多新的元素，高品质皮革和碳纤维的结合让内饰看起来极具豪华感。赛车式的方向盘是法拉利车型的标志，日常驾驶百分之九十的操纵都能在方向盘上完成，这也使得F12的中控台显得十分简洁。虽然中控台看起来有些“简陋”，但这也能最大限度的将驾驶员是注意力集中在驾驶方面，毕竟开着这种车享受驾驶才是第一位的。F12的座椅给人的感受是将人牢牢地镶在座椅上，无论多么激烈的驾驶都能让乘坐者稳稳的做在座椅上。
发动机方面F12选用的是从法拉利Enzo就开始使用的F140 V12发动机，不过排量被增加到了6.3L，最大功率740马力，峰值扭矩可达690Nm。配合着7速双离合变速箱使得F12的极速能达到350km/h，百公里加速仅为3.1秒。官方称，发动机在转速仅为2500 rpm时就能实现峰值80%的扭矩，确保车辆优异的加速性能，直到8700 rpm才到极限转速。
法拉利F12 Berlinetta搭配其它多项法拉利高科技，让这款新车不仅传承法拉利家族不灭的赛车精神，也具有灵活剽悍的强劲实力，堪称法拉利创厂以来最为完美的V12动力车款。作为法拉利家族新一代的旗舰车型，从各个方面来看都已经超越了前辈599，相信很快F12就会成为下一个经典吧。
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