锋范（City），其实就是以前的“思迪”,外形和三厢的“飞度”差不多。后来思迪进行全面换代，车辆外形变化很大，就直接改名“锋范”了。
车型：本田锋范
风格：低趴范儿
核心：AIRBFT气动避震
V X ：ACCU-AIR
在中国很多车主都有一个改装梦 低趴梦，但是诸多的限制使我们欲罢不能，不过这对于我们的骨灰改装爱好者来说这并不能算是阻挡我们改装的理由，改装之路虽然艰难，但是我相信只要坚持 必定有出头之日！
锋范开起来相当轻巧灵快，油门很灵敏，属于轻点即有的那种。在提速的过程中，动力输出非常线性，这是其的优点。
不过锋范的底盘调教仍然偏硬，每次经过加速带，那种颠簸的感觉真是酸爽。
然后聊聊发动机启停功能，在使用过程中，它在启动瞬间介入比较生硬，会有一种向前窜的感觉，让人不太舒服。
这个时候，多数人的选择都会改装气动避震，抛弃了传统的弹簧，甚至背离了筒式避震的工作原理，用气囊来承接车身，通过气压的变化来过滤道路颠簸，这是最折中的改装方案。
车身侧面与轮毂成为一体，白色车身，清爽干净，看上去十分舒服，只有气动避震才能带来的优秀视觉效果。
完全吃进轮毂的轮胎看似不太安全，实则不用太过担心，根据路况调试高度谁也不傻。
合适的鞋子也是低趴范儿中重要的一点，与原车的气质相符。
气动最大程度降低车身的同时也最大限度的保留原有的舒适性，这是低趴族同样在意的一点。
也不少人实在无法接受HellaFlush风格的低趴范儿，说这是难看的舔地族。其实这些都无所谓，别人喜欢也好，唾弃也罢，但这就是我的爱好，这就是我所追求的改装车。
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