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摘要：为了对自家无人驾驶系统进行测试，德国知名电子公司博世（Bosch）的工程师们花1400余小时改造了一辆特斯拉Model S，并且为其加入了包括制动和转向在内的后备系统。这项工程共为Model S添加了50款新配备，所用的电缆长度也已经超过了1300米。不过，博世此举可能只是为了丰富现有的自主巡航系统，所以顶多在高速公路上开开（市区就算了吧）。
改装之后，这辆Model S可以实现自动变换车道、以及在无需驾驶员干预的情况下进出匝道（on-ramp / off-ramp）。
博世在德国Boxberg的年度技术简报会上披露了这一消息，该公司董事会成员Dirk Hoheisel表示：
之所以选择特斯拉，是因为其结合了业内的两大自动驾驶趋势——电驱和自动化（electrification and automation）——这带来了一项特别的挑战，但博世乐于去做。
这套系统的核心组件包括了可以识别车道、交通信号、以及感知空间的立体摄像头。在一则演示视频中，我们发现特斯拉的超大中控屏上能够显示360 的车身环绕图像。
此外，制导系统还可以提醒驾驶员在自动驾驶切换和手动驾驶模式之间进行切换。Hoheisel表示：“后备系统对测试车辆的电源供应和行车电脑（ECUs）也至关重要”。
秉承“安全至上”的理念，博世对车子进行了相当复杂的“冗余”改造，尤其是刹车和转向系统。车子上装有iBooster机电制动助力器、车身电子稳定系统（ESP）、以及制动控制系统。
博世分别在硅谷Palo Alto和德国Abstatt测试中心各打造了一辆车，以便两支团队能够进行比对和竞争。2013年的时候，博世就雇用了宝马的325d游览车来测试自动驾驶。
这些司机都经过了专门的训练，并且熟知安全预防措施。
[编译自：GoAuto]
本文来源：cnbeta网站
责任编辑：
王晓易_NE0011
