捷途纵横G700限时售30.49万起 前后2挡电驱 轮端扭矩过万 新能源越野有希望？

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网易汽车10月19日报道

千呼万唤始出来，捷途纵横G700正式上市，新车官方指导价为32.99-41.49万元，限时超级焕新价30.49-38.99万元，另外带方舟航行技术的两栖至尊航行版预订价为70万元。该车定位硬派新能源中大型SUV，拥有非承载式车身的电驱架构，拥有强大的越野性能。该车以 “全地形 + 全水型 + 苍穹互联” 为技术核心，拥有761匹动力、1400km续航、L2.9级智能驾驶、前后差速锁、2挡前后电驱等配置。

伴随着新车上市，带来多重的购车权益，其中包括纵享焕新礼、纵享金融礼、纵享质保礼、纵享智驾礼、纵享奢享礼、纵享星联礼、纵享限定礼以及纵享悦野礼。

纵横 G700采用纵横美学的设计，“方盒子” 造型，线条凌厉，搭配熏黑多边形格栅与矩形 LED 大灯组，格栅内嵌可发光标识，辨识度较高。新车提供梅里橙在内的七种车身颜色和三种内饰配色，灰黑、黑米以及黑橙。

纵横G700侧面配备原厂行李架，宽体黑色轮眉与侧裙可防碎石刮蹭，18/20英寸双色轮毂搭配 AT 全地形轮胎，配合电动伸缩迎宾踏板，兼顾通过性与便利性。

尾部搭载外挂式全尺寸备胎，垂直布局熏黑尾灯组与车头形成呼应。尾灯能够实现自定义显示，侧开式尾门配双侧拖车钩，装饰板支持个性化图案展示。新车提供朝霞橙哑光、雪银哑光等7种车色。轮毂采用天时六合的设计理念，更显个性和力量感。

G700搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，由2.0T发动机与前后三电机组成，发动机热效率达到45.95%，最大功率155kW，峰值扭矩340N·m。系统综合功率560kW（约761马力），扭矩795N・m，零百加速4.6秒，百公里亏电油耗7.95L/100公里。

前桥搭载10合一的二挡DHT混动变速箱，P3电机功率达到210kW。相比同级产品有所不同，G700搭载后桥二挡7合一电机，最大功率300kW，峰值扭矩435N·m，轮端扭矩达到10351N·m，几乎等同于传统越野车低速四驱1挡时的轮端扭矩输出。

车辆配备宁德时代800V 4C 双层电池，34.13kWh 电池包实现116km NEDC 纯电续航，配合100L 油箱，综合续航超过1400km。800V 高压平台支持4C 充电，可实现 “10分钟补能300km”。

越野配置上，该车采用非承载式车身，车身扭转刚度超过10000N·m/deg，同时配备三把电控差速锁、智能全地形模式、2挡低速四驱系统，接近角30°、离去角25°，涉水深度970mm。前后均为双叉臂悬架，空气悬架与 CDC 可调阻尼减振器组合，支持路况预瞄功能，一键露营调平，可调整悬挂参数。另外还搭载2100W的冷却散热风扇，有效应对各种越野路况的散热问题。

G700搭载同级别唯一的攀爬防溜功能，最强8000N·m驻车力，能在70%的坡道实现最长20分钟防止溜车。还有一键交叉轴模式，车速控制低于2km/h。越野蠕行功能，能够将车速稳定控制在3-12km/h，实现慢速越野。

纵横G700还首次搭载全球首创的方舟两栖技术，搭载800V推进系统，电器域、动力域、底盘域和车身域均做到IP68技术，特别是发动机拥有六大防水技术，每次下水后无需额外保养。车尾拥有两个纯电驱动的涡轮推进器，搭载3轴6自由度陀螺仪，最高航速约4.5节，能够实现水面上平稳行驶。

车内由15.6英寸中控屏、35.4英寸天际屏及17.3英寸后排吸顶娱乐屏组成，搭载高通8295芯片，语音指令延迟低于200毫秒，中控台保留实体按键便于越野时操作。支持语音控制、车机互联和全球低轨卫星通信，确保全时连接行车安全。内置多种智慧出行模式，满足全家人的不同需求，兼具科技感与舒适性。

六座布局中，二排独立航空座椅带电动腿托、8点按摩、通风加热功能，中央扶手内嵌冷暖冰箱，后排配备吸顶屏与折叠小桌板、驱蚊香薰、外挂制氧机。三排座椅可向前翻折扩展后备箱空间。此外还配备1500W的12扬声器 Lexicon 音响，7.1.4声学布局、50W 无线充电、双天窗等配置。

纵横G700采用2+2+2的6座和5座的布局，14层结构的云憩座椅采用Nappa真皮，实现更好的亲肤和通风效果。第二排座椅提供零重力座椅，提供腿托按摩通风加热等功能。座椅可以实现灵活调节可实现双人床模式、超级大床模式、单躺模式等。

智能辅助驾驶方面，入门车型搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，28个传感器，能够实现高速智能驾驶辅助和智能泊车辅助。高配车型搭载华为最强乾崑 ADS4系统，配备1颗激光雷达、3个4D毫米波雷达和11摄像头，支持只能越野辅助驾驶、循迹倒车、高速和城区智能驾驶辅助，实现车位到车位全领域NCA。

纵横苍穹互联系统集成北斗三代 + 天通卫星双模通信，极速响应接通，无人区可保持2Mbps 传输速率，支持无人机画面回传、越野轨迹三维建模。另外还搭载纵横车载无人机，拥有10倍光学变焦、夜视功能以及搭载各种智能挂载设备。

纵横G700搭采用人热成型钢打造的车身，车身扭转刚度达到22300N·m/deg，大梁扭转刚度10000N·m/deg，车内搭载11个气囊，包括双腔远端气囊，气囊保压时间达到33秒。

捷途纵横还打造纵横越野学院，能够让用户进行专业的越野培训和体验，全国拥有50个越野基地。纵横生态定制提供多种装备选择，为用户打造全方位的独一无二的体验。还有纵横驿站、纵横空间、纵横之路等独特的用户尊贵出行方案。另外还提供上门检测服务。

作为捷途纵横序列的首款量产车型，G700瞄准了以坦克700 Hi4-T、方程豹豹8为代表的高端新能源越野市场。凭借“三把锁”、空气悬架及卫星通信等硬核配置下探至30万元级别，G700精准填补了该价位区间在“豪华硬派越野”领域的市场空白，兼顾极致越野性能与高端豪华体验。其搭载的前后2挡电驱系统与方舟技术，结合前后差速锁等硬核装备，不仅彰显出强大的越野实力，更将有望重塑新能源越野市场格局，成为推动越野新潮流的重要力量。