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网易汽车4月7日报道 当新能源渗透率突破40%，中高端家轿市场被比亚迪汉、特斯拉Model 3（参数丨图片）等车型长期“统治”时，各家品牌都基于自身情况在积极下沉或向上，而近两年主要在耕耘微型车的宝骏，也力图通过新品实现品牌进阶。
4月7日晚间，在上汽通用五菱技术进化日上，宝骏享境正式亮相，并发布了13.28-15.58万的预售价，下订用户还可享受至高26000元的预售权益。作为一款新能源中级轿车，宝骏享境坐拥5米级超长车身，不仅在颜值上更时尚科技，在动力上还带来纯电/插混双动力，600km的纯电续航和超1100km的超长续航，让城市通勤和长途旅行都不再焦虑。此外，新车还拥有灵眸智驾3.0，可支持城市领航、记忆泊车、循迹倒车等功能。
宝骏享境首发搭载神炼电池3.0、灵眸智驾、灵语座舱、灵犀动力等四大技术，将五菱汽车的最强最新技术全栈上车，在发布会上也是直接对标竞品比亚迪汉。
设计上，宝骏享境以“人骏合一”之势，彰显独特的追风美学。纯电版与插混版双前脸设计各具特色。具体来看，享境纯电版的前脸设计简洁而不失高级感，锐利的分体式“泪眼”前灯组，配合「翔麟紫」的车漆，很有辨识度，流星般的LED光源在晚间也给出了更时尚的效果。灯组的两侧下方做了装饰的进气口造型，除了增添辨识度以外，对整车的空气动力学起到一定优化效果。
插混版本车型采用了科技感更强的视觉效果，虽然是常见的贯穿灯带造型，但两侧接入到灯腔内的闪电型LED光源，给人更凌厉的视觉观感，另外，前格栅整体呈现上下分体式，下部的进气格栅比例更大。
在配色方面，官方提供了以古代名马为灵感命名的五款经典车色，包括照夜白、超影灰、乌骓黑、翔麟紫、玉顶黄，而混动版本可选的是照夜白、超影灰和翔麟紫。
值得一提的是，宝骏享境采用了来自巴斯夫的车漆，这个品牌通常也供应 BBA 保时捷等品牌。此外，玉顶黄、翔麟紫两个配色是和巴斯夫共创而生的。
尺寸方面，宝骏享境定位中大型轿车，长宽高分别为5005/1900/1490mm（EV车型）/1505mm（PHEV车型），轴距2900mm，这也是宝骏迄今为止做过最大的一台车。舒展的大溜背设计，让全车的气质瞬间变得非常高级。另外，新车全车19处超低风阻优化，且经中国汽研权威认证，风阻系数低达0.198。
在细节方面，新车虽然采用了隐藏式门拉手，但它具备破冰功能，外推力200N，冬季可直接破除6mm厚冰层。此外，新车的后视镜集成转向灯、电加热、电动调节、电动折叠、盲区提醒、360摄像头、迎宾灯、高阶智驾行车灯这8大功能，而且还拥有超广角视野，满足驾驶员查看。
新车的车尾除了背部线条与车尾相接之外，整体的设计也充满了立体感，带来这样既视感的是 C 柱往后带点溜背的线条，还有画龙点睛的尾翼。是的，宝骏给这台五米的车做了一个押尾式的尾翼，给人一种西装暴徒的感觉。尤其是下保险杠的处理，通过线条的雕琢动感了不少。当然，时下流行的贯穿尾灯在享境身上也不可或缺。
为人民造车的宝骏享境，在座舱打造上凸显实用，并给足乘客越级的情绪价值，将豪华从“参数竞赛”升维至“情感共鸣”。
内装方面，宝骏享境依然是保持极简风格，雅黑、悦白、绛紫三种配色出自国画大师之手，旨在提升新车观感的高雅，而目之所及的软装包裹和Nappa座椅更是提高了豪华的质感。另外，新车还支持同级唯一的4座吸风式座椅通风和4门双层夹胶静音玻璃，充分考虑到全车乘客的乘坐体验。在车内还采用隐藏布置的7处氛围灯，可无极调色，夜间的表现更加极致。
功能上，车内信息主要由15.6英寸悬浮式中控屏+矩形全液晶仪表来呈现，当然它还配有三幅式多功能方向盘+电子怀挡、50W手机无线充电等配置。座舱科技感的体现来自首发的灵语智能座舱，它搭载灵玑AI大模型、深度融合DeepSeek，并拥有丰富的方言识别能力，同时还有AI随车语音秘书、全新UI界面、车机互联/丰富生态等等。
就方言方面，系统覆盖了8大方言，包括：粤语、四川话、重庆话、河北话、河南话、山东话、上海话、天津话，同时支持粤语、四川话播报，另外，还具备重口音的识别能力，包括：广西、河南、湖北、湖南、江苏、山东、广东、浙江、安徽、河北、福建、四川，部分口音识别通过OTA获得。
而全新的UI提供了沉浸式交互页面，拥有行业首发“灵犀岛”，这也是iPhone灵动岛同款设计，动态场景联动切换，导航、语音、电话、充放电等多应用、跨场景同时交互。另外，功能可分区式排布，支持20+项常用功能，支持多项功能卡片，桌面卡片及控制中心支持自定义编辑，支持全局字体调整，操作方便。
在智驾方面，其实宝骏开始的很早，早在2022年9月，宝骏KiWi EV大疆版就是全球首款10万元级智驾产品，随后，宝骏悦也、宝骏云朵灵犀版、宝骏悦也Plus、宝骏云海等也都拥有智驾功能，让用户用车更为方便。
此次发布的灵眸智驾3.0， 是宝骏与卓驭最新的共研成果，首发于宝骏享境。灵眸智驾3.0搭载一段式端到端大模型，实现城市领航辅助、全速AEB等智驾功能。另外，系统可重复行车场景，通过云端训练，实现系统能力快速迭代，反馈到车的表现就是智驾行车越来越好开。
系统的高速领航功能不依赖高精地图，仅通过BEV感知与车机导航信息即可完成高速领航功能，无拘无束，走遍全国。在高速路、城市快速路、大部分高架桥场景时，驾驶员在车机设置导航目的地后，系统将在驾驶员监控下沿导航智能行驶，减少用户驾驶疲劳。
当然，新车所配备的全场景智能泊车辅助也是给新手用户停车不便时候的补强，它适配超3000种车位场景：可识别垂直、侧方、斜列等常见车位，还能实现空间泊车，且对于国内特色的地砖/草砖/划线不清晰和磨损车位泊车场景都有针对性优化。
它还拥有行业首创的“AI 智慧出库”，集智能出库、方向判断、路径规划功能于一身，泊出场景不受车位形态及车辆状态困扰，任意泊入方式均可实现智能泊出。
宝骏享境推出纯电（E系列）与插混（PHEV系列）版本，直击用户续航焦虑与成本敏感痛点
在纯电车型上，采用单电机驱动系统，驱动电机峰值功率为186kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速6.9s，配备前后FSD可变阻尼减振器。69.2kwh的电池容量可实现600km续航，新车的百公里电耗13.2kwh，1度电续航8.7km，完全满足日常通勤所需，当然，新车还有2C的充电效率，充电20分钟，续航增加300km。
享境的插电混动版本车型搭载1.5T发动机，最大功率为105kW，最大总扭矩220N·m，最高车速190km/h，搭载容量为20.5kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程140km，馈电状态下百公里综合油耗4.8L，综合最大续航超过1100km，长途远游也不在话下。
编辑点评：
从宏光MINIEV定义代步车，到宝骏悦也开拓纯电越野小众市场，五菱始终擅长在红海中开辟新航道。当广大消费者开始厌倦“为品牌溢价买单”，这款集轿跑颜值、空间越级、智驾越阶、续航拉满于一体的享境，或许真能成为搅动15万元市场的“那条鲶鱼”，作为品牌的旗舰力作，宝骏享境给到了消费者十足的诚意。
发布会结束后，笔者深切的感受到，在让产品价值回归本质需求的路上，始终坚持为人民造车的五菱，再一次施展了“神技”。
本文来源：网易汽车
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赵天玮_NS5654
