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网易汽车7月3日报道 时至7月，车企们纷纷公布了6月及上半年的销量情况。对车企来说，当前来到了重要节点，既是对上半年销量的总结，亦是对全年销量目标的审视。而在上半年数据中，也让人看到了一些市场格局的转变。
在以旧换新政策等因素的提振下，6月包括理想、蔚来、极氪、比亚迪等多家新能源汽车品牌取得今年以来最好月度销量成绩。
理想6月交付新车47774辆，同比增长46.7%，也是今年首次月度交付突破4万辆，2024年1-6月累计交付188981辆。虽然MEGA在纯电产品上阶段性受挫，但理想L6表现强势，6月交付量突破2万辆。
理想汽车董事长兼CEO李想表示，二季度以来，在新车型理想L6上市和门店效率提升的双重作用下，理想汽车重回中国新势力品牌销量榜首，并在20万元以上新能源汽车市场斩获中国汽车品牌销量冠军。
与理想交付体量相当的鸿蒙智行在上半年的表现也不负众望， 6月交付46141辆，2024年上半年累计交付194207辆。
其中，问界M9（参数丨图片） 6月交付了17241辆，累计大定超10万辆；问界新M7 6月交付18493辆，位居2024年上半年中国新势力车型第一；问界新M5 6月交付新车7046辆，累计交付超1万辆；智界S7 6月则交付新车2995辆。
不过从理想和鸿蒙智行的实际销售车型来看，占比更高的还是增程车型，在偏大型的家用车领域，用户对于纯电产品的接受程度还不是太高，可油可电的出行方式在举家出游时还是要更灵活和从容一些。
智界S7的交付速度有待提升
另外，理想和问界在车型销量占比上也有所区别。理想品牌下，虽然L6销量占比更高，但L7、L8、L9的各自销量也基本在5000-10000辆的水平，L系列全产品基本都有不错的销量基础。而鸿蒙智行品牌下，除了问界系列之外，智界S7的交付速度还有待提升。
蔚来的交付表现也有突破，6月共计交付新车21209辆，同比增长98%，创历史新高。今年第二季度，蔚来交付新车57373辆，同比增长143.9%；今年上半年累计交付新车87426辆，同比增长60.2%。
蔚来2024年1-6月交付数量
随着换电设施的建设和换电的便捷体验不断深入人心，用户对蔚来产品的认可度也在不断提升。再加上BaaS策略和价格调整，目前80%的新用户选择了BaaS模式，这些都是蔚来产品实现销量提升的重要因素。
今年5月，蔚来旗下全新品牌乐道和首款车型乐道L60也已经正式发布，21.99万元的预售价比特斯拉Model Y便宜了3万元，并将于9月上市。更低的购车价格势必会触及到更多消费群体，下半年蔚来品牌整体的销量有望继续提升。
乐道L60将于9月正式上市
同属于新势力三剑客的小鹏成绩也算喜人，但相比之下可能并不亮眼。6月小鹏共交付新车10668辆，同比增长24%。其中，小鹏X9交付1687台，上市半年累计交付13143台。2024年上半年，小鹏汽车累计交付新车共52028台，同比增长26%。
造车新势力中的后起之秀零跑也表现不俗，6月交付20116台，同比增长52.3%，环比增长10.7%，创历史新高，正在逐渐缩小与头部新势力的差距。
小米汽车作为最新成员，6月交付量也终于突破了万台，虽没有公布具体数字，但表示7月交付量也将持续破万。结合此前数据，目前小米汽车累计交付量以超过25000台。
同时，小米也刚刚发布了7月限时购车权益，7月1日至31日，下定全系可享受：赠送价值8000元Nappa真皮座椅和小米智能驾驶增强智驾功能终身免费。不难看出，在上市3个月后，小米对于订单数量的积累也不是并无担心。有数据显示，小米展厅的客流和锁单量都出现了明显下滑。
在绝对销量方面，依然是比亚迪傲视群雄。6月比亚迪乘用车销售340211辆，同比增长35.2%。其中，王朝和海洋系列6月销售324838辆，同比增长35%；腾势汽车6月销售12275辆，同比增长11%；仰望品牌销售418辆，方程豹豹5销售2680辆。
值得一提的是，比亚迪海外市场布局已初见成效，6月乘用车出口26995辆，同比增长156.2%。有分析师预测，2024年比亚迪海外销量有望突破40万辆大关。与此同时需要关注的是，欧盟和南美市场拟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，对下半年销量的影响是个隐患。
其他传统自主品牌方面，奇瑞集团6月份销售汽车200412辆，同比增长38%。其中，出口97034辆，同比增长22.7%；新能源销量44851辆，同比增长230.6%。
2024年1-6月份，奇瑞集团累计销售汽车1100621辆，同比增长48.4%，首次半年度销量突破百万辆，创造历史新高。
长城汽车6月销量达到98080辆，1-6月累计销量达到559669辆，同比增长7.79%。其中，1-6月新能源销售132374辆，同比增长41.99%；1-6月海外销售201500辆，同比增长62.59%。
具体来看，哈弗品牌6月销售47729辆，上半年累计销售299738辆，同比增长2.42%；魏牌1-6月销售19867辆，同比增长9.46%；坦克品牌6月销售26059辆，同比增长104.02%。1-6月累计销售116038辆，同比增长98.94%。
吉利汽车6月销量166085辆，同比增长24%，1-6月累计销量955730辆，同比增长41%。其中新能源车型销量320185辆，同比增长117%。
分品牌来看，吉利银河6月销售15975辆，同比增长65%，上半年累计销售81421辆，同比暴增742%；极氪汽车6月交付20106辆，首次单月交付破2万辆，同比增长89%，1~6月共交付87870辆，同比增长106%；领克汽车6月销售24439辆，同比增长49%，1-6月累计销售126000辆，同比增长54%。
值得一提的是，相对于190万辆的全年销量目标，吉利汽车上半年已经完成了目标的50%。吉利汽车表示，“根据今年迄今为止产品的强劲销量表现，集团决定将原定全年销量目标上调约5%，从190万辆提升至200万辆。”
长安汽车公布了自主品牌新能源汽车的销量，6月新能源汽车销量6.4万辆，同比增长超61%，1-6月累计销量29.9万辆，同比增长超69%。其中，长安启源1-6月交付72968辆，深蓝汽车1-6月交付83858辆，阿维塔1-6月交付29030辆。
6月销量虽然延续着增长的势头，但从年中这个时间点来看，全年销量进度并不好看。仅有吉利汽车在上半年完成了全年销量目标的50%，比亚迪虽然销量可观，但也仅完成了全年任务的44.7%。
理想汽车、极氪汽车上半年只完成全年销量目标的不到四成，小鹏汽车完成率则不足两成。
今年年初，理想汽车CEO李想表示要挑战全年80万的交付目标。不过随着市场反馈的不尽如人意，全年销量目标降为了56-60万辆。以56万为目标来计算，目前理想汽车也只完成了34%。
小鹏汽车上半年以52028辆的交付量完成了全年目标的18.6%，要想顺利达成全年28万的交付量，下半年平均每月需要交付3.8万辆。鉴于目前产品的销量表现，即将发布的MONA品牌势必要承担起更大的责任。
小米汽车从4月开始已累计交付超2.5万辆，按保底交付10万辆的目标来看，上半年的完成率也仅为25%。不过从剩余7.5万辆的数字来看，下半年平均每月交付1.25万辆即可实现全年目标，相比其他车企机会要大的多。
另外不能忽略的一点是，上半年的春节长假是整个车市的传统淡季，对于各车企上半年的销量成绩会有一定的影响。而下半年11月和12月又会迎来一波销售旺季，因此在年末之前还有一个冲刺发力的机会。至少对于那些已经完成四成左右任务的车企来说，还是有望保住全年目标的。
进入2024年下半年，车市竞争将会更加激烈。不仅为了保销量，更为了抢占更多细分市场，下半年各车企也将会陆续推出更多的新品牌和新车型。新的阶段已经开启，6个月之后我们再来见证新的市场格局。
