“中国全固态电池产学研协同创新平台”正式成立

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网易汽车1月22日报道 日前，“中国全固态电池产学研协同创新平台”（CASIP）在北京举行揭牌仪式，来自“政-产-学-研-金”各界代表200余人参加会议，多位专家学者和业内人士围绕高性能全固态电池材料研发，加强产业链协同创新和推进科研成果商业转化建言献策。

近年来，随着我国电动汽车和储能市场蓬勃发展，中国已成为全球锂电池及固态电池领域主要技术来源国之一 。然而，以全固态电池为代表的新一代动力电池将成为全球动力电池产业未来发展的重要方向，急需产学研各方、上下游企业通力合作，以创新联合体、创新联盟等形式研究突破。我国能否能够顺利闯过固态电池技术和量产的关口，这是确保我国实现汽车强国、保持全球领先地位的关键一战。

陈清泰 中国电动汽车百人会理事长

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，没有电池方面的领先地位就不可能有新能源汽车的领先地位，“客观认识全固态电池的特征，有针对性地加大研发投入，是非常必要的。”

据了解，固态电池具有跨多学科的特征，需要跨领域、跨学科、跨产业链的协同攻关合作才能产生实质性效果。从某种意义上说，协同与合作是成功的关键。

苗圩 全国政协常委、经济委员会副主任

全国政协常委、经济委员会副主任苗圩预计，当前我国新能源汽车已经进入了全面市场化拓展的新阶段，到2025年或者2026年，新能源汽车在新车销量当中将达到一半以上。“ ‘中国全固态电池产学研协同创新平台’ ，是要将行业各个方面组织到一起分工协作，利用好新能源汽车大市场的优势，集中力量办大事，争取早日实现全固态电池的产业化。”苗圩说。

动力电池作为新能源汽车的核心部件，是推动新能源汽车产业发展的关键所在。

对此，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚提出几点建议：一是要一体化布局基础研究和关键核心技术攻关；二是要补齐支撑技术和共性平台发展的短板，持续提升基础支撑能力；三是要持续优化应用环境，持续构建和谐共生的产业生态，加速全固态电池产业化应用。

“欧阳明高等院士牵头成立‘中国全固态电池产学研协同创新平台’，可谓是恰逢其时，我们期待创新平台能够充分发挥平台的带动作用，积极引导和组织整车、动力电池、关键材料企业和有关高校、科研院所开展协同创新，不断推动全固态电池技术突破和产业化应用，为我国全固态电池产业发展做出积极贡献。”郭守刚说。

欧阳明高 中国科学院院士、清华大学教授

中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高表示，在全球范围内，现阶段固态电池主要以全固态电池为主导，其中硫化物电解质占据主导地位。我国固态电池技术路线呈现多元化特点，以固液混合为主要特点。

“从全行业看，我们既要发展渐近性的半固态技术路线，但是又要防范激进型全固态技术路线带来的颠覆性风险。”欧阳明高指出，中国全固态电池的研发目前认知还需统一、聚集力量、协调产学研，需要联合起来建立协同创新平台，共同突破全固态电池产业化的关键技术。

此外，“人工智能正在改变材料的研发范式，将大幅度加速全固态电池的研发速度，这对2030左右实现全固态电池产业化突破增加了确定性。”

对于未来“中国全固态电池产学研协同创新平台”定位于三个方向：科研服务平台、基础研发平台、产业协作平台。

作为下一代动力电池的重要技术路线，全固态电池产业亟需产学研在功能与资源优势上的协同与集成化。

揭牌仪式后，举行了闭门工作会议，表决通过了《中国全固态电池产学研协同创新平台管理办法》和《中国全固态电池产学研协同创新平台组织架构》。

同时，平台成员聚焦全固态电池产业政策、技术和产业发展。重点就如何搭建学术交流、技术协同攻关的合作平台；组织研究全固态电池发展战略、技术路线及产业政策；推动企业、高校和研究机构建立紧密的合作机制等核心问题进行深入讨论。

据了解，未来，平台将紧贴国家社会发展战略需求，加速固态电池科研成果向现实生产力的转化，提升科技创新。同时，强化固态电池行业共性关键技术的研究与推广应用，加快推动固态电池技术产业化进程。提升我国新能源发展的竞争力和创新力，成为输出创新力量的高能平台。

“中国全固态电池产学研协同创新平台”成立大会的召开，预示着我国全固态电池产业研发步伐的加快成为必然趋势。“政-产-学-研-金”各界将团结一心，跨越创新周期，迎接国际新一轮电池技术竞争周期，以实现全固态电池领域的突破与发展。