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网易汽车1月8日报道 2023年的最后两天，凯迪拉克全新CT5上市，新车共4个配置车型。新车为中期改款车型，售价28.97-34.17万元。
油电竞争日益加剧，同样预算下，越来越多消费者将目光同时触及燃油车和新能源车。以往因为各自的优劣都很突出，消费者很容易就能决定自己需要哪一块优势，不在乎哪一块劣势。但现在，行业内卷让这两类车型都在向木桶车的标准进化，几乎让选择困难症的消费者更难做出选择。况且现在连售价20多万的纯电车，百公里加速都做到6秒内的电车时代，售价区间为28.97-34.17万元的全新凯迪拉克CT5（参数丨图片）还有竞争力吗？且听下文分析。
对于几乎所有的智能电动车来说，设计都是必备的技能。当下极简风、科技风等各种创新风格盛行，主打的就是一个打破常规。所以在设计的较量中，智能电动车往往更胜一筹。但现在把凯迪拉克全新CT5和新势力品牌的众多车型放在一起，还真不好说。全新CT5在外观设计上也很有新时代的科技时尚感。
外观上和上一代CT5相比最明显的改变主要体现在大灯的设计，相较于老款CT5，新款采用家族最新直列式矩阵大灯（带有仪式感开关效果）、密辐龙鳞式中网、以及高性能v系列套件、方口大排气。
进入车内，极简科技风扑面而来。凯迪拉克全新CT5采用配备33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，带来了不错的档次，硬件配置与视觉效果都到位。
在设计上，凯迪拉克全新CT5的中控大屏已经可以营造出车内大部分的科技感。但与一般新势力的大屏设计偏向特斯拉的那种毛坯设计不同。凯迪拉克全新CT5对于前卫与传统的中和处理得更为平衡，更耐看。智能化配置方面，全新CT5采用高通骁龙8155的芯片，9K的分辨率，显示效果更清晰。
凯迪拉克全新CT5 28T依然是LSY的2.0T直列4缸，最大功率237马力，峰值扭矩为350牛·米。数据上比同级的BBA们要高出许多。配合10AT变速箱，百公里加速时间为7.3秒，WLTC工况综合油耗为7.51L/100km。
在底盘方面，新款凯迪拉克CT5尊贵型和铂金型标配MRC电磁悬挂、mLSD机械式限滑差速器和Brembo四活塞前刹车卡钳。
在操纵驾驶感上，凯迪拉克的“无后驱，不豪华”，和电车始终引以为傲的操纵体验到底谁的操纵性更胜一筹，终究是萝卜白菜各有所爱，没有绝对的答案。
因为新势力的各种“技术滤镜”把操控这件很主观的事情似乎变得“一白遮百丑 ”。但是传统车企还是依靠多年的调校积累，带给我们实打实的底盘素质。
凯迪拉克作为一个美式豪华品牌，它眼中的豪华，并不是冰箱彩电大沙发，而是每一处细节。比如LED日行灯与流水转向灯功能配合灯语效果带来的仪式感、车身钻石切割般线条的运用以及车内盾形元素的无处不在。与此同时，凯迪拉克CT5提供126色氛围灯、16处AKG音响、能看到摸得到的除了双色真皮就是红色编织碳纤维，从这些地方都能感受到凯迪拉克把新美式格调淋漓尽致地展现在每一处细节之中。
结语
对于消费者来说，尤其是那些喜欢燃油车的性能迷来说，凯迪拉克全新CT5这次改款，是一个传统豪华品牌向年轻消费者的一次示好。在新能源汽车的市场占有量日益增长赶超燃油车的今天，那些还没来得及体验体验过燃油车的驾驶乐趣的Z世代年轻人们，或许可以试试全新CT5。
燃油车是有温度的，不要等到哪天马路上全是静悄悄的电车之后，才想起自己没有体验过化石燃料带来的激情澎湃。
本文来源：网易汽车
作者：周宇宁
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