极氪瞄准「安全」靶心

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网易汽车9月23日报道

近些年新能源汽车的口号不断在变。先是讲智能、续航，再是比装备、价格，但说到底，用户最关心的“安全”问题，很少有厂商会主动提。

而在消费端，人人都知道买车要看针刺试验，但听说电车自燃又只能耸耸肩。

这样的消费怪圈，如今即将被打破。第一家新能源品牌喊出了安全口号。

这个品牌，叫极氪。

01极氪如何贴上安全标签

极氪，尤其是极氪001的安全标签，其实是被用户贴上的。

最出圈的事件当属几次车祸事故中，极氪001和009的硬核表现。不仅没有造成严重的人身威胁，更是靠着坚硬的车身，证明了自己有多耐造。

在第一起事故中，一辆极氪001与一辆满载碎石的泥头车发生碰撞，泥头车在惯性作用下直接侧倾压在了极氪001的车顶上。而极氪001不仅抗住了“泰山压顶”，车顶仅有部分变形，而且根据现场视频来看，车身其他部分和内部空间也没有过度变形。

极氪009也同样“强硬”，与大货车发生追尾时，009的A柱不仅完好无损，还把大货车的车尾分割成了两块。而另一辆009，也创造出“前后夹击、几乎全身而退”的奇观，一举打破MPV低安全性的历史。

在一次次的实战中，「极氪式安全」终于流传开，成为人们喜闻乐道的江湖传说。

他们说，你可以看不上极氪的外观或者车机，但是你绝对不能小看“陆地坦氪”的安全实力。

在此前提下，极氪持续受到追捧，销量保持上涨的趋势。

8月，极氪单月交付创历史新高，达12303辆，同比增长71.7%，环比增长2.2%，连续7个月同比环比双增长。截至9月15日，极氪累计交付已经超15万台。

成立不到两年半，交付15万台，在极氪速度刷屏的同时，15万辆0自燃更是鼓舞人心。

这也让人们看到一个事实，坚固、硬核、不起火、零自燃，这些安全标签已经与极氪深深绑定，让「极氪式安全」成为行业内独树一帜的存在。

02什么是极氪式安全

谈到一辆车的安全，那一定会提到车身架构。

而谈到一辆新能源车的安全，三电系统是绕不开的话题。

「极氪式安全」的关键因素也正是“三电安全”和“架构安全”。

在一起由烟花爆竹残骸引发的交通事故中，经过官方后期的检测，事故发生时，极氪的高、低压供电系统、三电系统均工作正常，无任何电路短路，是避免更大灾祸发生的关键。

背后的核心是极氪的“极芯电池包”技术。

极芯电池包成组过程中，使用NTP无热蔓延不起火技术，通过“实时防控，自动预警，主动冷却，多层隔热，无障碍排热，毫秒断电”6个步骤，将电池安全性提升到全新高度。

这六个步骤简单来说，就是在日常用车中，自动实时监控电池状态。一旦发生异常，立马自动报警，通知用户，并同时对电池紧急断电、水冷降温、泄压排出热空气，防止电池起火。

再加上车辆本身运用了耐热超过1000℃的航空级热阻隔热材料，并用隔热材料将电池模组和电池包进行结构隔断，进一步降低电池自燃的可能性。

依靠这一套组合拳，在今年8月23日的安徽芜湖，极氪成功阻值了一次自燃事故的发生，这也可能是全球首个多电芯热失控应急成功案例。

另外，在电池测试上，极氪也采取了比国家标准更为严格的“极氪标准”，包含218项系统级测试，675项零部件测试，涵盖6大类极端工况，力求达到“外不怕撞 内不怕火 不惧水淹”的行业最高安全标准。

在电芯这块，针刺实验只算极氪的基本入门标准。

车身架构安全，是极氪的另一大安全支柱，也是历经激烈碰撞而不垮塌的根本原因。

诞生在SEA浩瀚架构的体系内，极氪安全架构应用了720°碰撞安全体系，符合全球市场的五星安全标准。

另外，极氪在国内首发压电池包托底碰撞安全防护技术，通过加固电池包底板，在50km/h与电池包底部重叠30mm高速冲击、24km/h倾斜10%冲击两种状态下，可以安全防护电池包底部，避免电池包因碰撞引发更多的风险。

极氪还打造了全球量产最大一体式压铸后端铝车身，后端车身减重16%，减少80个零部件、近800焊接点，生产效率提升60%。同时，变形量减少16%，弯曲刚度提升11%，扭转刚度提升9.5%。

不仅更安全，极氪一体式的压铸后端铝车身还进一步降低了维修成本：< 20 km/h，只需更换后防撞梁；< 50 km/h，更换后吸能铝挤梁；< 84km/h，维修或更换后端铝车身。

在此基础上，极氪又发布了全球首创的中段一体式压铸蜻蜓结构，同样重量更轻、部件更少、刚度更强，并将在001 FR上量产首发。

03为什么是极氪

极氪式安全是如何形成的？极氪的底气是什么？

答案之一是——极氪5G智慧工厂。

这里是全球首个大型一体式压铸L4级智慧产线，也是国内主机厂量产最大吨位7200T压铸机。

在这里走出的不仅有极氪001、009，也有极星，未来甚至还能生产沃尔沃。

「极氪式安全」，就是在这里被“设计”出来的。

答案之二，就是吉利对极氪的战略重视和高度的资源集中。

在新能源转型时代，极氪是吉利冲击纯电化、智能化、高端化的先锋，可以说是聚焦了吉利所有的资源组成的“尖兵团队”。

在2010年吉利并购沃尔沃后，整个吉利的造车技术和质量品控达到了与国际先进企业齐平的水平，而极氪正是从中受益的头号玩家。

燃油车时代，安全是沃尔沃深入人心的标签，而在电气化时代，极氪正跃跃欲试，试图抢先摘下桂冠。

不久前，极氪成立了全球首个新能源安全车主俱乐部——极氪曙光守护俱乐部。

一切都让人不免将其与沃尔沃挂钩，并产生一个疑惑：从安全的维度，极氪要怎么与沃尔沃做出差异化？

而极氪的回答是：做实事，把安全做到极致，让产品说话。