天津
近年来,二手车的交易量逐年上升。然而,二手车买卖过程中的信息不对称,导致许多卖方以次充好,隐瞒重大质量问题,将泡水车、重大事故车等,当作正常二手车出售,也由此产生了不少的纠纷。那么中国二手车行业是否需要第三方二手车检测评估机构呢?答案是确定的。但是,什么样的第三方二手车检测鉴定机构才是靠谱的?值得信赖的呢?我觉得应该从下面五个维度分析。
1.客观中立性
所谓的第三方,通常指合同关系双方的两个主体之外相对独立,有一定公正性的第三主体,一般引入第三方的目的是为了确保交易的公平公正,避免纠纷和欺诈。二手车第三方检测机构顾名思义是脱离于买卖双方而存在的独立客观的检测机构,主要工作就是检测评估,给出最权威最公正的车况分析,任何人无法干涉。而查博士这家第三方二手车检测机构正是这样独立、客观、中性的存在,查博士不涉及车辆买卖双方的任何交易,只对还原真实车辆车况负责,确保客观、公正。
2.认证资质
二手车检测技术标准不统一,买方一个标准,卖方一个标准,不同的车企还有各自不同的产品标准,二手车第三方检测机构没有被市场广泛认可的技术标准,检测报告也就缺少了公信力,变得可有可无;对于消费者而言,如果买到事故车需要维权,检测评估机构应有相关的检测机构资质与证明,不然即便发现问题检测结果无法被广泛认可会导致检测失去部分检测意义。说到检测资质方面,查博士的检测资质已被行业及官方认可,查博士作为中国汽车流通协会的“行(xing)”认证检测机构,参与二手车国标和团标的制定,是行业首家公示并执行国标、团标基础上事故车、水泡车、火烧车标准的检测机构。并于2020年入围最高人民法院对外委托专业机构名录,具有车辆司法鉴定资质。
3.从业人员的专业性
一般来说,二手车检测是一项看重经验的职业,二手车的车况也是我们消费者最难把握的一个东西,对于检测人员水泡、火烧、事故拼接修复等都是正常常规检测项目就不说了。悬挂刹车工况、性能如何、漆面哪里有过喷漆、钣金修复、程度如何是否伤到四梁六柱,再到发动机实际工况等等,这些方面对检测人员要求过硬的技术与经验,系统的培训和严苛的操作流程。说到人员专业性,就不得不提一下查博士的检测师了,目前查博士拥有近千名检测师,而且查博士的检测师都具有丰富的4S店维修工作经验、汽修厂经验,并且在上岗前都会进行专业培训。
4.检测设备的科学性
现在的二手车检测不是光靠检测师一台漆膜仪,一个手电筒就能对付得了,二手车检测除了检测技师经验的判断外,还需有专业的、现代化的仪器作为“武器”,工欲善其事必先利其器,通过规范的检测项目和标准的检测流程,才可以真正地对一辆车进行一次专业、负责的检测,给客户一份最具信任感的检测报告。说到检测设备上,查博士在专业设备上也有自己领先的优势,查博士精心研发的智能检测app匹配的汽车电脑诊断仪、检测工具箱、漆膜仪等智能检测设备,在检测时进行实车数据采集,然后经查博士云端大数据库综合分析及中台审核机制的实时把控,进一步排除人为干扰,深度还原真实车况。
先进的检测系统、专业的检测人员、智能的检测设备以及大数据分析,查博士不仅做到线上报告检测完高效秒出,而且查博士的检测失误率也远远低于行业内的平均数值。行业内平均检测失误率2‰-5‰,而查博士的检测失误率一直将其保持在0.1‰的超低水平。
5.后续保障
再专业的人员、再专业的设备、再专业的系统,都有失误的可能,所以第三方二手车检测机构对于后续保障也是衡量第三方检测机构是否靠谱的重要依据。说到保障,查博士的售后保障方面表现的也是格外出色。为了从根本上保障消费者权益,查博士在业内首推“90天包退”保障,若因查博士错检、漏检而未能判断出车辆为重大事故、火烧、泡水车,查博士负责对该车辆进行差价赔付或全款回购。
原先业内出现错检问题后一般都是退检测费,或者最高赔偿10倍检测费。查博士认为这样的保障无法从根本上解决消费者的担忧,也无法保障消费者的权益。所以,查博士推出了“90天包退”的保障,该保障服务的推出,除了更好的保障了消费者的权益,也推动了行业赔付标准的变革,助力了行业发展。
本文来源：经销商供稿
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王晓易_NE0011
