天津
目前新能源车发展迅速，国内在经历多次新能源技术改革后，整个乘用车市场对比十年前已经发生了翻天覆地的变化，新能源车辆逐渐得到了大众认可，走进了千家万户，从紧凑代步车纯电化，到轿车纯电化再到SUV电动化领域，新能源车辆的发展好像从未停止脚步，甚至在近两年，MPV车型也成为了纯电车大热门，不过并不是任何传统车型都有电动化的好运气，皮卡车型像是与世隔绝一般，纯电皮卡车型迟迟难以上市。
在2022年中国皮卡车市场一共销售32万辆皮卡车型，作为一个看重户外经济的国家，皮卡车在我国一直以来都是民用货运的主力军，但庞大的市场并没有给予皮卡车新能源发展的机会，整个2022年新能源皮卡车在皮卡车整体销售占比中不到1%，同时所谓的新能源皮卡车大部分是简单“油改电”和混动技术下的产物。
纵观整个皮卡车市场，当前仍然是燃油皮卡车的天下，目前占据皮卡市场主流的是10万以下的入门级产品，但随着户外经营模式的不断改变，单纯的货运模式已经不足以占据市场主流，越来越多的户外创业需要依靠更优秀的设备支撑，在这样的环境下，皮卡用户期待出现一款价格在10-15万区间，拥有更高品质以及更多户外功能的新型皮卡车。
吉利雷达看到了用户的诉求，用一款产品改变了当前皮卡车生态，4月26日吉利雷达发布雷达RD6创业版，作为一款质量优秀的纯电皮卡车，吉利雷达将产品价格下探，新车售价14.58万，截止4月29日短短72个小时，雷达RD6创业版一共收获了1000+大定订单，2022年新能源皮卡车总销售量2861台，雷达RD6创业版仅仅用72个小时就达到了去年新能源皮卡总销量的35%，在活动期间下单还可享受3000抵扣8000购车款优惠，首任车主终生质保，电池终生质保。
改变皮卡传统生态，雷达RD6创业版达到真乘用化
传统皮卡车作为老旧车型，一直存在着很多产品缺点，例如：研发逻辑落后、智能生态适配度低、乘用化品质不如家用车、生产平台老旧等等问题，毫不夸张的说在雷达RD6创业版上市前，皮卡市场几乎没有吃到什么新能源发展进步带来的科技红利，雷达RD6创业版以14.58万非常接近燃油皮卡的价格为用户提供了纯电动力选择，同时还通过四大维度的改革达到了“真乘用化”的品质。
动力续航维度：雷达RD6创业版使用“日电产”油冷电机，拥有提速快、爬坡稳定、极速高三大优点，三合一高性能电驱最大功率达到200千瓦，基于该数据雷达RD6创业版零百加速7.3s最大极速185km/H，续航方面基于大容量电池，雷达RD6创业版标配410km续航，同时搭载120千瓦快充，30%-80%充电仅需30分钟，作为纯电车，雷达RD6创业版一公里用电不到0.1元，三年可节省10万花销。
驾驶操控纬度：传统皮卡车车身大操控笨重，因此对女性驾驶员极其不友好，雷达RD6创业版从源头上解决操控问题，新车采用电子助力方向盘，转向精准提供经济、运动、舒适三种驾驶模式可供用户选择，通过高阶底盘调节，比传统燃油皮卡车降低20%底盘重心，转弯倾角和转弯半径都更加优秀，最小转弯半径达到6.1m，将驾驶操控性向家用SUV看齐。
乘坐舒适纬度：雷达RD6创业版通过车身静音技术和大座椅达到家用车座舱水准，内饰智能配置上，中控大屏幕和独立OS车机系统的加持为用户带来娱乐驾控一体化的体验。
车辆安全纬度：既然是以“真乘用化”为标准，那么安全性必须要达标，雷达RD6创业版在安全性上以家用车水准1.5倍为要求，实现了五星级安全设计标准，在驾驶安全，驾乘安全，行人安全上全面领先传统皮卡，同时电池经历多项动态安全测试，保证雷达RD6创业版在重大碰撞下也能避免电池着火的情况出现。
对于行业来说，雷达RD6创业版是纯电动化的先驱产品，但对于广大消费者说来，吉利雷达不仅仅是一个产品那么简单，吉利雷达希望通过雷达RD6创业版这个媒介，让户外创业者拥有更多发展的空间，雷达RD6创业版真正要做到的是颠覆传统户外经济的模式，用“真乘用化”、高品质、高智能的方式来推动户外经济发展。
本文来源：经销商供稿
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王晓易_NE0011
