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网易汽车2月23日报道 好莱坞大片《银河护卫队》可谓家喻户晓，全球票房累计狂轰16.36亿美元，堪称叫好又叫座，不过“银河”类题材可不是老外专属，就在刚刚，吉利斥巨资打造的“银河护卫队”在杭州完成全球“首映”，漫威迷们先别急着买票，这可不是真的电影，而是一场极具战略意义的发布会，如果说电影的主题是力挽狂澜，那发布会的核心则是捅破天际，而主角的名字刚好就叫银河，作为吉利全新中高端新能源系列，它凝聚了吉利智能电动时代的最强体系力，致力于以世界级新能源架构，打造出智能安全无焦虑的电动产品。
别家都在搞，吉利为什么不发力新能源？2023年才想起来有点晚了吧？面对网络上存在的质疑之声，吉利选择用行动作为回应，一方面洞悉市场，乘联会数据显示，2022年中国新能源车销量达到567.4万辆，但渗透率只有27.6%，市场份额仅有大概四分之一，市场容量仍然很大，并且续航打折、电池安全、驾控品质不佳等问题依然存在，用户迫切需要一台能解决痛点的智能电动车。
另一方面坚守本色，二十六年来一直以“造好车”为己任的吉利深知，汽车行业是“长期主义者”的博弈场，重技术重积累的品牌才能走得更远，于是近10年累积投入1400亿元，在看不见的地方长期强化创新能力，当新能源架构、智能三电技术、智能座舱和智能驾驶等领域的核心都掌握在自己手中后，技术支撑起了底气和自信，吉利迈出了加速向新能源转型的关键一步，银河系列的推出水到渠成，也恰逢其时。
《银河护卫队》电影扣人心弦，漫威的超级英雄们上演绝命大拯救，而这场吉利的“银河发布会”，精彩程度完全不输电影，为了卷赢新能源，吉利几乎搬出了所有“杀手锏”，冲出红海已经不是目标，吉利的野心是要穿越蔚蓝天空，突破浩瀚银河。
随着吉利银河智能电动原型车银河之光与吉利银河智能电混系列首款车型银河L7的现身，在新时代传承进化后的吉利涟漪美学成果也正式公开，当下电动车设计同质化现象严重，当不那么“千篇一律”的作品诞生时才会有眼前一亮之感。“银河之光”原型车将品牌独有的韵律美用光电手法重新诠释，前大灯的上扬气势让前脸有了更加生动的表情，尾灯则平稳而大气兼具降低风阻的巧思。
而银河L7作为量产车型则以简洁实用至上，日行灯造型酷似斗拱，上承屋顶下接立柱在古建筑中扮演着顶天立地的角色，贯穿式后尾灯则似水滴入湖面缓缓绽开的涟漪，又如张开的羽翼成环抱之姿。
如果说引领未来银河系列美学体系的全新形象是第一式，那么汇集品牌最强智能科技的全新技术就是第二招，更懂你的智能、更巅峰的电能、更省心的安全，智能安全生态天地一体，发布会的掷地有声自然不是空喊口号，“银河之光”原型车在前脸集成高清摄像头、雷达传感器和信息显示面板，其中信息显示面板，像“灵动岛”一样可与车外实现信息交互，侧面集成气帘盖板、流媒体后视镜、隐藏式门把手、侧哨兵模式摄像头屏幕、NFC解锁区、充电口、户外移动充电电源和户外移动照明工具等。车顶的“琴弦天幕”以“高山流水遇知音”为设计灵感，“低轨道卫星天线”被集成在天幕中，从车顶延伸至车尾，整体集成了激光雷达、高位刹车、摄像头、无人机模块，联通第三视角体验、创新场景应用和Vlog分享等功能。
银河L7直接搭载8155旗舰级座舱芯片作为整个智能座舱的运算核心，具备7nm工艺制程和128G储存内存的超强算力，带来极速流畅的交互体验，而全新银河N OS车机系统由吉利全栈自研，具备“零学习、零等待、自由说、自定义”四大特点，让用户体验实时被“秒回”的快乐。
银河系列还在被动安全上构建出行的安全堡垒，e-CMA架构打造传承吉利架构造车的安全基因，超高强度笼式车身结构，同级别最厚实的7系铝合金防撞梁，三叶草溃缩卸力结构、四横四纵的地板结构等多项专利设计，副驾超大顶置气囊通过独创的折叠与布置方式，气囊点爆时先向风挡方向弹出并快速向下铺开，即能减少人与气囊的冲撞力，还可在人脸正前方形成从上到下的防护网，避免玻璃碎片、物品等飞入的二次伤害。
为什么混动节能而不性能？“阿甘”灵魂一问，银河专属“雷神电混8848”系统焕新而来，1.5T混动专用发动机具备44.26%的热效率，全面进化的3 DHT Pro变频电驱可以实现P1+P2双电机超频驱动，PCM电驱控制系统可实现串联、并联、混联等20种智能工况能在0.2秒内快速切换，在深踩油门时P1电机可辅助驱动还能实现弹射起步，银河L7的百公里加速时间仅为6.9秒，百公里馈电油耗仅为5.23升，综合续航里程达到1370km，最高时速更是达到200km/h，可谓性能和节能兼得。
颜值再高技术再牛，最后终将落实于产品，当大家都在猜测银河序列如何规划时，吉利诚意十足的选择一口气把七款车型都发布在大屏幕上，当然，我们深知以吉利的能力，它们肯定是不会只停留在大屏幕上的。看过龙珠的朋友们都知道集齐七颗就能召唤神龙满足愿望，而吉利也有一个美好的愿望，那就是让“银河”中的每一颗星都能闪耀。
吉利银河分为智能电混系列（L家族）和智能纯电系列（E家族）两个阵营，前者主打大里程PHEV产品，包括L5/L6/L7/L9；后者主打纯电动产品，包括E6/E7/E8，两大系列共7款产品，全部由原生新能源架构打造，它们将在各自细分市场满足用户，从官方信息来看，银河L7智能电混SUV将在2023年二季度交付；银河L6智能电混轿车将在2023年三季度交付；银河E8智能纯电轿车将在2023年四季度交付；银河E7智能纯电SUV将在2024年二季度交付；银河L5智能电混SUV将在2024年二季度交付；银河E6智能纯电轿车将在2024年三季度交付；银河L9智能电混SUV将在2025年交付。
吉利这次在新能源上的转型是全方位的，除了形象和技术上的升级，银河系列会架设起全新渠道生态，新渠道会有直连用户和代理经销两种模式，将订单线上化并以更透明的价格直连用户；线下则实现体验与交车服务，将在上海等城市铺设用户直连体验店，引入全新的用户体验和服务标准等，新产品新渠道将给用户创造全新体验，届时银河系列将会和由中国星、博系、缤系、帝豪系形成的“吉星系列”以及回归吉利品牌的“几何系列”相互补充相互赋能，满足燃油、混动、纯电各自细分市场的用户需求。
无论从哪个角度论，晚间的这场首映礼都是成功的，依托强大造车技术为背书，加之运营极氪与领克丰富且成功的经验，银河系列的到来会让其他对手们危机感重重，吉利也做足准备为其保驾护航，然而通往成功的道路从来都不会一帆风顺，新能源汽车已经进入“价值创造”的全新阶段，创造高价值的法宝一定是科技的驱动和造车者的初心，作为生态进化的智能新起点，愿做高价值新能源汽车的吉利银河，一路飘红。
