北京
（原标题：这车一百多万，三年修了几十次？他说连修理厂都一度直接放弃）
孙先生反映，他们公司有一辆说起来比较高端豪华的商务车，用起来却是麻烦不断。
三年来发动机、音响等各处毛病不断，说是维修了几十次了。
图为孙先生提到的豪华商务车
孙先生介绍，这辆克蒂圣姆峰MHT7商务车是由“奔驰”改装的，2023年9月在杭州拱墅区沈半路的中马房车汇购入，花了一百多万，登记在公司名下。
图为收据信息
孙先生：购车仅仅一个月之内，就出现各种故障和毛病。这个车的音响问题，三年了，到现在为止没有修好。
记者：什么问题？
孙先生：音响放着放着就突然断掉了，要么就是出现特别刺耳的杂音。还有就是各种漏电，这个车曾经去检修厂检测漏电到什么程度呢，人家直接放弃维修，漏电地方太多，无法检修。还有一个最严重的就是发动机熄火问题，当时我们是一车人在去苏州的高速路上，车直接横在路中间了，根本动不了。
孙先生表示，检修厂曾经一度放弃维修
孙先生提供了几段视频，说是车子曾经出现的故障：
孙先生提供的视频：
说话的女子：什么情况，刚刚才启动，准备出去的，你看里面这么响，这里面。来搭电都没反应，被上次修直接修坏掉了。
孙先生提供的视频画面
孙先生：这是在高速上，油门踩已经没反应了，后面它直接就熄火。
孙先生提供的视频截图
孙先生列了一个表格，显示从2023年10月到2026年8月，车子的问题有三十条左右。
他说车子的质保有三年或者6万公里，目前这些问题都是中马房车汇在负责保修。
孙先生提供的表格
孙先生：我们多次要求到正规的4S店，去检测维修，一次没有过，全部安排的是各个地方的各种汽修厂去维修。历次维修，一次工单都没有给我们过，我们也不知道到底修了没修，到底有没有问题。现在这个车越修越坏，直到今年，大概是9月份吧，最后一次车修好了，说你们拿回来吧，修好可以用了。结果我们公司老板放到车库放了大概三五天，车又启动不了了。那一次真受不了了，就把车拖过来退掉吧，没办法再接受它了。
图为双方的沟通对话截图
孙先生说，这辆商务车已经在店里停了一个多月，退车的事情是跟一位胡总谈的。
对方在9月10号回复，退车方案他们要内部先沟通一下。
孙先生：不推进退车程序了，他们跟我们讲，说按二手车的市场价回购。正常落地价128万，你说按二手价二三十万回购，哪怕你就再高个三五万，我也不愿意，为什么？她跟我讲说什么市场蒸发，现在她在偷换概念。现在这个车它是有质量问题，它的发动机频繁熄火，我们不敢开了。
图为中马房车汇的胡总
杭州拱墅区沈半路中马房车汇 胡总：
因为现在车子已经开了5万多公里了，这个公里数应该也是比较庞大的。因为车辆这个东西它是在使用的，而且使用的人也不一样，环境也不一样，或者说是有些配件的磨损程度啊，或者说保养，它都不一样，包括有些油品的质量都会导致一些问题是不是？所以你说车辆出现问题了，就是车的质量问题，这个不一定是不是。因为他反映的问题，都是点状的。有一次动力减退的问题，其实后来检查出来是因为火花塞没有更换，那这个就涉及到车辆保养的问题。
胡总表示，之前车辆的问题都是他们在负责维修。现在虽然已经过了质保期，店里还是愿意承担维修责任。
杭州拱墅区沈半路中马房车汇 胡总：修到客户满意为止，或者说返厂都可以，那这样子的服务给到客户，你说我还能怎么做？
记者：说维修的话都没有去4S店，都是修理厂啊这些。
杭州拱墅区沈半路中马房车汇 胡总：我们是高端定制改装车，但我们面向的客户也是全国各地的。客户是江苏的，我们客户提出来的当下有一些问题，那我们是不是也要马上（处理）。如果在我们这里正常的维修，到杭州我们总部，那我们是可以进行这个工单的输出的。
胡总表示，毕竟车子已经开了三年五万多公里，没办法答应退车；孙先生说，公司会走法律途径。
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奔驰车主提新车当天方向盘三次卡死，厂家拒绝退换车，“只需升级软件”
一辆刚提的奔驰新车，在开回家的路上就出现故障，遇到这样的事谁会开心？
杭州车主任女士近日向橙柿互动电车志反映，其2026年5月23日在杭州星杭奔驰4S店花费46万元按揭购入的全新奔驰E300L，在提车离店仅4小时的行驶途中，接连出现方向盘卡死、无法转向的故障。任女士无法接受新车就出故障，向商家提出退换车诉求。
任女士称，“在近两个月的沟通处理过程中，奔驰拒绝退换车。”
刚提的新车，还没开到家，半路出故障
01
车主：“提车当日，方向盘三次卡死”
任女士回忆称，“5月23日下午4点，我完成提车。当晚8时许驾车行驶至杭州建国南路与郭东园巷交叉口时，车辆突然出现方向盘故障，仪表盘随即弹出转向系统故障报警，同时主动式侧面盲点辅助和下车警告提示灯也亮了起来。车辆突然方向盘完全卡死，根本打不动，只能踩刹车。”
根据店员工作人员建议，任女士将车辆熄火后重启，继续行驶至建国南路与望江路交叉口时，同样的故障再次出现。
图为车子弹出的故障提示
因当时下雨车流密集，任女士未敢下车，重启后驶入滨江某地下车库倒车到位时，第三次出现方向盘卡死。
任女士表示，当时她就向商家提出退换车诉求，但门店十余天未予书面答复。而星杭奔驰表示，面对车主诉求，工作人员多次发送了检测邀请函，也转述了厂家的技术回复。
02
检测指向“转向系统故障”，结论却从“换件”变“升级”
6月4日，车辆被拖至杭州星杭奔驰4S店检测。根据4S店出具的施工单记录，行驶里程43公里，检测系统读取到一系列故障代码，奔驰内部诊断系统曾明确显示“转向系统故障，建议更换转向机”，其中：
P063509——电动系统存在故障，动力转向系统部件故障；
P063547——电动动力转向系统存在运行时间故障；
4S店出具的施工单
任女士认为，该情形完全符合《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第23条“60日内或3000公里内转向系统失效，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货，销售者应当免费更换或者退货”的条款。
“然而此后的回复却陷入了循环踢皮球！”任女士称，“更令我不解的是，此前电脑检测建议更换方向机，后被厂家技术判定为静止状态偶发转向助力降低，仅需升级软件处理。”
03
浙版消法能覆盖此次故障情形吗？
浙江泽鼎律师事务所叶水荣律师指出，根据市场监管总局《汽车三包规定》官方解读，“转向系统失效”是指车辆行驶时因质量问题致使转向系统不能按驾驶员意愿控制方向的现象；而《浙江省实施〈中华人民共和国消费者权益保护法〉办法》第二十七条进一步明确，60日内或3000公里内，因转向系统失效等情形引起车辆失控的，消费者可以要求销售者或生产者整车更换或退货，并请求赔偿损失。“如果真如消费者所诉，新车提车4小时即在行驶中多次卡死，已实质构成失控风险，理应适用退换条款。”叶水荣律师表示。
截至发稿时，星杭奔驰回复称，“对于车辆情况给任女士造成的不便，我们诚挚致歉。关于任女士反馈的车辆问题，我司高度重视，车辆到店后检查发现仪表无故障提示且打方向正常。经读取分析保存的故障码，厂家技术判断对应现象为车辆静止状态时偶发的转向助力降低，需要升级相关软件并进一步检查。相关技术结论我们也以书面客户函的形式告知客户，目前我们尚未获得任女士的授权许可。”
但奔驰厂家及星杭奔驰仍未就“为何检测诊断建议换转向机后又改口软件升级”等消费者强烈关注问题作出进一步回应。任女士表示，将继续通过合法手段维护自身权益。
