天津
时下，越来越多的物流运输用户倾向选择后驱低顶轻客，这类车具有载货操控好，重载爬坡能力强、不惧怕地库限高、外观类似乘用车等特点。物流配送，客运用车都能看到它的身影，2米左右顶高的车子日渐成为刚需。
后驱轻客载重操控好，物流配送更适用
后驱轻客，顾名思义就是后轮负责驱动，前轮只需要负责转向，不像前驱轻客的前轮肩负着转向和驱动双项工作。由于后驱轻客的转向和驱动是由前后轮分工合作，车辆转向会更加的灵活自如，敏捷稳定，所以后驱轻客的操控性比前驱轻客会更好一些。
当后驱轻客载重后，更多重量会负载在后轮上，在启动和加速时车辆后轮的抓地力更强。由于后驱轻客的驱动力在后轮，相当于是后轮推着车辆在往前跑。从我们平时的生活经验来看，推着走比拉着走更轻松一些，超市里的手推车就比手拉篮装得多却更加省力。所以后驱轻客拉重物会更轻松，爬坡能力也更好。
对于物流用户来说，配送的货物五花八门，可能是体积大重量轻的大件快递，也可能是体积看起来小却很重的五金建材，所以空间大载重能力强的轻客更能满足物流运输需求。虽然说前驱轻客没有传动轴空间会大一些，但是后驱轻客的载重能力和操控性更好，更能满足用户的载重需求，是物流运输用户的购车首选。
低顶轻客没有限高烦恼，装卸更方便
现在是吃橘橙、火龙果、冬枣、石榴等水果的季节，几万斤的橘橙、石榴等当季水果通过高效的物流配送在最短的时间内销往全国。一般来说，这些当季水果主要是运往各大水果批发市场、水果店、商场和酒店等。水果从果园运往目标客户的长途旅程中，如果配送车辆的顶高过高，沿途将会遇到城市限高、商场地库和小区地库限高的问题。而低顶轻客的顶高在2米左右，没有这方面的烦恼，同时在地库内装卸货物，也不用担心风吹雨淋，对于不能淋雨的货物也更安全。
福特领先技术加持，江铃轻客提供更多选择
市场上后驱轻客选择不少，行业龙头老大江铃福特轻客旗下的福顺、特顺、新世代全顺Pro都采用了后驱设计。如果想要低顶车型的用户，推荐选福顺，它的顶高2.16米，比同级车型大通V80超低顶车型高出9厘米，加上它造型方正，空间利用率高，货厢空积有6平方米，装载量上有较大优势，而大通V80是前驱车，载重能力上比福顺这个后驱车弱一些。
另外，福顺的操控性好、转弯半径小，车主开福顺前往街区门店或社区这样道路比较狭窄的地方配送，能比较轻松的转弯掉头。更重要的是，江铃福顺是利用江铃和福特的合资平台打造，融入了福特领先的科技技术，江铃精湛的智造工艺，是一款技术先进的全新轻客车型。
江铃福顺后驱设计载重能力强，符合城市配送需求，想要跑城市配送的买车客户可以考虑看看；低顶车型过限高无压力，还拥有宽敞灵活的使用空间和较高的使用价值，现在购买福顺不仅3.8万起开回家，而且还能享受购置税减半政策，非常划算。感兴趣的消费者可以拨打江铃福特商用车热线400-800-1099 垂询，进江铃官网查询，或者搜索“江铃福特商用车商城”小程序了解详情。
本文来源：经销商供稿
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王晓易_NE0011
