环中国自驾游集结赛—万里茶道石门站发车

石门地处湘鄂交接，东望洞庭湖，西邻张家界，北连长江三峡，为湘西极北之地，自南北朝置石门郡开始，已有1400多年历史。

8月22日“祁门红茶杯”2022环中国自驾游集结赛——万里茶道(中国段)抵达湖南石门，首先打卡夹山国家森林公园与夹山寺，在这里体会禅茶一味。

(夹山寺风光)

(夹山寺风光)

(考察夹山寺)

参赛车手们考察完毕第一个打卡点后，来到了石门站盛大的启动仪式现场。

启动仪式上石门县人大常委会主任 张树国讲到：我们希望借此次活动的举办，继续重视和推进万里茶道申遗工作，加强与万里茶道沿线国家、地区和城市间的文化交流、文旅合作等，为推动石门社会发展注入新动力，搭建新平台。

次日，“祁门红茶杯”2022环中国自驾游集结赛——万里茶道(中国段)石门站正式发车，前往打卡点壶瓶山镇。

(发车仪式现场)

出席启动仪式的领导有：

武汉市文化和旅游局二级巡视员、万里茶道联合申遗办副主任 张宏斌

万里茶道联合申遗办处长、综合协调组组长 袁钢

湖北省文物事业发展中心综合处副处长 董益

内蒙古自治区文物局一级调研员   陈雅光

九江市文广新旅局四级调研员 凤维国

祁门县文体旅游局副局长 吴 凡

环中国自驾游集结赛组委会秘书长 张晓斌

(发车仪式现场)

(发车仪式现场)

(车队前往打卡点)

(前往打卡点)

由于连续以来的高温天气是对参赛车手们体力的巨大考验，再加之石门至壶瓶山镇的路程是一段112公里的山路，道路狭窄弯道颇多，比较危险，所以组委会将石门至宜昌赛段设定为非计时的行驶路段，并且在山区路段还安排了头车带队，并在最后有救援保障车全程跟随，以保障参赛选手们的行车安全。

(石门风光)

石门县西北部群山叠翠，土壤气候环境清幽，盛产柑橘和茶的历史悠久。早在600多年前的明朝洪武年间，石门就是江南著名的柑橘产区，而石门茶则比之更早，成名于宋代。随着清代万里茶道的兴盛，广东商人卢次伦在此创立泰和合茶号。茶厂位于壶瓶山镇，鼎盛时期拥有员工6000人，茶农万余人，1899年生产“宜红茶”30万斤，茶叶全部远销英国。

“北祁红，南宜红”闻名遐迩的两大红茶中的宜红，就是由粤商卢次伦所命名。宜昌红茶问世于19世纪中叶，规模较大的主要产区就是石门的宜市和五峰的渔洋关两处，在1861年汉口正式开埠后远销中亚和东欧，卢次伦将其取名“宜红”，其本意是产自宜市的红茶，在统一两湖茶区红茶商标的同时也有宜乎其红之意。

(打卡并考察泰和合茶号)

“天地交泰，中和万物，六合同春”，泰和合茶号于清光绪十九年(公元1893年)春建成，占地约6000平方米，四正八横，大小房间有二百以上，大多为木结构房间，各楼、房之间有甬道和过楼相连。其中设有厂房、别墅、宿舍、骡马房、赶楼，甚至福利社、赈济处、更夫房、传达室等建筑，四通八达，功能齐备，不仅建筑水平高超，而且装饰工艺精湛，是清代民居建筑与生产作坊相结合的上乘之作。茶号后来屡遭战火损毁，仅剩主楼以及东侧的茶叶房和骡马房一部分，面积只剩830多平方米，但是仅凭这些也可知当时的茶号规模宏大、纵横交错和壮丽雄伟。

在战争时期，茶号曾作为贺龙领导的红二、六方面军的指挥部驻地，贺龙、贺锦斋等革命先辈都在此居住过。  

为方便宜红茶的运输和销售，泰和合茶号捐资整修水陆交通。陆路方面修复了约五百里的通往各茶区和邻县之间的若干条山路，还联合其他商号改修了宜市至县城再到津市四百多里的青石路面。水路方面疏通了近二百里的渫水河道，使舟行上下无阻。由此泰和合的宜红茶，陆路可从五峰县通往武汉的汉口，水路可从渫水顺流汇入澧水至洞庭湖，再取长江航道直达汉口。这条古茶道连接湖南与湖北，长达400多公里。

在新时代文旅融合的大背景下,万里茶道的申遗正进入冲刺阶段，虽然取得了阶段性成果，但是申遗工作依然任重道远。“万里茶道”文化遗产数量众多、类型复杂，途经多省甚至跨越国度，导致文化遗产的保护现状和生存环境脆弱，保护任务艰巨，而这也是为什么将万里茶道申遗同汽车集结赛结合起来的原因。以万里茶道为线，通过自驾的形式串联起万里茶道沿线文化遗产点 (世界文化遗产地、国保单位、万里茶道申遗点)、旅游景区 (4A以 上 )、山水生态、美丽乡村等“点”，积极践行“让陈列在广阔大地上的遗产活起来”。