国产化进入倒计时重要时刻的smart动作频频。近日业界有消息传出，由吉利和奔驰合资组建的智马达（smart Automobile）正在考虑非公开募资，融资规模高达5亿-10亿美元。消息称，目前smart估值约50亿美元，可能会吸引其他汽车制造商和战略投资基金的兴趣。
“关于融资的消息，我们目前没有评论。”2月11日，smart方面告诉记者，“smart 精灵（参数丨图片） #1将于今年正式在国内上市，并将销往全球市场，商业计划相关的信息我们也会及时分享。”梅赛德斯-奔驰方面则拒绝置评。
此前一天，smart官方宣布，全新车型smart精灵#1已经通过了一系列严苛的空气动力学和冬季极寒测试，且将以“#”和数字为核心元素作为新一代纯电动车家族命名体系。
“该款新车型将由吉利西安生产基地代工生产。”业内人士告诉记者，作为吉利与梅赛德斯-奔驰合资公司的首款产品，smart精灵#1基于吉利浩瀚SEA架构打造，“设计工作主要由奔驰承担，生产研发则由吉利负责。”
2019年，吉利汽车与戴姆勒集团（现更名为梅赛德斯-奔驰集团）签约，共同宣布将成立smart合资公司；是年年底，合资公司正式成立，标志着smart由此进入了一个全新的发展阶段。根据规划，双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。
“smart本身就是一个全球品牌。”在smart品牌全球CEO佟湘北看来，作为一个全球汽车品牌，smart拥有200万忠实粉丝，“随着电动化、智能化技术推进，品牌焕新之下的全新smart还将吸引更多粉丝。”
值得留意的是，今年1月，smart与吉利控股旗下的马来西亚宝腾汽车签署区域合作备忘录，宝腾汽车将在泰国和马来西亚为smart纯电汽车建立完善的多层级销售服务网络，为当地消费者提供市场、销售和售后服务。同时，为了更好的深耕东盟汽车市场，smart也已在广西南宁设立精灵汽车销售公司，为全球化运营布局赋能。该销售公司已于去年9月成立，注册资金高达22.7亿元，并分别于去年10月和12月成立了上海和杭州分公司。
“我们会在合适的时机分享在每一个市场的目标。”佟湘北表示，与宝腾签署区域合作备忘录，就是希望抢先进入东南亚新能源汽车市场。不过，作为一家轻资产模式的公司，smart主要的业务链是研发和营销服务，不会在马来西亚建厂，新车将在中国生产基地量产，“我们只造纯电动车，除了中欧两大核心市场及交给宝腾的东南亚市场，未来会把产品容扩展到更多的国家和细分市场。”
本文来源：财联社
责任编辑：
邹楠_NA1248
