提起奔驰G级大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款，奔驰G级以突出的性价比著称。但实际使用中口碑如何，编辑来到汽车城，初步试驾了该车。奔驰G500 4X4二次方除了名字更长以外，它还比普通G500多了哪些东西呢?主要是六大项加宽加高的车身、22寸超大轮、 Designo内饰、碳纤维套件双避震系统以及源自奔驰G63 6X6皮卡的门式车桥。
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2018款奔驰G5004x4在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，但轴距没变，所以集团变革不大。新车在皮相方面采用新的举动套件，前保险杠造型有所调停，格栅面积更大。大灯方面仍然是远近光一体的氙气大灯。
奔驰G5004×4是一部纯粹的全地形越野车，标志性的三肋镀铬格栅，复古的设计已成为一个时代的象征。彰显出十足的越野味道。奔驰G5004×4车头部份特别换上了碳纤维材质的单横栅式水箱护罩，并在两侧进气孔下方则追加了LED昼型灯展现出更为华丽的车头造型。搭配车身大型轮拱同样碳纤维材质的设定
座椅方面有着丰富的调节功能，除了常规的位置和座椅角度调节之外，椅垫、椅背和腰部都能进行单独调节，提供不同程度的身体包裹性。后排座椅包裹性与前排一样，并且为乘客提供了独立的空调出风口和座椅电加热功能
奔驰G500搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配7挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车764*1867*1954前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。
奔驰G500 4x4持了朴实无华的复古风格，在经典中穿插现代。但设计更为突出的前保险杠、全新的侧后视镜和轮毂造型，让其显得更加动感和具备攻击性。增添时下流行的LED日间行车灯设计，而尾部基本无变化，保留了其一贯硬朗的设计风格。提车方面：编辑咨询了经销商，目前优惠程度不错，且可以贷款购车，提车附车辆关单，商检，一次性证书及发票。目前无区域限制。 G500 4x42的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的，只不过少了一根轴而已，前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一。G500 4x42底盘的最大改动是它的每个车轮都采用了双弹簧和避震器的结构，并且提供了“舒适”和“运动”两种模式以供选择
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