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前大众中国高管苏伟铭创"宾理"智能电动品牌

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财联社(北京 记者,刘阳)讯,在离开大众中国,并传出将在智能出行领域创业消息的11个月后,一家由苏伟铭任法人代表、名为北京宾理信息科技有限公司(下称“宾理信息”)的初创企业浮出了水面。

财联社记者从多个独立信源处获悉,这家成立于今年6月11日、注册资金高达2亿美的新公司,即为苏伟铭在智能出行领域创业的主体。与之相关联的还有另外两家公司——北京宾理智能科技公司(下称“宾理智能”),和上海宾黎信息科技公司(下称“宾黎信息”);而在前者名下,已申请注册24项交通运输工具类商标,其中,最新一项名为“BEYONEYE”的商标申请于11月19日提交。

财联社记者进一步梳理发现,在宾理信息母公司BeyonCa HK Limited的五位自然人股东中,东风汽车集团副总经理尤峥,和武汉东风保险经纪有限公司董事长廖显志位列其中。

“我掌握的信息,东风已投资宾理,并拟为其代工。”据一位不愿透露姓名的业内人士透露。

对于上述消息,截至记者发稿,东风方面及苏伟铭本人均未做出回应。

宾理是谁?

从大众中国总部所在地向南,直线距离不过3公里,便是苏伟铭“造车之梦”开始的地方。

天眼查显示,注册地为北京市朝阳区东直门外大街小关56号的宾理信息,成立于今年6月11日,初始注册资金高达5000万美元,法人代表即为苏伟铭,经营范围则包括新能源汽车制造、汽车配件制造等。

与之相关联的,还有稍早前成立于今年2月1日的宾理智能,及宾理信息的全资子公司上海宾黎。前者注册资金100万元人民币,法人代表为过小琳(其同为宾理信息的监事),经营范围包括软件开发、销售汽车配件等,而苏伟铭则在该公司中任执行董事;后者成立于今年9月30日,注册资金100万元人民币,Soh Wei Ming(苏伟铭)任法人代表。

上述三家公司,构成了苏伟铭进入智能电动车领域的主体。

苏伟铭是带着“造车之梦”,在今年年初离开大众汽车的。在大众汽车的16年中,苏伟铭位至大众汽车集团执行副总裁、大众中国执行副总裁,成为大众在华不可或缺的“重臣”。随着智能电动时代的到来,苏的精力也逐步转向了汽车“新四化”领域,先后担任了逸驾智能董事、CEO和开迈斯能源董事长等职务。前者聚焦于大众智能出行,而后者则是大众与在华合作伙伴成立的充电补能领域的合资公司。

“苏总要创业,我们很多人都知道。”有大众中国内部员工坦言,“毕竟他在后期负责新业务(指负责出行和智能驾驶领域)时积累了不少人脉和资源。”

带着对智能出行领域的美好向往,苏伟铭在今年1月选择了离开,一手创建了宾理汽车。

首款车型是什么?

“我是前几天接到(猎头)电话的,电话里,对方和我大致说了宾理汽车的基本信息,但具体情况并不了解。”王楠(化名),是一家传统车企的中层管理人员,同大多数向往去“新势力”闯一闯的其他传统汽车人一样,也在相关网站上递交了自己的求职信息。

接到猎头打来电话的,并不止王楠一人——在国内一些主流招聘网站上,宾理发布了大量招聘信息。这些信息显示,宾理的招聘职位相当广泛,包括了从行政、自动驾驶控制算法工程师、产品经理/产品总监,以及涉及财务和投融资领域的有金融背景从业经历的各类人员。

与招聘相关的信息,都表明了宾理是一家面向未来的智能电动初创企业,而其在这些招聘网站上留下的公司介绍,更加印证了这一点——“我们致力于向人们提供一种健康愉悦的生活方式,打造一款奢华的智能新能源汽车并提供管家式生态服务”。

“宾理的第一款车,将对标保时捷的Taycan参数图片)。”有知情人士透露了猎头所不掌握的宾理更详尽的信息,“宾理计划,将在明年的北京车展上发布相关内容。”

Taycan是保时捷旗下首款纯电车型,官方售价88.8万至180.8万元。虽然定价区间直接瞄准了保时捷Taycan,但宾理为其今后的产品注入了更多与健康有关的元素。

在宾理信息关联公司宾理智能旗下,共申请了以BEYON为前缀的共171个商标信息,除已申请注册的24项交通运输工具类商标外,还包括了大量与医疗器械和服务有关的商标。

“宾理将建立一个智能服务平台,以服务于汽车本身以外的需求。”上述知情人士道出了宾理汽车的愿景。

这或许正是苏伟铭在执掌大众中国后期,对汽车“新业务”的思考。

钱和资质从哪儿来?

品牌定位有了、人有了,甚至产品都得以确认,宾理还差什么?

答案不言自明——资金和资质。

在宾理信息成立近三个月后的11月19日,这家新公司完成了增资,注册资金由5000万美元增至2亿美元,增幅高达300%。

一家名为BeyonCa HK Limited、今年5月18日注册于香港的公司为宾理提供了资金。作为宾理信息的母公司,BeyonCa持有前者100%的股权。而在其五位自然人股东中,赫然出现了尤峥和廖显志的名字。

尤峥,现任东风汽车集团执行董事、副总经理;廖显志,则任和武汉东风保险经纪有限公司董事长。在担任现职之前,尤峥曾在一汽集团工作28年,于2018年5月调任东风集团。

与曾长期在一汽从事整车业务的尤峥不同,廖显志是东风的“老人”,其工作内容多与财务、金融有关。今年11月10日,经中国银保监会湖北监管局经审查,核准了其现职的任职资格。

“东风已入股宾理,并拟将给宾理的首款车型代工。”上述不愿具名的业内人士向财联社记者透露了东风与宾理的关系。另有行业人士认为,东风方面很有可能以自然人代持的方式参与了宾理的前期融资。

针对这一说法,东风集团及苏伟铭本人均未做出回应。

不过,宾理的招聘信息表明其已在武汉蔡甸区有所布局;而蔡甸区,正是东风汽车集团总部所在地。

宾理的团队还有谁?

在BeyonCa的五位股东中,除了苏伟铭、尤峥和廖显志外,另外两位自然人股东之一的章熠,在宾理汽车中同样扮演了重要的角色。

工商信息料显示,章熠不仅为BeyonCa全资子公司宾理信息的高管,还作为宾理智能的股东,出资50%,与同样持股50%的过小琳成立了宾理智能。

苏伟铭的宾理,只是章熠众多投资项目中的一个。公开信息表明,章熠同时任职的企业多达21家,其中,较为被业界所熟知的包括北京人济房地产开发集团。此外,其名下还有多家投资公司。

章熠与宾理的关系,从相关信息中也能一窥端倪。虽然宾理信息全资子公司宾黎信息注册于上海自贸区临港新片区,但实际办公地址为位于闵行区的章熠旗下的上海人济酒店。从其经营范围及招聘信息可以推断,这家上海公司更多承担了宾理汽车的研发职能。

如果说章熠在宾理汽车中更多扮演的是出资人的角色,那么BeyonCa的另一位自然人股东——新加坡籍的CHENG TZE PIN,则或为宾理汽车智能技术领域的“智囊”。

新三板上市公司百姓网(836012)的公告中,曾出现过一名名为CHENG TZE PIN的董事;而董监高资料显示,该名董事曾在2007年9月至2010年4月任职于Google,担任广告技术部门高级经理。

在一家知名社交平台上,相同时间节点的个人履历的主人,同样名为CHENG TZE PIN(郑子斌);其更为显赫的两个职位是前百度副总裁,和现任VIPKID CTO 。

“宾理还在继续融资中,一家全球知名车企或有投资的可能。”前述知情人士透露,未来宾理也计划在港股上市。

万事俱备,只欠东风。在智能电动时代,苏伟铭和他团队的宾理汽车能成功吗?

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