分享至
（原标题：奥迪开发水平对置两缸增程器发动机 提高电动汽车续航里程）
电动汽车的一直无法得到广泛应用，其原因之一是车辆的驾驶的声音沉闷且非常小，仅有少部分爱好者喜欢；原因之二，也是最大的原因是里程焦虑。尽管各大汽车制造商都在不断开发电动产品，但仍需很长时间才能实现电动汽车的普遍可行。奥迪（Audi）等汽车制造商一直致力于推进电气化。尽管目前续航里程和技术还无法达到标准，但奥迪还在开发其他可能，如增程器。
（图片来源：奥迪）
据外媒报道，奥迪正在开发一种紧凑、低振动、水平对置两缸（boxer）增程器发动机，以进一步提高其电动汽车的续航里程。专利文件中称，奥迪开发该发动机并不是为了简单地继续使用传统混合动力车，并列出了空间、重量、振动和噪音等问题。该文件指出，许多问题可以通过汪克尔转子发动机（Wankel rotary engine）解决，但热效率低下和燃烧室形状不利却不可以，因此奥迪工程师想到或许可采用紧致包装的水平对置两缸发动机。
（图片来源：德国专利商标局）
使用微型、低振动的内燃机作为增程器并不是什么新鲜事，此前Obrist Powertrain 就透露了自己的此类产品，并将其适用于特斯拉的Model 3（参数丨图片）。这并不是环保的出行方式，但该小型发动机十分可靠、经济且功能强大，可提高内燃机寿命。随着这种小型增程器的效率更高，奥迪将会更多把类似原理应用于全尺寸发动机。未来，奥迪e-tron GT可实现更远的续航里程。
（图片来源：德国专利商标局）
本文来源：盖世汽车
责任编辑：
王铭_NA5955
