网易汽车综合6月15日报道 众所周知，新能源技术早已成为不可阻挡的大趋势。然而在节能减排的大背景下，传统内燃机依旧大有可为。无论日系、美系还是德系，2.0T发动机依然出现在各自的高端车型上，且深受市场好评。今天我们就以天籁（参数丨图片）、君威、帕萨特为例，看看2.0T车型到底有哪些独特魅力。
跑得快油耗还不高2.0T依旧能打
或许有些小伙伴一听到“2.0T”就会先入为主地觉得油耗高，但经过几十年的发展，如今的2.0T发动机早已摆脱了“油老虎”的帽子，百公里综合工况油耗低于7升的2.0T车型比比皆是；另一方面，2.0T发动机的动力表现已取得大幅提升，动力输出更强、加速时间更短、响应更直接，即便与自吸2.5L甚至3.0L发动机相比都不落下风，澎湃动力随叫随有的特点带来无与伦比的驾驶乐趣。可以说，如果你想要低成本享受性能的快感，那搭载2.0T引擎的车型就是你的不二之选。
天籁2.0T：可变压缩比出色平衡性能效能
日系阵营中，2.0T的代表车型当然非天籁莫属。得益于其搭载的VC-TURBO超变擎，天籁拥有傲视同侪的动力表现，最大功率179kW、最大扭矩371N·m。而且作为全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，VC-TURBO超变擎还实现发动机压缩比在8:1（高性能）-14:1（高效能）之间智能无级切换。当遇到动力需求场景时，VC-TURBO超变擎可自动调整至低压缩比工况，汹涌而至的推背感让驾驶者无论是起步还是超车都可以轻松应对，一骑绝尘。而当在高速路段匀速行驶时，VC-TURBO超变擎又可以自动调整至高压缩比工况，让每一滴燃油都能得到最大化的利用。“又想马儿跑，又想马儿不吃草”，这句话在天籁2.0T身上得到了充分的体现，不仅百公里加速能取得6.42秒的惊人成绩，燃油经济性也能达到百公里6.6L的优异表现。也正因为如此， VC-TURBO超变擎斩获包括2019和2020沃德全球十佳发动、2019年“中国心”十佳发动机等多项殊荣。可以说，VC-TURBO超变擎的出现，不仅再次证明了“技术日产”的实力，也表明在新能源时代传统内燃机仍大有可为。
除了动力之外，天籁的智能科技与主动安全配置也让人交口称赞。1款天籁搭载了ProPILOT超智驾系统，可让用户一键开启0-144km/h全速域智能巡航。当ProPILOT超智驾系统开启后，车辆能时刻稳居车道中央，并实时监测前车状态来实现自动跟车、启停和转向等功能。无论是在长途驾驶还是城市路段，ProPILOT超智驾都能有效减轻驾驶疲劳，提升驾驶的安全性。值得一提的是，ProPILOT超智驾系统立足于日产20年自动驾驶辅助技术的积累历经国内38万公里道路测试的考验，更符合国人习惯与国内路况。
君威2.0T：可变缸技术兼顾油耗动力
说起美系车，不少消费者都会先入为主地认为它们是“油老虎”，但美系阵营里还真就有一位跑得快还吃得少的选手，它就是别克君威2.0T。21款君威搭载了通用集团第八代Ecotech 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW、最大扭矩350N·m。该发动机最大的技术亮点就是采用了可变缸技术，可根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换。实现低速高扭矩、高速大功率等特点。再搭配9速HYDRA-MATIC智能变速器，君威2.0T百公里综合油耗6.6L，百公里加速仅需7.1秒，在实现优秀的燃油经济性表现的同时，带来澎湃、顺滑、高效的动力体验。在起步时，君威2.0T凭借强劲的低扭输出，起步快人一步；在超车时，君威2.0T在高转速下又有着出色的功率表现，中段加速酣畅淋漓，避免了传统2.0T发动机“气短”的现象；而在高速巡航时，君威2.0T又能自动调整至两缸超经济模式，最大程度降低油耗。
而在智能驾驶辅助方面，君威2.0T的表现也是可圈可点。ACC自适应巡航功能可在车速大于25km/h时开启，开启后可自动调整本车速度以保持与前车的预设距离。可持续减速至车辆完全停止。而当发现有碰撞风险时，系统还能通过FCA前方碰撞预警提示驾驶员，必要时通过CMB碰撞缓解功能进行介入。LKA车道保持功能能在80-180km/h速段间工作，防止车辆意外偏离车道。
帕萨特2.0T：两套动力版本丰俭由人
德系车型向来偏好2.0T，而其中的标杆帕萨特更是如此。作为B级车里商务范的代表，21款帕萨特搭载了高低功率两个版本的2.0T动力总成，搭配DSG七速双离合变速箱。其中高功率版最大功率162kW、最大扭矩350N·m，百公里加速7.4秒，百公里综合工况油耗6.7L。相比之下，低功率版最大功率137kW、最大扭矩320N·m，百公里加速8.4秒，百公里综合工况6.3L。或许是出于商务向的定位，帕萨特在动力调教上并没有过多地偏向激烈驾驶，反而是利用2.0T发动机充沛的动力储备，带来平顺的驾驶质感。不过一旦遇到动力需求的驾驶场景，帕萨特2.0T也能带来出色的加速效果。
在智能驾驶辅助方面，帕萨特也同样显示出不俗的竞争力。车道保持系统、高级自适应定速巡航系统、盲区监控系统等配置悉数列装，有效保证车辆的行驶安全。
强动力低能耗还够聪明，2.0T车型产品力不俗
面对日新月异的新能源技术，2.0T发动机或许不够“新潮”，但其优异的动力表现和燃油经济性，再加上各种科技配置的加持，2.0T车型依旧能让不少消费者一见倾心。如果想要同时获得激情四射的驾驶乐趣和细致入微的智能驾驶辅助守护，上述三款车型中天籁2.0T XL Upper AD1智享领航版（指导价22.98万）、君威GS尊贵型（指导价24.98万）、帕萨特380TSI尊贵版（指导价26.29万）值得考虑。相信无论是哪款车型，都能满足消费者挑剔的眼光，让更多的消费者在畅享驾驶乐趣的同时免除对油耗的担忧。
本文来源：网易汽车综合
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