油电同价 沃尔沃XC40纯电版买到就是赚到

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网易汽车3月26日报道 随着新能源三电技术的成熟、电池成本的降低以及政策上的优待，让人们在选车中不得不把新能源动力也加入到购买清单中，当然了相比于自主、新势力品牌而言，合资品牌在新能源车型研发上相对的慢了一步。但是在传统豪华品牌中，沃尔沃应该是加速电气化转型，实现所有车系均有电气化产品的品牌，目前已经形成了包含纯电动车型、插电式混动车型以及轻度混动车型在内的完整电气化产品矩阵。

沃尔沃XC40 RECHARGE
28.60~31.50万(参考成交价)

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那么对于一个豪华品牌来说，用户可能会有一个疑虑，同样的一款车，纯电版是不是要比燃油版还要多付出一些，这篇文章咱们就来聊聊这个话题。

不是降价的政策调整

“RECHARGE”就是沃尔沃品牌对纯电动的一种命名方式，为了大家更好理解，下文直接简称为XC40纯电版。前不久，沃尔沃针对XC40纯电版调整了一次降价销售策略，从此前的35.7万调整到29.9万。对于提早购车的老车主而言，看到这里一定会被认为割了韭菜，但其实这并不是一次简单的降低售价，里面还是挺有门道的。

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对于新用户而言，定价29.9万的XC40纯电版包含“3年3次免费基础保养、3年免费质保、3年免费道路救援、4年免费媒体流量和终身免费基础流量”在内的“优享权益包”。少花了5.8万，主要是在服务上从终身免费变为了3年免费政策，优享权益包的作用能够以不到30万的更低购买门槛，就可以体验到豪华品牌的电气化产品。

对于想同样享受到老车主终身免费权益的新用户来说，通过购买5.8万的“尊享权益包”也可以体验到包含“终身免费充电、终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费充电”等权益在内的一次付费终身无忧服务。引进了新的权益组合，让用户能有更多选择，带来省心省力、贴心安心的体验，所以现在理解价格上的调整，并不是简单的降价了吧。

中国作为沃尔沃汽车全球最大的单一市场，XC40纯电版用29.9万起售价，让用户可以用燃油车的价格享受到高品质的纯电车型带来的绿色畅行体验。为了保护老车主不受损失，通过增加的服务权益选项，采用油电同价的营销方式，让新用户可以根据自己的需要选择适合的服务内容，同时也不会因为售价降低有损品牌定位，可以说是考虑双方共同的利益，实现双赢的最好解决办法。

能快更稳四驱系统是标配 

XC40纯电版采用了双电机驱动系统，可提供300kW的最大功率以及660N·m的最大扭矩，百公里加速仅需4.9秒，成功跻身“4秒俱乐部”，在一众纯电车型中脱颖而出。在全力踩下油门，迅疾而来的是动力十足的推背感，将都市生活的重重压力极速释放，让下一秒的你，重新满电出发。

当然，除了迅猛的动力，XC40纯电版同样注重稳定性。在双电机全时四驱驱动形式的加持下，可独立控制四轮动力分配，实时监测每个车轮状态，车辆可在加速时获得最佳牵引力，并在减速时使车辆更稳定。不过一款SUV车型，高达211mm的离地间隙，也提供了全路况通过能力，即使遇到陡坡或雨天湿滑的通行路况，也多了几分底气。越来越多的人意识到拥有一台四驱车型是多么重要，而XC40纯电版无疑又多了一个新选择。

对于纯电动车来说，电池是一个绕不开的话题。XC40纯电版的电池容量为71kWh，WLTP标准工况下续航里程420km，慢充和快充接口分布在车身同侧的前后位置，使用150kW直流快充从0-80%电量仅需40分钟；而11kW家用交流充电桩从0-80%则需要8小时，夜间闲时用电，一觉醒来满电复活，经济又实惠。

在电池保护方面，采用高于国家安全标准的严苛安全测试，并采用电池包笼式高强度铝框架，为电池包系统打造一个防撞安全区。发生侧方碰撞事故时，低重心设计对于侧翻的抑制能力更强，有效避免可能对乘员所产生的二次伤害。同时，驱动机内留存的高压电能将通过主动解放回路转换为热能，迅速释放危险电能，最大限度的保证了人员安全。

记忆中的沃尔沃品牌，一直都是安全行车的代言人，XC40纯电版配备了可以满足多场景使用的驾驶辅助系统，不但可以覆盖城市拥堵、高速、泊车等环境，还可以应对视线不佳的夜间/雨雪天气，以及进出地库等高风险场所——当然我们还是提倡驾驶者也要谨慎驾驶，这才是安全的根本。

以标配的City Safety城市安全系统为例，它可以在60km/h的相对速度以下可以避免和其他车辆发生碰撞，而超过这个速度以上，就可以减轻碰撞造成的损害，基本上可以实现全速域的自动刹车，避免因为用户走神或者其他交通参与者的不规范行为发生意外。

好比是前面有一头鹿或者一头牛这样的动物，撞肯定是不行的，如果刻意的躲避，也有可能发生意外。所以提前探测，并自动刹车，通常来说是最好的选择，这个时候就需要主动安全技术来帮忙了。

电池居中放置使车身实现了前后50：50的配重比，无论是外滩隧道里的弯道，还是城市路面的拥堵，开起来的操控表现都值得让人称赞，短小精悍的车身、紧凑灵活的底盘，在城市中游走显得格外灵动，前后轴的黄金比例配比，更不会出现“头重脚轻”的情况，也可以让驾驶者提升车辆的可控制性，避免失控，同样可以提供更好的主动安全，当然了，这些都建立在安全驾驶的基础上，核心还是人。

在整个试驾过程中，Pilot Assist领航辅助系统让人印象最为深刻。当车道标识清晰可辩时，该系统能够在缓慢的拥堵车况下，以及行车速度最高130公里/小时内的高速车道上，为驾驶员提供转向、加速、车距保持和刹车等智能辅助驾驶功能，且无需跟随前车。特别是在魔都这样交通复杂的城市道路中驾驶，这项功能真的能给驾驶者带来极大的帮助。

细节体现纯电属性

XC40纯电版仅提供一款车型，所以选择上也很简单，无需在配置上浪费时间，XC40纯电版也是来自于CMA架构，这个架构在研发打造之初就考虑到了多种动力系统的需求，无论是燃油、纯电、还是插电式混合动力，它都可以将动力系统实现较好的布局。

先说一脉相乘的豪华气质，“雷神之锤”LED前大灯， “维京之斧”后尾灯，以及车侧形成强烈3D光影雕刻感的整体设计都得到保留，彰显了沃尔沃品牌家族的设计DNA。

为了体现电气化元素，在细节设计方面，也体现了纯电车型的创新精神。采用了封闭式格栅、C柱增加RECHARGE标识、尾部P8 AWD铭牌，这些都是即能有效降低能耗的同时，也以清晰的辨识度带来纯电车型的独特标签。

在保持原有的水晶白金属漆、冰川银金属漆、焰影蓝金属漆外，新增了沙漠绿金属漆，在第一次确认眼神这个至关重要环节上，XC40纯电版在颜色选择上也给予了年轻消费者对个性化方面的需求。

标配的19英寸轮毂也采用了双色处理，与黑色车顶搭配出彰显个性的风格，更令我惊讶的是，前轮胎使用了235/50 R19,后轮胎则使用了255/45 R19，这种前后不同规格的配置在同级别车型上是非常少见，作为品牌中最年轻的车型，在运动感的营造上无疑也是一大杀手锏。

除了个性鲜明的外观设计，车内使用了大量的织物和毛毡材质，在内饰质感上同样令人赞服。另外在我们看不到的地方，环保材料的使用也是沃尔沃一直坚持的，最大的感受就是闻不到一点的刺鼻气味，并且经过抗过敏处理，能够最大限度的确保乘客身心健康，这绝对是行业内的标杆水准。

车机使用了安卓系统，这对于合资豪华品牌来说不得不说是一次很接地气的创新。界面设计也是北欧简洁风格，所有功能直接在主屏一目了然，搭载了腾讯爱听、天猫精灵、华为智能应用、高德地图等常用必备APP，用户还可以根据自己使用习惯从应用市场下载第三方APP，同时支持“快应用”功能，避免了下载安装等待时间，在线即可使用，相较其它车机系统，在安全性、稳定性、开放性、兼容性等方面具有先天优势。

高德地图可在中控屏显示电量巡航里程，并根据路线规划提供实时充电方案建议、充电桩位置等功能，实时显示充电桩使用动态信息，如是否可用、排队数量、预估等待时间、适配充电标准等内容，确保出行过程充电无忧，还可查看实时路况信息，搜索最佳路线，地图数据实时更新，提供三维实景地图导航，增强互动感。

得益于科大讯飞语音控制系统的人工智能算法，坐进车里，一种类似“老友重逢”的熟悉感会扑面而来。语音控制系统具有深度学习能力，能够识别主副驾驶双区域语音，准确理解驾乘人员的意图，在任何场景下都可以随时唤醒，这些都是专为中国消费者打造的，称得上是一个“懂你的”智能交互系统。

提升空间使用率

相比燃油版而言，XC40纯电版的储物空间带来了更多的专属收纳，由于没有了传统发动机、变速器等部件，XC40纯电版还增设了容积31L的前备箱，成为隐私物品及随身小物件的专属收纳空间。而413L-1300L弹性变化的后备箱储物容积，满足了车主购物、出行、自驾载物等多样化需求。

借助纯电原生平台更好的优化，沃尔沃XC40 RECHARGE无论是车内的乘坐空间，还是后备箱的储物能力，亦或是借助紧凑的动力驱动系统而节省出来的前备箱，甚至超越了它本身车身尺寸的常规水平。

如果说沃尔沃正在重新诠释“人、车、生活”的定义, 让更多的用户认同其所倡导的积极、健康的生活态度和富有品位的生活方式，那么XC40无疑以其出色的产品力让用户实实在在感受到了沃尔沃的温度。极具设计感的外观、强大的四驱系统、优秀的底盘驾控、超强的安全系统，刷新了我对于都市豪华SUV这个词的定义。而这次XC40纯电版起售价的调整得益于对新老用户权益上双重考虑，以全新的思维模式探索出来的商业和服务领域的创新，更好地践行“以用户为中心”的价值理念。