有一种车型,叫做高性能车,它们拥有低调的车身形式,保持了四门四座的实用结构,同时也拥有可比肩超级跑车的狂暴性能。比如,宝马家族的M系列、奥迪家族的RS系列以及奔驰家族的AMG系列均可以称得上是高性能车。而我们今天的主角便是AMG家族中的一员,它定位介于AMG E43和E63之间,其在国内的指导售价为94.88万,它就是新款奔驰AMG E53 4MATIC+(以下简称:AMG E53)。大客户经理:177-1027-6107(陈经理)微信同号
北京奔驰中心梅赛德斯 E63 S现车在售,颜色齐全:
奔驰AMG E53 4MATIC 厂商指导价:94.88万
奔驰AMG E63 s 4MATIC 特别版 厂商指导价 146.88万
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梅赛德斯-AMG首席执行官Tobias Moers表示:“由于采用了高效的V8发动机和可变的全轮驱动,E63不仅在最高水平上提供了出色的性能和车辆动力,而且在最新的轿车和旅行车上,我们也大大提高了舒适性,但仍然保留了AMG的标志性特征。同时结合最新的设计,这有助于实现更高的空气动力学表现。”
外观上,新车的主要变化与新款E级类似,采用了奔驰最新一代的家族化设计语言,不过作为一辆AMG自然也有独到之处。其中前脸上,新车摒弃了现款的圆润设计,家族化的“倒三角”头灯组,配合内嵌的“勾”型日间行车,展现了一定程度的运动感;而全新的倒梯形Panamericana直瀑式格栅较现款,造型更为激进,且面积更大;而下方格栅的AMG样式,造型更为激进,进一步彰显年轻化(还可选装碳纤维材质)。
对于AMG这三个字母,不知道各位怀揣着怎样的情绪,笔者有很深的感情。成为汽车媒体的第三个月第一次赛道体验就是AMG,全系列的车型已经AMG教练团队带笔者走进了一个全新的世界,驾控的世界。
AMG E53车型采用了代号M256的全新3.0T直列6缸发动机和48V电气系统组成的弱混合动力系统,相比目前的43系列车型,53系列车型将会在动力水平上进一步提升。E53的综合输出功率达到435匹马力,最大扭矩520Nm,并采用四驱系统。最大功率435马力,最大扭矩520牛·米。
外观方面,新E级采用了很多类似CLS车型的年轻设计元素,AMG E53车型则明显更年轻。车头采用有别于普通E级车的垂直格栅,营造出无框的视觉效果,进攻性非常强,估计未来会是普通E级车主重点改装项目。
图中这台E53 AMG,刚刚好就跨在了驾驭的点上。身负AMG之名,却不至于展现多爆裂的心气来挑逗驾驭者;身为行政座驾,却深藏无尽动力。就像《孙子兵法》所言:胸有惊雷而面如平湖者,可拜上将军。
在底盘方面,AMG E53配备前四活塞刹车卡钳+370×36 mm打孔刹车碟盘,后单活塞刹车卡钳+360×26 mm刹车碟盘。此外,2021 AMG E53也拥有AMG开发的AMG Ride Control+气压悬吊,这个悬吊系统配有运动型弹簧/减震筒和连续可调阻尼,可以在Comfort舒适,Sport运动以及Sport+运动+模式中进行选择,为车内乘员及驾驶提供长途巡航的舒适性或热血操驾的支撑性。
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