杨冬生：以客户为中心 客户需要什么 就会造什么

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网易汽车12月29日报道 近日，比亚迪在杭州举办了“2020比亚迪DiLink年度智享盛典”。盛典上，比亚迪不仅发布了全新比亚迪汽车APP，同时， DiLink的多位生态伙伴在本次盛典上正式亮相，另外，华为HiCar也联手比亚迪DiLink完成了装车首发。盛典过后，我们也针对本次盛典内容对比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长——杨冬生以及比亚迪汽车销售公司总经理——赵长江进行了专访。

比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长——杨冬生

比亚迪汽车销售公司总经理——赵长江

未来会与华为有更进一步的合作？

关于这个问题，杨院长首先表示“我们与华为一直有很深的合作，因为华为的手机，有很大比例是比亚迪代工生产的，又在一个城市，有很好的客户关系。”另外，杨院长也透露，比亚迪在生态端引入了华为的能力，同时华为也在开发与新能源汽车相关的其它产品，双方也在积极地做洽谈。包括自动驾驶的华为MDC，未来比亚迪与华为会有各个维度的全面合作。

如何看待多联屏趋势？比亚迪未来是否会使用多联屏？

关于这个问题，杨院长认为还是要以客户为中心，客户需要什么，比亚迪就会造什么。同时，杨院长更看重联屏内容是否能形成完整化场景。真正互通的屏，一定是生态打通的，而不能是割裂的，多个屏之间如果是完全割裂的，消费者使用起来比较难、比较累。所以在杨院长看来，屏幕多是一个趋势，但一定要按照场景，能形成场景的互动，而且一定要是完整化的设计。

DiLink独有的特点是方便的生态接入

比亚迪未来势必会与更多厂家有合作计划，未来会有更多伙伴加入到汽车生态之中。从比亚迪的角度上讲，能够让加盟生态的伙伴少一点工作量，少一点专为车机端做出的改变，消费者也能大大减小学习成本，从而能够获得更好的使用体验。DiLink独有的特点是方便的生态接入。

比亚迪APP接下来要如何运营？

这个问题由赵总进行了解释。首先，比亚迪对比亚迪的迪粉汇、e购整合到了比亚迪云服务中，这会有利于比亚迪更好地去做一些服务或拓展工作。因此，比亚迪从超级APP上，在看车、用车、选车、购车这些可以做到行业顶级的用户体验。另外，比亚迪也利用社区来做用户的服务、投诉以及问题解决的闭环管理与线上化的预约、诊断这些都包在里边，这也是为存量市场做用户的客户服务，比亚迪希望未来线上能良好的运营比亚迪的超级APP。

另外，比亚迪在线下会做城市的商超体验中心，除了会做一些黑科技的邀请，还会基于用户不同群体做很多活动。所以未来会线上线下结合，打造一个开放的生态让价值观影响更多的用户，然后让用户再去影响用户。当然，这只是初步的设想，真正的还会有很多工作去做，比亚迪也希望消费者能够提供更多的建议，比亚迪也会借鉴更多经验，让比亚迪每天都会进步。

另外，杨院长对此问题也进行了补充:“我们有一帮团队在运营的过程中要接受挑战，因为不光是以前的部门，我们还增加了很多部门，内部有一堆团队要去维护。”

在商超体验中心方面还有什么规划？

据赵总透露，从6月开始做商超体验中心以来，现在已有接近200家，其中杭州接近10家、北上广深都是15家以上，未来，比亚迪希望在所有地级市核心的商场都会有比亚迪商超体验中心。因为相比4S店，商超体验中心与消费者的距离更近，因此比亚迪能更前端的展示给消费者做体验。

另外，比亚迪在类型上也会做一些不同的差异化，不满足于目前的品牌体验中心，未来在超级大城市上，会做一些品牌生活馆，其中会有比亚迪的一些产品系列来带给消费者，并且比亚迪还会与华为进行合作等等。比亚迪的生活馆以及跨界生活馆对于比亚迪来讲，是下一个阶段要去做的。

比亚迪全新APP何时上线？

关于比亚迪全新APP何时上线的问题，杨院长虽然没能给出准确的答复，但杨院长解释道，目前全新的APP在内部已经开发了一年之久，现在已经开始全面公测。一方面，比亚迪会从消费者之中找一些粉丝来参与公测。另一方面则更多是压力测试，比亚迪会上线很多功能。在公测阶段迪粉可以提要求，比亚迪也会进行更多提升，例如提升响应速度、建立IT通道，这些过程是少不了的。所以还需要一个多月的时间来完成公测。

未来，比亚迪全新APP上线后，还会与现有的功能并行一段时间，APP端很难并行，在微信小程序、公众号上也要并行半年，以便为消费者带来更好的体验。

写在最后：

DiLink自发布以来，已经更新迭代到了第三代产品，从本次发布会以及专访来来看，比亚迪全新APP以及DiLink为消费者清晰的展现出了未来车联网就是要将移动设备和汽车建立连接，以便能够为消费者创造出更智慧的出行体验。