探访ID.4 CROZZ诞生地 详解大众首个电动平台MEB

关于大众MEB平台和一汽-大众佛山工厂还有哪些奥秘？接下来让我们详细解读一番。

一、大众集团倾力打造的首个电动专属平台MEB

※超高双商车机大脑的E3电子电器架构

MEB搭载的E3电子电器架构，是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构，基于ICAS运算能力、极宽的数据传输速度，智能域控及软硬件解耦，如同超级智慧大脑，全面满足消费者对自动驾驶、车联网、电动化以及现代移动出行功能需求，实现智能驾驶和智能交互的融合，达成车辆与数字世界的无缝连接。

※庞大的产品集群

MEB从架构设计就充分考虑将来的拓展和兼容，车身尺寸、级别、车身形式、品牌协同，快速实现2029年大众电动汽车规模销量2600万辆的规模。

通过MEB快速实现规模优势。大众集团目标到2025年推出80款新能源车，全球销量占比达到20-25%； 到2029年，产品扩充至135款，累计销量2600万辆；最晚到2050年实现零排放。

MEB平台从最初的设计就是100%为纯电而生，无任何妥协。纯电基因可以实现空间的高利用率，纯电平台巧克力式电池排布，合理整车配重比，全新的电子电器架构。

※高利用率的空间设计

MEB平台车型具有更大的轴距、更短的前后悬、无中央通道，前排区域增加140mm、更大的后排空间、更高的座椅位置、不同的车身形式、具备A+级车的外型，B级车的空间等特点。

※灵活的电池排布

MEB平台通过灵活的电池包布置，可进行7-12个模组，可以实现WLTP工况下最高550公里的续驶里程，续航里程可通过电池组的数量进行选择，满足不同人员对续航里程的需求。

※更低的重心、更好的载荷分布（50:50）

根据电池排布不同，达到更低的重心、更好的载荷分布前后配重比呈现50:50的理想状态，提高起步及加速性能、制动性能以及车辆过弯时的操控性能和速度极限。

※高度集成 四轮驱动（前后双电机）

采用高度集成的电驱动系统，实现电机、电控、减速器“三合一”的高度集成，在增加空间利用的同时，提升电控系统的响应速度。通过前后双电机的布局，可以实现四轮驱动，提高整车性能，达成更好的驾控体验。

二、年产能超60万辆的智慧工厂

目前，一汽-大众已经在国内建立了长春、佛山、成都、青岛及天津五大生产基地，一汽-大众佛山工厂是华南生产基地，占地166.3万平方米，分一、二期分步实施，具备完善的冲压、焊装、涂装和总装四大车间，工厂布局合理，大工艺呈U字形的的布局，工艺链顺畅完整。其中总装车间生产线呈现出小写的h型布局，这是德国大众经过100年的生产实践得出来的最合理的生产布局。目前佛山MEB智慧工厂的年总产能已经超过60万辆。

※6道工序的冲压线

冲压车间是由一条800吨的开卷落料线、三台2100吨的调试压机和三条压机生产线组成，整线具备钢铝混合生产能力。采用6道工序（拉延、落料、冲孔、弯曲、翻边、修正）冲压工艺，型面变化的高品质车身正是这一生产线下的杰作。

※焊装车间自动化率达90%

佛山MEB智慧工厂在车身上大规模采用激光焊工艺，焊接速度快、焊接变形小、焊接强度高。激光焊接实现了焊接处分子间的结合，即使放到显微镜看，焊接处亦平滑美观。激光焊接强度比普通点焊强度大大提升，车辆受到碰撞后，钢板不会被撕裂，真正为驾乘人员铸造了一副安全保护罩。

据介绍，焊装车间自动化率达90%，是国内乃至全球柔性化生产程度最高的焊装车间之一，核心线可实现MEB六款产品的共线生产，门盖范围可实现八款产品共线生产。

※全球领先涂装工艺

MEB门槛结构复杂，底漆需要长时间烘烤，涂装车间通过新烘干分布、新灌蜡工艺的改造、创新，极大地提升了车身的防腐性能。

值得一提的是，一汽-大众佛山MEB智慧工厂是一汽-大众所有工厂基地中用水最少的工厂，造1台车仅消耗1立方米的水；涂装车间自动化率接近100%，是国内使用机器人数最多，自动化程度最高的生产线，面漆100%全自动喷涂；漆膜厚度检测机器检测精度高达1um，51道喷漆工序，保证车身颜色的完美无瑕。

※一汽-大众自动化水平最高的总装车间

秉承智能+自动制造的规划理念, 总装车间首次采用全自动打号设备、自动PGD设备、自动车门密封条、自动高压电池 抓手等设备，实现自动化率21%，成为一汽-大众自动化水平最高的总装车间。

※高水准的电池车间

MEB平台下还增加了一个电池车间，包含了壳体焊装线与电池装配线。焊装线是基于VASS6最新标准设计的高智能化自动生产线，整个线体大量采用行业中高精尖的新技术，真正实现了高水准的自动化、智能化、数字化。

在电池壳体、电池包密封性检测方面，MEB焊装线中大量采用行业中高精尖的新技术，对电池壳体密封性进行100%检测。

装配线则是按照康采恩集团最新标准规划的高自动化、高智能化、高柔性化生产线，其大量采用视觉识别技术，对零件进行精确定位，同时通过红外成像对电池温度进行实时监控和预警，另外还有多项首次采用的先进技术，以实现安全、精准、稳定生产，带来更高水准的电池安全。

MEB装配生产线模拟正常环境，对电池包进行基础设置和功能检测；采用德国佛罗里西气密测试系统，对电池包密封性进行100%检测。

总结：

作为大众集团在一汽-大众国产的首款纯电车型，ID.4 CROZZ被给予了厚望，25万元以内有竞争力的价格，以及MEB平台和全新理念的加持下，有望续写一汽-大众在燃油车市场的传奇。