互动研讨二：如何重振汽车消费？

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网易汽车6月13日报道

2020年由于新冠疫情的影响，注定是不平凡的一年，汽车行业也因此承压。在这样的不利环境下，汽车行业将带来哪些不可逆的变化和产业模式的改变？市场、技术、产业链等诸方面会呈现出哪些新的特质？面对百年未遇之大变局，车企有何应对良策？在2020中国汽车重庆论坛中，超过300名国内外汽车行业领军人物汇聚于此，共享作为业内资深人士的思考与智慧。

在专题讨论环节，欧尚汽车副总经理兼销售公司总经理、公司新闻发言人 杨光华、比亚迪汽车销售有限公司副总经理 李辉、哪吒汽车品牌与市场中心副总经理 陈晶、波士顿咨询公司董事总经理，全球合伙人 徐杨一起，共同就“如何重振汽车消费？”的话题进行了探讨。

陈晶：新的车企能够发力的点共有四个：产品布局、产品力、产品品质和服务以及模式创新。

李辉：在下半年市场变革当中，有两个可以把握的变革点或者市场潜在的增长点：第一、在目前市场数据来看，下半年应该会出现一个结构式的增长，豪华高端品牌目前已经体现出来，市场恢复速度都有所提升；第二、随着消费多元化带来增长的可能性，竞争产生繁荣。

杨光华：直播就是两个目的：一是曝光的目的，二是如果有线上平台，可以支持有一个线索搜集的功能，当然卖车是不可能的。通过直播期间，目前所谓的直播卖车，我认为车确实是一个需要线下体验的产品。

徐杨：其实每一个汽车厂的梦想都要成为科技企业、包括出行企业。科技公司实际上最核心是对数据的存储、使用和挖掘，在这个领域其实是一个永无止境、永远在路上，只要哪些企业先占领先机，同时做一些算法并指导工作，就可以在数字化方面取得一些成果。

以下为互动研讨实录：

主持人：接下来进入研讨会的第二个环节，第一个问题提给陈总。对于您来看，后疫情时代，在这么大的压力下，怎么去发力，有什么内容？

陈晶：我们总结下来大概有以下四个点，也许是我们作为新的车企能够去发力的点。

第一是产品布局。因为在过去汽车是深耕A0级，接下来在我们产品规划上将实现全覆盖。

第二是产品力。技术上，我们要掌握核心技术，尤其在智能化平台和智能化规模，以及如何能够体系化去研发。它不仅是一个点，结合大数据、结合智能化，结合新基建、新技术，在智能化上深耕，如何去拥有真正自主有专利的智能化的技术，这是最核心的。

第三是产品品质和服务。因为哪吒汽车让高品质的智能汽车处处可行，一是产品要做高品质，二是要做高品价，要智能和电动汽车开到大街小巷，但它不是廉价的，它是高品质的，你买得起，老百姓都买得起，让人人都享受智能带来生活的便利，让人人享受智慧出行带来美好的生活，这是我们的愿景。

在保证高品质基础上要聚焦服务，如何跟年轻的消费者沟通，如何跟年轻、爱玩、好动又特别潮酷的消费群体沟通，如何抢占他们的阵地，如何制造他们感兴趣的内容，同时如何去更好服务，怎么去以用户体验出发研发产品、生产制造到最后的营销这一整套。

第四是模式创新。刚才跟大家分享了，汽车除了传统4S店经销商合作伙伴的模式，我们也有自营模式，并且来势汹汹，不是1家、2家，这是在整个营销体系上非常大的创新。实际上不管从资源上、体量上，各方面对一个新的汽车企业来讲，还是很有挑战的，但是我们要啃下这个硬骨头，因为只有这样我们才能有新的出路，才能真正迎来自己的空间。

主持人：接下来提问李总。虽然说不是一个新造车势力，在新能源非常有特色的企业，在你看来，疫情之后消费者有什么样的变化，包括哪些智能制造领域有增长潜力？

李辉：谢谢主持人，在第一个环节的时候前面几位大佬从整个行业发展和格局层面做了一些很数据化的分享，当然疫情期间对整个行业来说，包括整个汽车产业来说是上下游产业链比较庞大的一个产业链，在疫情期间大家不同程度受到很大的冲击和影响。最近几个月，从3月份到现在整体行业数据在快速恢复，刚才分享到整体汽车乘用车的销量在最近2个月的时间实现了增长，而且新能源的产销量在5月份也达到了两位数字的恢复。这是整个行业、包括新能源领域都在快速恢复。在快速恢复的格局下，在下半年市场变革当中有几个把握的变革点或者市场潜在的增长点。

第一、在目前市场数据来看，下半年应该会出现一个结构式的增长。结构式增长大家比较熟悉，豪华高端品牌目前已经体现出来，市场恢复速度都有所提升。第二、随着消费多元化带来增长的可能性。作为新能源这个行业，我们更加看好新能源行业、新能源汽车在疫情快速恢复以后，在整个行业快速的发展。很典型大家这次看到整个新能源在新车型推出速度上，包括在新技术以及整个行业的参与者会越来越多。行业参与者越来越多，一定程度上会加大竞争，但是比亚迪有一个观点：竞争产生繁荣，对市场直接推动作用会有更多更好更精品化的车型，尤其新能源车型会推向市场，我们的消费者和市场有更好的新能源车的体验。

另一方面由于过去这么多年，新能源市场，哪怕目前疫情有反复，哪怕这两年政策的调整也好，整个新能源汽车产销量发展会有一些曲折。但是到现在不可否认的是中国仍然是全球最大的新能源汽车市场，而且我们中国具备在整个新能源产业链上相对成熟的产业链体系。不像我们早期开始发展传统车的时候，我们的核心部件核心技术受到制约，但是在目前阶段我们的新能源产业，无论从核心的动力“三电”技术还是到相匹配的物料和生态，以及到我们庞大的用户体验。我们到这个月为止有74万辆的新能源车保有客户，在这里面在市场的规模、市场产业的沉淀、市场的准备以及用户和政策的一些推动。刚才前面也分享过了，目前在疫情下对新能源有一些新基建等等，除了这几个板块之外，一些结构性增长之外，相信在新能源整体领域，在未来一段时间里面和行业的参与者同仁一起，我们比亚迪愿意帮助一些新势力一起共同努力和助推，在未来一段时间，相信我们新能源行业和产业将会出现一个欣欣向荣的繁荣情况。

最近的数据有一个典型的现象，姑且取一个名字叫“阶段性的两极化”。什么两极化呢？一方面是一二线市场，比如北上广深，北上广深在疫情后恢复速度很快，很典型不是首购、不是新购，反而在一线城市进入换购城市，尤其典型是家庭换代，家庭选择车现在是电动车和新能源车，目前来看一二级市场在这一方面恢复比较明显。第二是之前说四五六级市场，国家快速城镇化的发展，推动四五六级市场在新购首购快速复苏。除了新能源汽车之外，因为疫情的影响，公共交通瘫痪，家庭首购车和SUV车，相信在下半年市场会有一些新的增长点，这一块比亚迪也做了一些准备。在这一次带来了比亚迪的旗舰车型，四季度旗舰这一款车型做更多的加强，在下半年虽然危机重重，行业也在起伏跌荡，相信有危就有机，跟同仁一起把握机会，共同推动整个新能源汽车产业的发展和创新。

谢谢！

主持人：接下来请问欧尚的杨总经理，刚才前几位嘉宾分享的时候，我印象当中有2位提到欧尚直播，最近几个月欧尚做了很多场直播，可以说是直播行业头部车企，你怎么看欧尚这几个月中直播的成果？

杨光华：直播实际上也是疫情期间逼出来的，准确来说是2月份疫情状况下新车型在上新，所以急需要各种方式来把这个市场份额保持住。首先做的第一次直播是主机厂跟各大媒体大咖合作的，以这种方式来做的，通过我们专业的观点，通过这种方式。这种方式，在直播的过程中加入了意向用户，不仅是做直播，所以相当于有一个闭环，所以能够检验除了人气值和回复值，能有一个大家看得到摸得着的东西。

实际上在4月份、5月份以后也在考虑第二轮，实际上未来更有效的直播还是要终端经销商层面来做这个方面的直播，因为他是直接面对客户的，所以这一轮直播，经销商这个层面、销售顾问这个层面。这个店可能跟客户距离更近，我说的距离就是物理距离，我们内部出台了一个的计划，怎么和这个结合起来。我们理解直播就是两个目的：一是曝光的目的，二是如果有线上平台，可以支持有一个线索搜集的功能，当然卖车是不可能的。通过直播期间，目前所谓的直播卖车，我认为车确实是一个需要线下体验的产品。

主持人：值得商榷。

杨光华：我说的直播是搜集意向再进行邀约再进店体验，做到这个层面，这样才能把直播功能发挥到更大。第三在考虑在满意的基础上，我们来做，给一个展示的平台，让客户也能参与。从目前情况来看，第二轮经销商这个层面，目前东北北方区域相对好一点，可能跟北方有一种表现的欲望有关系。所以下一步逐步进行优化，争取新的时代，以客户喜欢的视频方式呈现。真正要做一个车、要购买一个车的时候，要做决策的时候，也需要到店，视频加这个才能是完整的。

主持人：刚才许多人听了徐总的想法，能不能跟我们分享一下汽车和零部件企业的事情？

徐杨：其实刚才我分享了一些观点，但是我总结一下我们叫CDD。C是说客户，其实在所有的领域如何整合触点，从客户全生命周期运营角度来讲，激发产品的欲望，同时也可以让我们内部的营销和其他部门拿到真实有效的信息，这是很重要的一点。这方面其实最终衡量的结果就是客户的满意度，包括客户的点击量，包括客户使用时间。

第二个领域是D，叫对经销商的赋能。最核心是中国东西南北的经销商，有经验的、没有经验的，有多品牌运营、有单品牌的，实际上能力是参差不齐。有了数字化的手段，如何能把这些做得比较中游的企业拉到中上的企业，对比较差的企业可以提早发现问题。实际上对已经做得很好的企业来说，数字化可能对他实际上增加的价值相对比较小，其实最大的价值就是在于迅速把这些成绩中下的经销商给提高。

第三个领域D，其实每一个汽车厂的梦想都要成为科技企业、包括出行企业。科技公司实际上最核心是对数据的存储、使用和挖掘，在这个领域其实是一个永无止境、永远在路上，只要哪些企业先占领先机，同时做一些算法并指导工作，就可以在数字化方面取得一些成果。总结一下还是CDD，主要在这三个领域结合自己的特长取得一些突破，就能够助力营销。

主持人：时间原因，我们互动就到现在，感谢4位嘉宾的精彩分享。我相信他们的分享，无论是汽车行业的从业者，包括我们的消费者，对于汽车消费市场的复苏都有更大的信心，我也相信所有的困难都是暂时的，在大家共同努力下，中国汽车市场一定会再次腾飞。

谢谢大家！