诠释真正的“PLUS” 荣威RX5 PLUS能否冲击标杆

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网易汽车5月29日报道 自从苹果将“PLUS”理念引入国内后，PLUS这个词在我们的生活中变得越来越常见，一些车型在升级后，也习惯了用PLUS来命名。好吧，我的确承认这样的名字有些缺乏新意，但荣威RX5 PLUS相比之前做出的升级，却一点也不含糊。

荣威RX5
9.33~15.59万(参考成交价)

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·引领全新家族设计

相比RX5，PLUS车型在外观方面做出了较大的调整。作为荣威全面年轻化战略后的首款车型，RX5 PLUS整车设计方面必定也会向着年轻化的方向发展。

设计师深知当下年轻人张扬的风格，所以为他们准备了配色大胆的新锐版车型。当然，如果您相对保守，不喜欢太夸张的风格，那么RX5 PLUS也将会提供比价常规的精英版车型供您选择。

不过与那些豪华品牌不同的是，两种风格车型并没有对前后保险杠的造型做出任何改变。相比之下，新锐版只是更改了轮毂的造型，并在一些细节配色上进行了大胆的尝试，这也是国潮荣麟版专享包中的内容。

国潮荣麟版专享包

不过，根据已知的配置表信息来看，国潮荣麟版专享包只有在预售价13.98万的车型上才会标配。换句话说，也就是只有顶配车型才会有新锐版。预售价为13.08万的中配车型可对国潮荣麟版专享包进行选装。预售价为12.28万的入门车型则仅提供精英版风格。

车尾的造型也进行了微调，相比之下层次感更为丰富，同时，全新的尾灯样式以及贯穿式饰条也与车头进行了呼应，只不过荣威也学坏了，好好的双边排气如今变成了装饰罩，尽管这样的设计是大趋势，但在我心里却始终是一道坎。

另外，在内饰风格上，RX5 PLUS同样拥有“星际空间”与“宇宙能量”两种主题可选，其中“星际空间”对应新锐版车型。

新车在用料方面也非常考究，常接触的地方均使用了大面积皮质材料进行覆盖，同时顶棚还使用了抗菌纳米面料。

·健康与科技的升级

自主品牌向来在配置上的表现就十分不错，如今随着消费者对科技方面的需求以及对健康方面的重视，RX5 PLUS也在这两方面下了不少的功夫。

智能科技方面，RX5 PLUS不仅将液晶仪表与中控大屏进行了升级，并且在功能方面也更加齐全。

斑马智行VENUS中的语音交互系统可对声音进行克隆，用户只需在斑马智行APP录制20句话即可合成私人语音包，一键发送至车机便可全局使用，无论是导航引导、天气查询，还是预订餐厅，和您对话的都是您最想听到的声音。

·更优秀的空间体验

已经成为购车主力的年轻人同样面临成家立业的难题，所以在购车时，全家出行的用车场景自然也在他们的考虑范围之内。

·“三大件”提升同样明显

荣威RX5 PLUS采用第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配TST 7速双离合变速箱，最大功率达127kW，最大扭矩达275Nm，百公里油耗仅6.8L，能够满足用户对动力和经济的双重需求。

变速箱针对平顺性做了专项优化，控制软件升级后，通过低速下精准的转速控制保驾，施以离合器的扭矩控制，从而实现更平顺的驾驶感受。不过，或许是为了追求高品质的行驶质感，变速箱在换挡速度方面略有牺牲。

为了一探这套动力系统的真正实力，我们也对RX5 PLUS进行了简单的加速与刹车测试。

经过几次测试，RX5 PLUS取得的最好成绩为9.6秒，这样的动力水平对日常用车场景来讲已经足够。

百公里刹停的成绩着实令人惊喜，36.6米的刹车距离可以称得上是优秀级别。

荣威RX5 PLUS从设计之初，底盘开发团队就把精力放在了打造底盘行驶质感和乘坐舒适性上。荣威通过分析用户的诉求和建议，以改善冲击、提高舒适性为主要目标，对荣威RX5 PLUS的底盘进行了大量优化升级。这也使得RX5 PLUS不仅驾乘舒适度提升明显，同时在底盘NVH方面的表现也十分喜人。

写在最后：

与大多数产品一样，荣威RX5在化身荣威RX5 PLUS之后，从头到尾、从内到外都进行了不同程度的升级。高颜值+高配置+大空间+成熟“三大件”，荣威RX5 PLUS在消费者所在乎的方面都下足了功夫。

从预售价来看，荣威RX5 PLUS给出了一定的惊喜，但由于目前荣威尚未公布RX5 PLUS的全部配置信息，所以综合性价比还不好评定。不过从体验车型来看，PLUS版车型在配置上相比之前可以说是有过之而不及，但具体量产后会是怎样，还要等上市后才能揭晓了。