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豪华电动车的正确打开方式 4月26日将揭晓

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雷克萨斯UX 300e是品牌下的首款纯电动车型,这款豪华电动车又有哪些值得期待的呢?

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网易汽车4月22日报道 日前,根据雷克萨斯官方信息:雷克萨斯首款纯电动车型——全新UX 300e答疑|社群将于4月26日(19:00)正式线上上市。该车是雷克萨斯品牌的首款纯电动车型,最大续航里程可达到400km。值得一提的是,新车是雷克萨斯为中国和欧洲市场量身打造的纯电动SUV。今天,我们就来看看一款豪华电动车的正确打开方式是怎样的?



【关于电动车】

※普通电动车的打开方式↓


普通电动车常被用作日常代步,续航里程较短,价格低廉;而最经常遇到的情况就是“电量不足”,也让很多新能源车主患上了“里程焦虑症”。那么,作为雷克萨斯首款豪华纯电动车型——全新纯电动UX 300e,它的打开方式又是什么样的呢?↓ 


将雷克萨斯专属充电桩上的充电枪拔下,已经充满电的全新纯电动UX 300e蓄势待发;


开车出街,在流光魅影之下,全新纯电动UX 300e犹如万人迷一般穿过大街小巷;


驶下高速公路,路程过半;低头一看续航里程还有270km,百公里耗电量12.3kWh,豪华电动SUV却有着普通品牌小型/紧凑电动车的耗电量;扎心了吗老铁?


【打开方式1:精】

话不多说,我们先看图↓

当我们第一眼看过去,全新纯电动UX 300e会首先给我们的感受是如丝般顺滑的流线形车身轮廓;而仔细端详之后,又会发现每条流线上的优雅与外露的锋芒。这就是所谓的“精悍动感”。



而当车停在路上,最引人注目的依然是那块纺锤形前格栅(立体块状结构,设计大胆前卫,不同角度呈现不同美感)、贯穿式LED尾灯(源自于赛车尾翼的设计,兼容空气动力学理念),以及矩阵式LED前大灯+L形日行灯(矩阵大灯可分区域照明,提升安全性;L形日行灯极具标志性);整张前脸就犹如中国水墨画一般的写意,同时又兼容了实际的用途。

除此之外,如何直观的区分一台普通UX和全新纯电动UX 300e?细心的你会发现,新车在后车门下方有“ELECTRIC”的纯电动标识,这就是最为明显的身份象征。


【打开方式2:质】

还是先看图↓

品质感是一台豪华车的必修课。全新纯电动UX 300e保留雷克萨斯品牌一如既往的匠心细节;而这都归功于雷克萨斯品牌引以为傲的工艺水准和品质控制。

同时,全新纯电动UX 300e的内饰则传承UX车型的独特质感,融入平滑连接车内外视野的“缘侧”概念,为匠心赋予温度。意图通过灰空间的介入让消费者在日常使用中更为舒心,也有让雷克萨斯全新纯电动UX 300e成为生活与家庭之间缘侧的想法。

※课外补习:什么是缘侧?


缘侧,是一种空间,“缘侧”空间作为室内外空间结合的区域,倘若我们赋予空间色彩的属性,那么它就可以被认为是一种具有灰色属性的空间。缘侧是日式庭院中最独特的空间部分,主殿的地板上会铺上榻榻米,但缘侧一般都是木制地板,直接通着房间外面的部分。


“缘侧”是介乎于内部空间与外部环境的第三域,作为一个插入在室内与室外之间的空间。因此,作为内与外的一个媒介性的结合区域,缘侧空间是典型的‘灰空间’,它的最大的特点就是即不割裂内外空间,同时又不是完全独立存在于内部与外部之外,可以说它是一个可以提供室内与室外之间的一个中途节点。



↑和纸纹理饰面,刺子绣工艺座椅

在缘侧的概念下,新车还通过和纸纹理饰面将如云纹般的细腻层次,以清澈禅境传达出来;而座椅采用刺子绣工艺,在满足实用性的同时,将穿针引线的细节魅力进一步绽放。可以说,新车的内饰工艺已经达到了指尖和针尖的级别,这样的品质毋庸置疑。


【打开方式3:静】

对于电动车而言,由于没有了发动机的噪音,其他更细微的噪音(电流声、齿轮声、胎噪等)就会被显现出来。而如何抑制这些细微的噪音,也是豪华电动车所必须具备的技能之一。


而相对于普通版UX车型(UX 200和UX 260h),雷克萨斯对于纯电动车内的声音环境控制更加极致。而全新纯电动UX 300e也致力于为车内乘员营造更优质的声场环境。为此,全新纯电动UX 300e配备了采用全新设计的轮毂,17英寸轮圈在美观的同时,还具有特殊的空气动力学设计,能够让气流更贴合轮毂表面,不仅抑制了噪音,也让车辆行驶更为稳健。

此外,相比于普通版UX车型(UX 200和UX 260h)全新纯电动UX 300e使用了更多隔音材料和优化底盘空气动力设计,使得车厢内部更加宁静无扰。值得一提的是,雷克萨斯的工程师也调整了车辆行驶时的声音,以提供自然的感觉;通过主动声音控制(ASC)传输自然的环境声音,以帮助驾驶员了解驾驶条件,并为车内乘客提供自然的感觉。


【打开方式4:安】

电动车是否安全?这是很多消费者心中一直的疑问。无论是进口品牌还是自主品牌,市面上在售的电动车也发生过多次起火事件,让人揪心。

得益于全新的电气化技术,全新纯电动UX 300e实现了动力、转向、悬架和制动系统的全面进化,充分发挥了UX 260h全混动电动机控制技术潜力,无论是线性加速、减速亦或是转弯,都能保证平顺且稳定的车身姿态。而全新开发的大容量、高密度锂电池,不仅可以高效能量输出;配合专属驱动桥还可以提升续航里程。

另外,雷克萨斯在智·混动技术的基础上,又进一步研发了电池控制管理技术,能够使电池、电机损耗降到最低。全新纯电动UX 300e所具备的三重监控系统分别对总电压、电芯,以及整个电池包进行监测,以预防过度充电等情况发生,并配备温度管理系统,在低温和高温条件下均可正常运转。而电池加热系统则针对北方极寒气候,可有效缩短车辆冬季充电时间,延长电池循环寿命。最终,全新纯电动UX 300e的驱动电机可迸发出最大204马力、300N·m扭矩;而配备的54.3kWh锂电池组,可支持快充和慢充;续航里程可达400km。

※将一系列主动安全功能整合(以下配图为UX)

在普通版UX(UX 200和UX 260h)上,部分车型配备了LSS+雷克萨斯智能安全系统,该系统也将被搭载到全新纯电动UX 300e之上,以体现豪华电动车的高度安全;这是以一种更具预见性的安全辅助系统组合方式,高效整合了预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB(或远光灯自适应控制系统AHS)、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA、智能车道循迹系统LTA,一系列安全辅助装置,防患于未然,提供更多方位的安全辅助。


·预碰撞安全系统PCS:实时探测并分析前方车辆和行人,当系统判断有可能发生碰撞时,则会发出警报声,如果此时驾驶员施加制动,该系统会提供额外的制动力辅助刹车;若系统最终判断碰撞几率较高或碰撞不可避免时,则主动制动以降低碰撞风险,一定程度地减轻撞击所造成的损伤。


·自适应巡航控制系统ACC:自动调节车速以维持与前方车辆的预设车距。


·车道偏离警示系统LDA:当系统判断车辆有可能脱离正在行驶的车道时,提醒驾驶者集中注意力,作为对驾驶员车道控制的辅助。


·并线盲点监视器BSM:在车辆将要变换车道,而侧后方雷达同时感应到有车辆进入后视镜盲点区域时,外后视镜上的指示灯就会闪烁,提醒驾驶者注意后车。


·停车辅助雷达:倒车时,侦测后方车辆和行人,如果可能发生碰撞,则通过蜂鸣器提醒驾驶员。


·倒车影像监视系统:倒车时,摄像头将车尾实时状况以全彩影像呈现给驾驶者,并标示出车辆方位、方向,令驾驶者直观查看,安心省心。


↑以上部分配图为UX

与此同时,在普通版UX(UX 200和UX 260h)上标配的10个安全气囊也依然会被配备在全新纯电动UX 300e上;为前后座椅乘客提供多方位保护。而传承于GA-C平台,其所运用的高强度钢材打造防撞车身结构,还针对全新纯电动UX 300e底部的电池组专门设计了高强度钢材盔甲,这对整车布局,操控、防撞和静谧性都至关重要。


【打开方式5:智】

目前车载系统是很多车型的卖点之一,但能够和电动车无缝连接,是否好用却很少有企业提及。

全新纯电动UX 300e不仅配备了7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote Touch触控板等来自于雷克萨斯标志性的科技互联装备。其所搭载的车载系统还能够与智能手机应用联通,通过e-LEXUS CLUB APP可实时查看电池电量,并对已预约的充电时间进行修改。同时,该系统还可远程控制空调和车窗除霜等功能,便捷的智能体验触手可得。

【结语】

一台豪华电动车的正确打开方式是什么样的?小编认为,相对于雷克萨斯首款纯电动车型——全新纯电动UX 300e来说,它要做的是普通版UX的加法,在保留UX 200和UX 260h的优点同时,还要做好电动车这一块。

那么,作为雷克萨斯首款纯电动车型,全新纯电动UX 300e的开发旨在提供出色的公路性能;雷克萨斯的工程师完整地保留了UX跨界车的独特设计和实用特性,并将电动汽车特有的性能优势最大化利用起来。雷克萨斯全新UX 300e拥有高输出的电动机,使其具有领先的加速性能;而位于机舱地板正下方的大容量电池则可提供较低的重心和400km的行驶距离;同时,全新纯电动UX 300e与最新的互联技术相结合,最大程度地发挥了EV的优势。最终,全新纯电动UX 300e实现了驾驶性能、便利性、豪华性的完美融合,而其价格也将在4月26日揭晓。


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