豪华电动车的正确打开方式 4月26日将揭晓

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网易汽车4月22日报道 日前，根据雷克萨斯官方信息：雷克萨斯首款纯电动车型——全新UX 300e【答疑|社群】将于4月26日（19:00）正式线上上市。该车是雷克萨斯品牌的首款纯电动车型，最大续航里程可达到400km。值得一提的是，新车是雷克萨斯为中国和欧洲市场量身打造的纯电动SUV。今天，我们就来看看一款豪华电动车的正确打开方式是怎样的？

【关于电动车】

※普通电动车的打开方式↓

普通电动车常被用作日常代步，续航里程较短，价格低廉；而最经常遇到的情况就是“电量不足”，也让很多新能源车主患上了“里程焦虑症”。那么，作为雷克萨斯首款豪华纯电动车型——全新纯电动UX 300e，它的打开方式又是什么样的呢？↓ 

将雷克萨斯专属充电桩上的充电枪拔下，已经充满电的全新纯电动UX 300e蓄势待发；

开车出街，在流光魅影之下，全新纯电动UX 300e犹如万人迷一般穿过大街小巷；

驶下高速公路，路程过半；低头一看续航里程还有270km，百公里耗电量12.3kWh，豪华电动SUV却有着普通品牌小型/紧凑电动车的耗电量；扎心了吗老铁？

【打开方式1：精】

话不多说，我们先看图↓

当我们第一眼看过去，全新纯电动UX 300e会首先给我们的感受是如丝般顺滑的流线形车身轮廓；而仔细端详之后，又会发现每条流线上的优雅与外露的锋芒。这就是所谓的“精悍动感”。

而当车停在路上，最引人注目的依然是那块纺锤形前格栅（立体块状结构，设计大胆前卫，不同角度呈现不同美感）、贯穿式LED尾灯（源自于赛车尾翼的设计，兼容空气动力学理念），以及矩阵式LED前大灯+L形日行灯（矩阵大灯可分区域照明，提升安全性；L形日行灯极具标志性）；整张前脸就犹如中国水墨画一般的写意，同时又兼容了实际的用途。

除此之外，如何直观的区分一台普通UX和全新纯电动UX 300e？细心的你会发现，新车在后车门下方有“ELECTRIC”的纯电动标识，这就是最为明显的身份象征。

【打开方式2：质】

还是先看图↓

品质感是一台豪华车的必修课。全新纯电动UX 300e保留雷克萨斯品牌一如既往的匠心细节；而这都归功于雷克萨斯品牌引以为傲的工艺水准和品质控制。

同时，全新纯电动UX 300e的内饰则传承UX车型的独特质感，融入平滑连接车内外视野的“缘侧”概念，为匠心赋予温度。意图通过灰空间的介入让消费者在日常使用中更为舒心，也有让雷克萨斯全新纯电动UX 300e成为生活与家庭之间缘侧的想法。

※课外补习：什么是缘侧？

缘侧，是一种空间，“缘侧”空间作为室内外空间结合的区域，倘若我们赋予空间色彩的属性，那么它就可以被认为是一种具有灰色属性的空间。缘侧是日式庭院中最独特的空间部分，主殿的地板上会铺上榻榻米，但缘侧一般都是木制地板，直接通着房间外面的部分。

“缘侧”是介乎于内部空间与外部环境的第三域，作为一个插入在室内与室外之间的空间。因此，作为内与外的一个媒介性的结合区域，缘侧空间是典型的‘灰空间’，它的最大的特点就是即不割裂内外空间，同时又不是完全独立存在于内部与外部之外，可以说它是一个可以提供室内与室外之间的一个中途节点。

↑和纸纹理饰面，刺子绣工艺座椅

在缘侧的概念下，新车还通过和纸纹理饰面将如云纹般的细腻层次，以清澈禅境传达出来；而座椅采用刺子绣工艺，在满足实用性的同时，将穿针引线的细节魅力进一步绽放。可以说，新车的内饰工艺已经达到了指尖和针尖的级别，这样的品质毋庸置疑。

【打开方式3：静】

对于电动车而言，由于没有了发动机的噪音，其他更细微的噪音（电流声、齿轮声、胎噪等）就会被显现出来。而如何抑制这些细微的噪音，也是豪华电动车所必须具备的技能之一。

而相对于普通版UX车型（UX 200和UX 260h），雷克萨斯对于纯电动车内的声音环境控制更加极致。而全新纯电动UX 300e也致力于为车内乘员营造更优质的声场环境。为此，全新纯电动UX 300e配备了采用全新设计的轮毂，17英寸轮圈在美观的同时，还具有特殊的空气动力学设计，能够让气流更贴合轮毂表面，不仅抑制了噪音，也让车辆行驶更为稳健。

此外，相比于普通版UX车型（UX 200和UX 260h）全新纯电动UX 300e使用了更多隔音材料和优化底盘空气动力设计，使得车厢内部更加宁静无扰。值得一提的是，雷克萨斯的工程师也调整了车辆行驶时的声音，以提供自然的感觉；通过主动声音控制（ASC）传输自然的环境声音，以帮助驾驶员了解驾驶条件，并为车内乘客提供自然的感觉。

【打开方式4：安】

电动车是否安全？这是很多消费者心中一直的疑问。无论是进口品牌还是自主品牌，市面上在售的电动车也发生过多次起火事件，让人揪心。

得益于全新的电气化技术，全新纯电动UX 300e实现了动力、转向、悬架和制动系统的全面进化，充分发挥了UX 260h全混动电动机控制技术潜力，无论是线性加速、减速亦或是转弯，都能保证平顺且稳定的车身姿态。而全新开发的大容量、高密度锂电池，不仅可以高效能量输出；配合专属驱动桥还可以提升续航里程。

另外，雷克萨斯在智·混动技术的基础上，又进一步研发了电池控制管理技术，能够使电池、电机损耗降到最低。全新纯电动UX 300e所具备的三重监控系统分别对总电压、电芯，以及整个电池包进行监测，以预防过度充电等情况发生，并配备温度管理系统，在低温和高温条件下均可正常运转。而电池加热系统则针对北方极寒气候，可有效缩短车辆冬季充电时间，延长电池循环寿命。最终，全新纯电动UX 300e的驱动电机可迸发出最大204马力、300N·m扭矩；而配备的54.3kWh锂电池组，可支持快充和慢充；续航里程可达400km。

※将一系列主动安全功能整合（以下配图为UX）

在普通版UX（UX 200和UX 260h）上，部分车型配备了LSS+雷克萨斯智能安全系统，该系统也将被搭载到全新纯电动UX 300e之上，以体现豪华电动车的高度安全；这是以一种更具预见性的安全辅助系统组合方式，高效整合了预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB（或远光灯自适应控制系统AHS）、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA、智能车道循迹系统LTA，一系列安全辅助装置，防患于未然，提供更多方位的安全辅助。

·预碰撞安全系统PCS：实时探测并分析前方车辆和行人，当系统判断有可能发生碰撞时，则会发出警报声，如果此时驾驶员施加制动，该系统会提供额外的制动力辅助刹车；若系统最终判断碰撞几率较高或碰撞不可避免时，则主动制动以降低碰撞风险，一定程度地减轻撞击所造成的损伤。

·自适应巡航控制系统ACC：自动调节车速以维持与前方车辆的预设车距。

·车道偏离警示系统LDA：当系统判断车辆有可能脱离正在行驶的车道时，提醒驾驶者集中注意力，作为对驾驶员车道控制的辅助。

·并线盲点监视器BSM：在车辆将要变换车道，而侧后方雷达同时感应到有车辆进入后视镜盲点区域时，外后视镜上的指示灯就会闪烁，提醒驾驶者注意后车。

·停车辅助雷达：倒车时，侦测后方车辆和行人，如果可能发生碰撞，则通过蜂鸣器提醒驾驶员。

·倒车影像监视系统：倒车时，摄像头将车尾实时状况以全彩影像呈现给驾驶者，并标示出车辆方位、方向，令驾驶者直观查看，安心省心。

↑以上部分配图为UX

与此同时，在普通版UX（UX 200和UX 260h）上标配的10个安全气囊也依然会被配备在全新纯电动UX 300e上；为前后座椅乘客提供多方位保护。而传承于GA-C平台，其所运用的高强度钢材打造防撞车身结构，还针对全新纯电动UX 300e底部的电池组专门设计了高强度钢材盔甲，这对整车布局，操控、防撞和静谧性都至关重要。

【打开方式5：智】

目前车载系统是很多车型的卖点之一，但能够和电动车无缝连接，是否好用却很少有企业提及。

全新纯电动UX 300e不仅配备了7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote Touch触控板等来自于雷克萨斯标志性的科技互联装备。其所搭载的车载系统还能够与智能手机应用联通，通过e-LEXUS CLUB APP可实时查看电池电量，并对已预约的充电时间进行修改。同时，该系统还可远程控制空调和车窗除霜等功能，便捷的智能体验触手可得。