（原标题：新能源车续航里程是否注水？NDANEV上线一键查询）
新京报讯（记者 秦胜南）爆款车型实际可行驶里程究竟是多少？新能源汽车国家大数据联盟（简称“NDANEV”）4月13日在公众号上线了“靠谱查询”功能，通过输入车型，查询单次充电实际可行驶总里程、快充时长以及满意度等。记者通过查询发现，威马、蔚来等造车新势力车型的实际可行驶总里程与工况纯电续航里程差距较大，最大相差近130公里。
随着新能源汽车市场规模的逐步形成，消费者在购买电动车时，首要考虑的是电动车的续驶里程。但厂家公布的工况下续驶里程一般是在特定的工况模型下进行测试得到，对于用户的驾驶和使用行为无法精准匹配，这样就造成车型实际可行驶的里程和厂家公布里程存在一定的差异。
以蔚来汽车ES6车型为例，记者查询发现，综合工况续航里程为430公里，实际可行驶总里程为302.82公里。威马汽车EX5一款综合工况续航里程为303公里的车型，实际可行驶总里程显示为243.97公里。
此外，自主品牌车型中，比亚迪唐一款综合工况续航里程为520公里的车型，实际可行驶总里程378.43公里。北汽新能源EU5一款综合工况续航里程为416公里的车型，实际可行驶总里程376.25公里。广汽传祺AION.S一款综合工况续航里程510公里的车型，实际可行驶总里程387.39公里。吉利帝豪GSE400一款综合工况续航里程为353公里的车型，实际可行驶总里程289.59公里。上汽荣威ERX5一款综合工况续航里程为320公里的车型，实际可行驶总里程为252.23公里。
据介绍，新能源汽车国家大数据联盟上线的“靠谱查询”功能，是依托新能源汽车国家监测与管理平台百万级新能源汽车实时运行数据，开展车型靠谱指数的研究。不过，记者查询发现，目前上线的车型品牌较少，约有9个，车型也不够完善。部分车型目前的实际续航里程还无法查询。
新京报记者 秦胜南 图片来源 公告截图
编辑 李文娣 校对 柳宝庆
本文来源：新京报
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张梦秋_NB12544
