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网易汽车2月21日报道 这是一场没有硝烟的战争，在庚子年的春天，影响着每个人。2020年1月23日凌晨两点，武汉市宣布自10时起关闭离汉通道，正式封城。封城之下的湖北，斗争病毒的背后，各行各业都藏着努力生活的人，汽车经销商也毫不例外。
（春节的街头巷尾，每个人都戴着口罩，对于这次疫情的突袭，人人仿佛都有些不知所措）
“假期延长一开始员工还挺高兴，可以好好休息一下，但现在，大家非常想上班，因为在家呆着太无聊了。”
“我们客户中有很多是医护工作者，他们的车如果有了问题，不管什么时候我们都会上门去解决。”
“我个人对我们这个城市和生活在里面的市民打分是非常高的，我觉得大家还是保持一个乐观的心态，同时武汉人挺幽默的，你肯定也看过，在方舱里跳舞，喊武汉加油，唱歌”......
截止目前，武汉封城已一月左右，疫情之下的武汉汽车经销商也停业一月，带来的个人和店内损失数额不容小觑，开工日期也暂时遥遥无期。
疫情之下，网易汽车对话了几位武汉当地经销商，用笔尖记录了汽车经销商从业者这段时间的生活，看看他们眼中的封城百态。
“我稳住了40个人，就阻止了40个人被传染的风险”
王旭（化名）刚准备带家人去三亚度假，没想到被一道武汉封城令打乱了所有计划。
“我所在的楼栋，楼上楼下都有确诊的病例，楼下一位医生的爱人，去医院送饭时没注意，交谈了3分钟，就感染了。”
从封城到封闭社区再到封闭楼栋，新冠肺炎带来的恐慌一步步逼近他的身边，而他就身处武汉“著名”的百步亭区域。比起身边的疫情危险，比起三天出一次门的无聊，作为一家合资品牌4S店的总经理，王旭更焦虑的是自己店里40多位员工的1月份工资从哪里来。
（由于疫情防控需要，武汉各小区实施了封闭式管理，每户家庭每三天指定一人凭出入证外出采购物资一次）
“公司账上仅有7万元，远远不够每个月20多万的工资支出。”原本他计划到20号之前，哪怕能交一台车，可以先把工资发了。
用王旭的话说，“工资能发下去大家在家里才会安心，如果发不下去，其实大家会很焦虑，不仅涉及到房贷、车贷，还有平时的生活开销。现在武汉的生活成本提高了很多。”但目前这台成交似乎还没有着落……
眼见复工遥遥无期，售后停摆没有营收，销售端更是全部转战线上。“我们店的DC业务之前做的不错，占整个销量的50%-60%，那现在这个时期，我希望他们能继续保持，能够做到100%。”王旭对店内的线上业务还是比较有经验和心得。
“我们客户中有很多是医护工作者，他们的车如果有了问题，不管什么时候我们都会上门去解决。”王旭还讲述了在初三初四的时候，专门派人为医生车主上门提供备用车，将他们的故障车收回到店里待修。
（疫情刚开始，不少地区为发热病人设置了临时预约分诊点，最大可能确保第一时间的诊断）
“大家都互相加油。我们既得为了武汉市的疫情防控推迟复工，又想复工。因为我稳住了40个人，就防范了40个可能被传染的风险。”如果在平日里，一位基层管理者说这样的话，我们觉得很官方，那此时王旭在微信上发来这段话的时候，我只有感动，感动于武汉城市中数以万计的基层管理者的责任和担当。
“我个人对我们这个城市和生活在里面的市民打分是非常高的，我觉得大家还是保持一个乐观的心态，同时武汉人挺幽默的，你肯定也看过，在方舱里跳舞，喊那个武汉加油，唱歌……”
王旭自己虽然还被封闭在楼上，但他还是希望能早日复工，他已提前和管理层开会，怎么准备消毒物资，怎么调整工作思路，为复工做好一切的准备！
“拓展更多销售形式，孵化店内工作人员成为网红”
“天天都是救护车、警车来来去去的“，陈先生说到，他家位于武汉市的常青花园，本次疫情的重疫区之一。而他本人的职业，是武汉当地一家日系品牌4S店的销售经理。如果不是因为疫情，陈先生此时可能正对着店里一月的销量“喜上眉梢”，毕竟他店里的销量一直还不错，然而这次疫情却让一切戛然而止。
“我们小区有很多确诊的，但12号起小区才封闭式管理，吃喝能保证，但是口罩酒精等防护用品普通居民确实很难采购到。”而陈先生朋友公司的员工，也有不幸一家人感染新冠肺炎的，用他的话来说，很可怜但现实就是这么残酷。
他也给了我们一张小区的通知单，上面写到“每户家庭每三天指定一人外出采购物资”。社区也会有一些人自发帮忙送物资，比如陈先生的朋友就组织了123志愿者车队，召集了200多位司机，每天接送200多位医护人员上下班，在疫情期间输送了上百次医疗物资，目前还在持续志愿运输中。
（陈先生朋友自愿发起的123志愿者车队，受到了多家媒体关注，疫情期间完成了上百次物资和人员运输）
在一个月前，陈先生根本想不到今年的春节假一放就遥遥无期，短期内也不知道什么时候会复工，店内却日日有开销，陈先生自己说到：“之后的武汉车市恢复可能需要很长时间。”至于他所在的店，陈先生表示短期内他们会加大线上服务，如增加电销考核，跟进线索数据每日反馈，虽然如此，但他依然觉得不是长久之计，包括线上展厅、直播、朋友圈推广等线上营销手段，在他看来依然有些局限。
“最主要的是不能再拘泥于这种形式了，应该拓展更多可能，比如孵化店内工作人员成网红，理想情况全员网红，但现实是如果有1个都很不错了，我们就可以集中优势扶植这1个。长此以往不仅培养了销售，还培养了消费者的购车习惯。”陈先生说到，但现实往往是不尽如人意的，大宗消费品客户还是注重线下看实物，这也是让他最头疼的一点。“我们干脆改行网红孵化公司算了哈哈”他打趣到。
发泄归发泄，实际上他已经对于店内的运营给出了自己的解决方法，只不过这个方法对于一线销售来说有些残忍......”1，裁员且工资下发后移；2，电销全面取代展厅，改邀约到店为单聊；3，尽可能培养网红员工通过抖音和直播获客；4与园区商议减少租金；5、与银行商议延期还贷。”
（由于4S店售后服务只能线下进行，疫情期间全面停摆，空无一人）
办事颇硬的陈先生在心里已经对未来店内的运营有了规划，而在谈及裁员比例时，他说到“我们的CA自我约束能力和危机意识还是弱一些，说一句不该说的，这么多天放假，这CA电话都不一定打的通，电话会议一搞不见人，留几个骨干是肯定的事情，预计最后会裁掉50%的员工吧......”
不过这也只是他一时之语，至于未来到底会怎样，陈先生表示压力会比之前大，但也像他所说，武汉伢们的这种精神，相信很快就能等到光明的那一天。
“暂时没有心情管工作，但期待开工的那一天”
“现在小区封了，不让随意进出，也都没上班“，魏红（化名）说到，作为某豪华品牌4s店的市场专员，魏女士在武汉汉阳区的家里待了20多天了。
“之前家里缺东西，吃饭都不太能保证，有什么吃什么，最近好多了，还是能维持日常的吃喝需要，社区也会有一定的物资供应”，魏女士说到。
由于她自己还是比较胆小的，所以自疫情爆发后，她基本没出过门，20多天一直在家里呆着，最近情况稍有好转，但小区也进行了封闭式管理，就只能继续待着，每三天家人会出去采购一些东西，最近采购也需要通行证了，外出还是相对麻烦的。
（得益于各地的帮助，湖北地区多家超市都开设了爱心蔬菜特卖区，以供居民正常生活）
身为4s店的市场专员，魏女士平日里负责更多的是店内的活动，而现在无法正常营业，魏女士的工作相对于销售也没有那么忙，所以大多时候还是没什么工作内容的。
“店里还是有一些新的考核标准的，但对于我来说，现在没有心情理会工作，想等待开工的时候再说。”至于对开工之后的看法，魏女士也表示相信店内会恢复正常运转，毕竟厂家也给到了一些政策，日子不会太难过。
结语：
减免一二月份的考核、自我隔离的自娱自乐、家人的陪伴……在等待疫情退去春暖花开的日子里，武汉的汽车经销商们面临着很大的压力，店内说断就断的资金链、无法邀请到的客源、无法考核的成交量......但同时，他们也在压力中寻找着新的生存点。
只不过不同于其他省市，武汉的经销商似乎还面临着更大的“生死”恐慌，不足十米的感染者邻居、曾经并肩作战的朋友、甚至是最亲近的家人，但他们依然在“封城”之中努力地生活着，乐观地期待着，周密地筹备着。
就像四月樱花会盛开，武汉的“汽车经销商封城日记”也定会早日完结，等到店内客户络绎不绝的那一天。
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本文来源：网易汽车
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刘程_NA2895
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