腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

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网易汽车1月16日报道 2020奔驰冰雪体验活动在海拉尔如期举行，在此之前，梅赛德斯-奔驰冰雪对决在这篇北国极寒之地已经成功举办了7年。而今年的阵容则更加强大，包含了从A到G级，轿车、SUV以及AMG家族超过25款，共计140余辆星徽座驾，声势浩大。然而，这次更加特别的体验就是，全新腾势X强势回归；作为现场唯一的新能源汽车征战冰雪，在风号雪舞的北国之境海拉尔拉开了首次的动态试驾体验。两天的冰雪驾乘体验，腾势X就占据了整整一天的时间，这也是腾势X上市以来的动态首秀，究竟有怎么样的驾乘感受？本次试驾的主角腾势X PHEV插电混动版车型，为您演绎！

腾势X
28.98~35.78万(参考成交价)

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 ※全新腾势X的亮点有哪些？

①NEDC续航里程达到520km；

②0-100km/h加速时间4.3秒；

③自2019年7月1日起，奔驰销售公司正式负责腾势的销售、市场营销及品牌传播、售后服务、网络发展等工作。

④提供纯电版和插电版；

⑤奔驰主导设计，采用比亚迪三电技术。

腾势X是基于比亚迪技术平台下，由梅赛德斯-奔驰主导设计的一款新能源中型SUV，分为纯电动版和插电混动版。本次我们冰雪试驾的全部为插电混动版车型。2.0T汽油机，配上前后各一个驱动电机，以及发动机皮带端的BSG。所谓“三擎四驱”一套招数下来，让这台车拥有综合最大功率431kW和最大扭矩950N·m的惊人数据。

※腾势X的动态首秀在冰雪中完成

此次试驾中，大部分路面都被积雪覆盖，我们也选择了腾势X提供的雪地模式来走完全程。公路部分，腾势X和我此前开过的一部分新能源车不同，它的起步加速十分平顺，没有明显的顿挫。

新腾势X纯电SUV是全球第一个配置舒适制动停车（CST）功能的量产车型。舒适制动停车（CST）功能开启后，通过智能调节制动时的制动压力，在保证安全制动的前提下，有效避免因驾驶风格导致的车辆制动前倾（车辆点头），从而显著提升车内的驾乘体验，打造出纯粹精致的享受。

腾势X并没有传统车上面的中央差速器，而是依靠P4位置的电机对后桥进行单独驱动。实际感受下来这套系统对车辆行驶的帮助是很有效的，它始终会将驱动力分配给更强抓地力的车轮上，提高车辆的动态稳定性。

※具备 SAE 等级中 L2自动辅助驾驶能力

在海拉尔的铺装路上还残留着非常多的积雪，对向双车道的路面只有中间划线比较明显。在这样的环境下打开腾势 X 全系标配的 ACC+车道保持 系统之后，发现它依然可以识别车道，并且将车辆保持在相对依靠中央行车线的这一侧，并且能实现弯道转向，相当的意外。如果一旦发生识别不出车道线时候，系统会提示退出，并且提醒驾驶者需要人为介入操作，直至车道线能被识别后再自动启动。

※远程控制能力

腾势 X 在顶配版本上会配备与比亚迪全新一代唐一样的遥控钥匙之外，还配备了腾势云服务，通过手机蓝牙实现车外召唤车辆。在腾势云服务上，用户也可以通过手机 APP 开关车窗、打开空调、提前让车辆电池预热、查看充电状态，在后期还可以 OTA 升级打开车内摄像头以及提供更多人性化场景功能。

※纳入奔驰售后保养

腾势X有了奔驰加持的高颜值设计，重新梳理的品牌形象，基于比亚迪e平台成熟的技术架构，PHEV版本售价28.98-31.98万元，腾势X有着出色的综合表现。奔驰还将腾势X纳入了统一的售后保养体验，在服务体系中，腾势 X 车型是完全根据梅赛德斯·奔驰针对腾势车型的保养服务政策，其服务流程和服务人员资质都必须要符合梅赛德斯·奔驰的要求。这无疑给潜在消费者提升了更高的附加值，品牌归属感也将得到极大提升 。

※星徽标的冰雪对决

此次冰雪对决，AMG车型、梦想座驾以及SUV车型家族再次集结。在傲雪凌霜的呼和诺尔湖上，梅赛德斯-奔驰将极寒天气下的冰封湖面打造成尽享巅峰驾驭的竞技场，以全长35公里的顶级冰雪赛道同时融合众多体验项目让冰雪对决高潮迭起。

整个上午的越野体验，体验车型为AMG G 63、奔驰GLE 450等，共两条不同的赛道，内容包含枕木路、碎石路、侧坡、驼峰坡等。

如果再常规的越野试驾中，这些路况应该是看似家常便饭，但在冰雪中驾驶，似乎是变了一个概念，斜坡上结满的冰对于一般车型来说，稍有不慎，便会打滑。而在AMG G 63看来，这并没有多难，我们只需在上坡时均匀地给油，双手握紧方向盘，一切就会被化解。相比于奔驰G级，GLE 450更好上手一些，它的转向更轻，并且作为一款主打家用的豪华SUV，它在越野方面的表现同样也不会令我们失望。

※奔驰GLB冰雪初体验

奔驰家族最新的SUV序列GLB，此次也出现在了冰雪试驾的场地，尽管只有1.3T的动力配备，前轮驱动却在一众的四驱和后驱车型中带来了不同的感受和体验；点刹、反向盘的反打以及重心的转移，都能给到我们漂移的别样乐趣。

※AMG A35L初体验

下午的漂移多科目练习中，作为大多数性能车迷的梦想之车，AMG GT家族的两款车悉数登场，无论是63S还是53配备了全新的纵向格栅如同一头头猛兽，用相当凶猛的马力给我们最直接的反馈，轻踩油门爆发的动力以及展现出的极限度和容错率都让人流连忘返。

时间飞逝，夕阳西下，在奔驰冰雪试驾营的保留项目hot lap后，2020第八届冰雪对决就这样接近了尾声。此行收获满满，除了满足了对AMG GTS、奔驰S coupe等多款梦想车型的极致体验，更是提升了更多更实用的冰雪驾驶技术。期待明年能与奔驰再次相遇在这极寒的冰天雪地。

※全文总结：

实力超群方能无处不从容。作为集合了戴姆勒与比亚迪双方优势资源的大成新作，全新腾势X以独特的电动审美逸趣与智能前沿的新能源科技诠释“纯粹，向美而生”的集大成者新姿，更以卓越超群的实力再闯极寒演绎驭雪从容的新篇。同时，作为国内顶级的冰雪试驾项目，梅赛德斯-奔驰冰雪对决以旗下众多卓越产品在极具挑战的极端驾驶环境下，让消费者充分感受到奔驰最新车型全方位的非凡魅力。未来，梅赛德斯-奔驰将秉承 “心所向，驰以恒”品牌主张，将继续打造出更加完美的产品体验平台，与消费者一起从容奔赴全新旅程。