小身材成就大梦想 试驾梅赛德斯-奔驰GLB

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网易汽车12月16日报道 作为奔驰国产第三部SUV车型，奔驰GLB在11月广州车展完成首秀后公布了31.48-35.48万的售价区间。作为基于MFA2横置模块化架构打造的全新物种-奔驰GLB这部定位紧凑型SUV，竟能神奇般装入七个座位，总共3款上市车型提供1款五座以及2款七座版，简练鲜明地传递出拥抱七座SUV之势。

奔驰GLB
29.98~36.48万(参考成交价)

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将七个座位塞入4米6的车身并非易事，GLB能否体体面面坐入全部后排，作为奔驰新生代年轻车型中最具居家气息的车型，奔驰GLB再让年轻人开始懂得顾家之际，又能否传承新生代奔驰车型的动感驾驶激情呢？且看下文对于奔驰GLB首试报告。

●重归方正硬朗设计

或许是听到太多批评声音，奔驰GLB将愈来愈妩媚感的画风急转归位，重新展现了源自奔驰SUV鼻祖G级以及GLK的刚正硬朗姿态。

奔驰GLB基于MFA2横置模块化架构打造，定位为紧凑型SUV，其长宽高分别为4638/1834/1687mm（七座版1700mm），轴距2829mm，保持原汁原味引入并未加长。此外，奔驰GLB开创了豪华入门7座SUV的新玩法，将超强实用空间和多功能性带到30-35万价格区间。

看似简单的大灯蕴含几何多光束智能照明技术，奔驰对待它并不吝啬，奔驰引以为傲的大灯技术除了自动远近光切换、规避对向车辆照明，还提供越野探照功能，虽然场景应用效果并不是刚需，但体现出奔驰对待GLB的研发态度，同时也体现了雄厚的技术研发能力。

奔驰SUV家族标志性的双段式尾灯得以延续，三角式尾灯相对线条圆润柔和，透出整部车“纯真呆萌”的设计基调。

●强大无比的新家族化内饰设计

奔驰新车在内饰高级感和创意上保持着行业极高的自我驱动力，不断为用户带来引领设计风向的创想与新意。内饰布置打破循规蹈矩，代表奔驰最新内饰设计标识的双12.25英寸贯穿式大屏、“涡扇式”空调出风口、强调硬朗气质的工业风铝管饰板以及最新三辐平底方向盘。一旦坐进车内不难感悟到颇具品质感、未来主义色彩的豪华氛围。

MBUX智能人机交互系统展现着华丽精致画面，多方式操作以及强大的扩展功能，高清屏显示地图时，可以应用用户习惯的双指滑动以及缩放功能。

进入夜晚后，64色环境氛围灯能够烘托出夜店包厢般的神奇效果，并且在仪表台、空调出风口、门板以及脚步以不同灯源搭配出背景光和强调内饰设计上的线条美感，动态背景灯则能够带来足够活力。在氛围灯的功能体验上，奔驰做到了精益求精。

奔驰GLB除了标准5座布局外，还提供有7座版本，第三排进入方式与常规7座SUV相仿，乘坐体验自然谈不上宽适，应急短时间乘坐或是安排小孩入座或许才是真实的情形。

●乘坐体验，神奇七座

奔驰GLB的座椅相对柔软舒适，注重居家体验，方正的车顶配上双段式全景天窗注重乘员的乘坐体验。后排坐垫和不少奔驰车型一样偏短，为了更顺畅地完成进出车内的体验，后排坐垫两侧进行了“削空”处理。

受车型级别和空间尺寸限制，进出第三排还是需要些身体柔韧性的，第三排座椅厚实度是要强于非豪华品牌的，这体现了奔驰的豪华底蕴。第三排的配置还是花了心思，杯架、储物格和电源都配齐了，唯独少了独立的空调出风口。第三排的乘坐体验仍然属于“应急”所需，尽可能乘坐身材娇小的人员，这也是奔驰强调5+2而非7座SUV的因由。

●A级同款动力

目前展出的奔驰GLB 200车型搭载最大马力为163Ps的1.3T四缸发动机，250N·m的最大扭矩输出区间1620-4000rpm正好覆盖我们日常驾驶最常用的区间。匹配7速双离合变速箱，这台1.3T发动机与过往相同，由奔驰和雷诺联合开发，而双离合器变速箱供应商来自格特拉克，暂时仅提供前驱版本。

在奔驰A级上曾出现的1.3T+7DCT动力再次出现在GLB身上，换上了更壮硕的身躯后，动力表现要更趋于平缓写意。一旦油门踏板呼叫驱动力，1.3T发动机会卖力拉高转速，极力在中转速扭矩平台区间发力推动车辆提速。

7DCT双离合器变速箱的运作与A级轿车相仿，低速时特别是泊车状态下仍有传统双离合器变速箱的轻微迟疑踌躇，一旦车辆开快，平顺果断的换挡动作，紧跟驾驶节奏。

而在激进驾驶中，涡轮增压的介入时的动力涌现就变得非常显现了，而强劲的提速表现让人很难相信它的排量只有1.3L，但代价是伴随着有些滋扰的噪音传入车内，粗沉的嗓音未能跳出小排量涡轮增压引擎在音色上的缺憾。

●新生代奔驰车型动感驾驭

在驾驶风格设定上，新生代奔驰与传统印象中的诸如E级、S级、GLC等等“大奔”有着显著不同。转向操控强调凌厉与紧致感，车身对于转向指令的执行意愿很高，能够带来传统欧洲小车在驾驶风格设定上的紧绷感。

底盘上的设定同样偏向运动化，弯道中车身姿态稳健，时时刻刻能够“按在地面”，侧倾姿态并不明显。底盘的行驶路感丰富，滤震质感可以表述为“硬中带硬”，仔细比较不难发现前排的滤震以及噪音隔绝处理还是要优于后排，综合来说这是一部适合亲自开的奔驰。

●总结

奔驰GLB给我留下最大的印象是奔驰骨子里对于用户对于豪华体面的认知，虽然是1.3T小排量动力，但仍旧做到了四缸标准，最大亮点还是让对手颤抖的豪华内饰，豪华度、品质感、科技体验都做到了绝对一流水准。在驾驶环节则是保持了新生代奔驰车型一贯主张的动感姿态，空间体验、造型风格则完全与全新第二代GLA形成差异化特征，俘获这一级别消费群体完全不同的购车需求。作为奔驰庞大SUV家族中的全新成员，GLB将担当多面手、超强实用性以及独特气质的光辉形象，国产GLB在全球范围内率先上市，这是拜中国早已成为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场所赐。在中高端获得足够美誉度和市场份额后，入门级车型的将会成为下一个增长点，你是否钟意如此新颖多变，擅长担当多面手角色的GLB呢？