版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车11月23日报道 市场环境遇冷、多种政策调整、消费结构突变的2019年已经接近尾声，在变革与动荡的一年里，蓄力成为关键词，如何找准新的市场增长点、打好内功？网易汽车在年末的广州车展深度对话中国汽车领军人物，探寻车市寒冬下的取胜之匙。
核心提示：
1打开市场主要依靠两点，一是自身的实力底蕴，二是以底蕴为前提，去找差异化。
2 全新一代傲跑不管从产品、定价还是营销方面，都体现了东风悦达起亚“差异化”的策略。
3“汽车行业没有一蹴而就，3年是品牌可以做出基础管理和产品安排的最短时间”
4明年计划调整销售结构，以后要主推10万以上级别的车型。明年将推出新一代K5。
一场车市寒冬从去年下半年席卷至今，连 “金九银十”都没能拯救持续下行的中国汽车市场。与此同时，豪华品牌、合资品牌的价格都在不断下探，自主品牌则稳中有升。价格上下挤压，导致了严重的“踩踏”现象。
李峰认为中国汽车市场开始了由增量向存量的结构性变化。面对新的局面，“正处于困难期”的东风悦达起亚要打开市场主要将依靠两点。一是自身的实力底蕴，市场竞争模式已经回归到以品牌、品质、技术的硬核比拼。其次是以底蕴为前提，去找差异化。包括品牌的差异化、产品的差异化、服务的差异化等。另外，除了寻找自身的差异化，还必须寻找用户之间的差异化，去挖掘不同消费者多元化的需求，才能真正获得他们的认同。
全新一代傲跑体现“差异化”策略
本届广州车展，东风悦达起亚发布了产品革新、技术领先、客户满意和未来出行布局四大战略，拉开变革序幕。
产品层面，东风悦达起亚将进一步优化调整产品线，打造C2级和SUV级明星车型阵容，坚持轿车、SUV和新能源车型齐头并进的商品策略，精准把握中国消费者的需求。投放符合市场期待的新车型。
本次广州车展上市的全新一代傲跑，无疑是其产品变革的代表之作。李峰认为，这款车型不管从产品、定价还是营销方面，都体现了东风悦达起亚“差异化”的策略。
全新一代傲跑是来自于起亚全球的战略车型。针对年轻人追求时尚、科技的特点，东风悦达起亚通过塑造新车的时尚造型、潮流气质，装备丰富的智能化配置等，去满足他们的需求。
价格政策方面，不同于其他品牌车型价格分级繁多，全新一代傲跑只推出了4款车型，全系价格差距只有1.7万，主攻最主要的区间战场。
值得一提的是，东风悦达起亚为这款新车推出全国首创的“包牌价”购车政策：用户购车即可享受全额购置税补贴、全额保险补贴福利。加上3年免费保养、7天品质无忧承诺、可选质保等新车服务。东风悦达起亚通过“包牌价”等政策，最大限度地表达出对消费者的诚意，树立行业无忧服务新标准。同时也充分满足了年轻人简单直接的购车需求。
营销方面，东风悦达起亚会专门推出一整套销售新政，一改过去主机厂跟经销商之间的传统做法，更好的贯彻“用户第一，经销商第二”的准则。和经销商一起，去找营销层面的差异化。
“我们希望通过全新一代傲跑这款车型，把整个体系从休眠状态激活，并通过销量的提升来促进经销商信心提升。”李峰表示。
2025年实现L4级别自动驾驶汽车量产
全新一代傲跑之外，广州车展亮相的全新一代K3 EV与起亚全新纯电动概念车FUTURON，则可以看出东风悦达起亚“技术领先战略”下对未来的布局。
本届广州车展，全新一代K3 EV迎来首秀，作为K3系列的第一款纯电动车型，应用了起亚汽车最尖端新能源技术，预计在明年上半年正式上市，让东风悦达起亚主力车型完成了燃油、PHEV、EV的全动力矩阵布局。
除了新车型上市亮相外，起亚全新纯电动概念车FUTURON继上海进博会全球首发后再度亮相。作为起亚汽车对于未来出行生活构思的体现，FUTURON全方位展示了起亚品牌年轻化设计、关注人车情感交互技术的发展理念。并且在外观上，加入了龙鳞图案与星云相融的设计元素，展示了起亚品牌与中国文化的高度融合，体现了起亚品牌对中国市场的高度重视。
据了解，在汽车“新四化”背景下，东风悦达起亚以技术引领，前瞻布局2025。首先是导入现代起亚全球新能源专用平台车型，在主力车型派生开发混动、纯电车型，到2025年全面扩大电动车产品矩阵，满足消费者全方位的需求。其实是加强与ICT企业间的合作，在智能网联和无人驾驶领域进行布局，计划到2025年实现L4级别自动驾驶汽车量产，全面强化东风悦达起亚“新四化”竞争力。
此外，东风悦达起亚还会打造客户满意战略，通过全渠道扩大客户体验，并与上下游合作伙伴共同提升，实现共赢。并通过未来出行战略，积极构建出行平台，打造新零售生态，抢占未来出行市场份额。
以后主推10万以上级别的车型
今年9月，李峰出任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，成为合资公司东风悦达起亚的首位中国籍总经理。现代集团这一任命被认为是东风悦达起亚中方话语权提升的表现，不过李峰认为这种说法并不准确：“这不是哪方取得话语权的问题，而应理解为起亚要深入进行在中国的本土化战略。”
李峰预计东风悦达起亚的复苏需要三年“艰难的改革”。他表示：“病来如山倒，病去如抽丝。汽车行业没有一蹴而就，3年是品牌可以做出基础管理和产品安排的最短时间。现在打强心针时机未必成熟，我们都要有一个理性的思考。”李峰认为，在3年内把管理、产品、新技术都调整到位，改变过去不符合公司发展方向的因素。把基础的东西做好，把节奏安排好，才是一个成熟的企业，才能真正在中国市场上做出影响力。
据介绍，接下来东风悦达起亚会把每款车型的运营都做得更精细，而且明年计划调整销售结构，以后要主推10万以上级别的车型。李峰表示：“在全新一代傲跑之外，明年东风悦达起亚还将推出全新K5，靠拳头车型去真正恢复品牌的活力。而放眼未来，我们也在布局“新四化”。先近后远、远近衔接，企业的发展是一场马拉松，要打持久战，一步一步走稳。”
在李峰看来，明年东风悦达起亚最关键的任务就是“变革”。“接下来，东风悦达起亚就是先抓主要矛盾， 把力量“聚焦”。我们有信心，结合对行业的认知，以及这些有效的措施，东风悦达起亚将激发出更大的能量。”李峰表示。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
张媛_NAB6669
