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网易汽车11月22日广州车展报道 市场环境遇冷、多种政策调整、消费结构突变的2019年已经接近尾声，在变革与动荡的一年里，蓄力成为关键词，如何找准新的市场增长点、打好内功？网易汽车在年末的广州车展深度对话中国汽车领军人物，探寻车市寒冬下的取胜之匙。
核心提示：
1、本次车展带来ME7/ME-S两款重磅产品，从设计到智能化全面介绍了产品的特点。
2、ME7明年上半年开始进行批量交付。
3、新创企业不光是有创新型产品，还有新的动力和智能设备，更多的是服务方面、商业模式方面也要创新。
4、天际汽车将用户定义为教育程度和认知程度高，有非常开放的国际视野和认知，对新鲜事物接受能力强。产品将主攻高品质、高科技、高技术含量的市场，
5、“双十一”做电商尝试，苏宁和京东都开设了官方旗舰，线上让消费者有更多的接触渠道和机会。
以下为访谈实录：
主持人：各位网易的网友，大家好！欢迎来到2019广州国际车展网易专访间，我们很荣幸地邀请到了天际汽车董事CMO向东平先生为我们进行分享。
向东平：网易的朋友们，大家下午好！我是天际汽车的向东平。天际汽车是新势力的优秀杰出代表，希望大家给予我们更多的支持和关注。
主持人：本次广州车展天际汽车的展台都有哪些亮点？
向东平：首先产品上我们带来了两款杰作：一个是智能豪华电动SUV——ME7，另一个是面向未来设计的豪华高能量运动轿车ME-S。ME7也是获得了媒体、观众和用户非常多的青睐，尤其获得了非常多的奖项，包括德国设计红点大奖，应该说有非常多的特色。
造型设计是非常有特色的，保时捷的前设计师进行操刀设计，也是星空重构的美学，非常运动、非常优雅、非常有力量感，同时又非常时尚，是和保时捷以及奔驰的汽车设计一脉相承，很多都是非常流畅的通过面和线的结合体现一种优雅。
打开车门可以看到就是非常炫酷的科技感设计，也有很多媒体朋友把它称之为科技感最强的产品，除了超大尺寸的屏幕以外，清晰度也非常高，屏幕也是最多的。
硬件只是一方面，更多的是和智能手机，甚至智能家居之间的互动，所以真正有可能成为未来智能出行的终端。
还有语音助手小天，能够通过语音执行很多任务，可以和人非常好地交互，智能化水平非常高。ME-S是一个更加具有前瞻科技的产品，将来可能搭载固态电池技术、5G技术、更高级别的自动驾驶技术在里面，造型设计非常惊艳，很多观众朋友到了展台都在这辆车面前长时间停留，也给予了很高的评价。
主持人：ME7这款车目前的订单情况是怎样的？
向东平：目前我们在订单的搜集方面更多的是希望能够给用户提供越来越多的体验场景，应该说我们已经有几千张的订单，目前我们主要精力还是在研发、制造以及工厂的准备，包括车辆的可靠性和稳定性方面。
刚才讲到产品，这次车展我们主要和媒体以及用户沟通汇报两件事情：一件就是这个产品前期已经设计开发出来了，接下来要保证非常高品质的，能够量产交付到用户的手中，明年上半年我们可能开始进行批量的交付。
前面大家看到这辆车非常不错，但能不能保证还原度和高品质，所以我们在做很多测试，包括高尘高原高寒的测试，包括各种城市、各种路况、各种极端的天气、各个路面的测试，还有在英国米拉调校我们的底盘，包括软件的迭代开发以及工厂流水线的铺设。
我们一直讲我们是德系，什么叫做德系？非常重要的就是可靠性和稳定性，中国消费者对德系的产品还是非常青睐的，这也是我们非常大胆的原因，首先要有一个非常可靠的保证，品质方面我们的要求和标准也是非常高的，对标的是德系大众集团的统一标准。
不只是大众的品牌，甚至是保时捷的品牌，包括奥迪的品牌，其实都是德国大众一脉相承的整个体系有非常高、非常稳定的质量的输出，所以现在我们做的这件事情非常重要，就是质量、品质各个方面的保证。
再就是我们提出新服务，这是战略非常重要的基石，我们不光是要把产品做好，更要把服务做好。我们新创企业当中不光是有一个创新型的产品，还有新的动力和智能设备，更多的是服务方面、商业模式方面也要创新，做到不同。
原来大家对汽车服务有一些吐槽或诟病，因为整个汽车行业当中我们也希望去改变和创新，所以我们把服务提到了非常重要的战略高度去做，包括新四化的服务，也就是智能化服务、极致化服务、全景化服务、社交化服务，所以我们也有很多的服务方向。
主持人：这款车的上市和交付有没有具体的时间规划？
向东平：应该是在明年3-4月份就会启动交付，今年会陆陆续续有些小批量试制车，最后会有一个大规模逐渐爬坡的过程，希望也是水到渠成、一步一步，非常稳定地夯实步伐和战略。
主持人：这款车的定位和受众人群主要是在哪一个层面？
向东平：我们的用户群画像还是非常清晰，也非常精准。首先教育程度和认知程度还是非常好的，有着非常开放的国际视野和认知，所以对新鲜事物还是非常接受的。
另外就是从行业来讲，现在我们的互联网和高科技行业，还有金融行业等等，也是希望自己有非常独到的品位，不希望人云亦云、随波逐流，所以希望有自己独到的见解。
我们这个产品不一定要做到人人都知道，就是认知度上面大家都知道，更希望做好一款产品，甚至小而美、小而精，或者相互之间品牌的调性也好、气质也好、文化也好，都是非常相投的客群，这一部分客群是对真正好的产品、真正有设计感、高品质，能够与众不同，真正有科技感的先锋产品比较高的技术规格的人群。
当然，城市的分布方面一线城市更加领导潮流的先河，所以这种人群和地域也是作为首批核心关注的区域市场。
主持人：ME7竞品预想是怎样的？主要是现有市场的哪些车型？
向东平：我们也不是太关注一定要和谁去比较，因为现在电动车市场真正高品质的还是不多的，甚至是很少，我们希望用户能够了解和参照的，包括未来的ES6、EQC，这些都是高品质的电动车的代表。原来其实没有，现在这些产品越来越多了，也感受到了未来电动化的大趋势，所以开始推出这样的产品。
我们要做的就是真正高品质、高端、高科技、高技术含量的产品和品牌，更多的会去看这样一块市场。
主持人：今天你们也有发布一个新服务的重要战略规划。
向东平：我们提出新服务这个概念之前很少有人讲新服务，新零售谈的时间也不长，就是2016年10月阿里才提出来的。
主持人：“双十一”的时候是有做一些电商的尝试。
向东平：“双十一”我们更多的是做一些试水铺垫，可能大家对电商线上新零售的相对来讲还是比较接受，熟悉度和关注度也比较高，因为阿里做新零售是基因决定的更多的是电商，就是做交易和销售的平台，我们觉得做新零售当然也要做整个零售体系，包括网络渠道建设这些东西都要改变。
我们也做了很多工作，“双十一”的时候电商官方旗舰，包括苏宁和京东都已经开设了，线上让消费者有更多的接触渠道和机会，线下也有很多渠道建设。
今天更多的还是交易层面，我们觉得作为用户企业更多的是要做好服务，所以我们提出新服务这样一个概念，需要高度认识到服务的价值和重要性，原来汽车都是对产品比较重视，而对服务重视度不是那么高，需要改变和提高服务的理念和技术方面。
新能源车是实时在线智能化的产品，未来服务也是依靠技术智能的服务，所以我们希望在技术上的变革能够提升和改变服务创新的方式，因此我们提出新的服务四化。
将来我们的维修保养全部通过手机实现，因为实时在线，驾驶的情况、车辆的情况都是通过智能的设备随时推送随时知道。而且随时可以预约，智能化在维修和服务方面也有巨大的加强。
全景化就是全场景的服务，包括时间的点，包括出行的服务，非常多的生活服务，其实都可以通过这些进行整合。再就是极致化，服务的态度、服务的细节、遵从的体验都要做到极致，极致的服务才会让人记得住，真正体验到高品质服务的特点。
最后最重要的就是社交化，不仅仅是为了服务，更多的是通过服务和客户交朋友，真正让客户变成用户。能够多交流，就是社交化、高频化，不要维修的时候才想到，不要有问题的时候才想到。所以就是社交化的服务趋势，这是作为新的服务非常重要的方面在推进。
主持人：现在中国新能源汽车竞争非常激烈，无论是新造车势力的角度还是合资企业也有推出新的电动化产品，包括特斯拉这些外资电动企业进来，你们感觉压力大吗？
向东平：这个不是快两步就能解决的问题，因为是产业链可以非常长的，建立一个汽车品牌包括汽车认知，用户接受这些都是非常长期的过程，我们现在运作的速度和效率是非常快的，这个估计不是影响最大的，可能也是吃了很多的亏，或者是在我们经验的学习方面有更多的借鉴未必是一件坏事，现在更多的是怎么能够更加稳健，很多人快，但是不稳，汽车这个行业有很多规律和经验还是需要吸取的，速度和质量、品质各个方面都要做到兼顾和平衡。比如我们的交付要做大量的工作，不能因为现在急着要上我们就把时间牺牲掉，或者把有些动作简化，就是所谓的匠心，中国有的时候做事情比较急，需要吸取这种速度和效率的理念，做事情节奏要快，速度和稳健都要兼顾。
主持人：您如何判断未来几年中国车市的发展？尤其是在新能源这一块领域，作为天际汽车的新势力，未来脱颖而出的机会在哪里？
向东平：大家不要期望高增长，过去可能是平稳的，甚至比较下滑的，都有可能，所以不像过去那种高歌猛进的局面，这个很难去实现。
更多的是存量，没有大家都好的情况，存量里面就要拼实力、拼内功、拼产品、拼服务、拼营销，谁真正在产品营销服务技术方面，包括成本效率方面能够做好的话，我觉得还是有机会、有优势的。就是会有优胜劣汰和市场选择的力量更强，所以这对企业本身要求会更加提升。
作为新能源车来讲，短期大家看到的是目前下滑了，甚至补贴以后影响很大，我觉得这也很正常，但是中长期来讲，刚才也有说过国际巨头都有看到这种大趋势，也在快速进行转型，所以从大趋势来讲还是没有问题的。
越来越多的人也会对整个市场产生很多的正向提升，加速这个新能源市场快速的、更健康的、更加有持续的发展，包括技术的进步，有了更大的规模，消费者的认知也会更好，有了更大的规模，我们的成本会下降，效率会提升。
原来看到的高增长只是低的数量或者低的基础上的高增长，并没有什么可以称道的地方，更多的是后面更大规模的增长，现在的新能源汽车市场发展这么快只占2%-3%，未来占到12%-13%或者更长的未来占到20%-30%都是有可能的，所以在这个规模和体量上来讲，两种增长的体量是完全不一样的。
所以短期来讲可能是有冲击，我们更加坚信原来的方向是正确的，就是高品质、高技术、高科技含量，能够做出不同的创新，用户真正认可的东西，无论是产品还是服务都是我们原来坚持的方向，我们也会更加坚定、更加清楚。
主持人：感谢向总的分享，今天我们也收获颇多。希望天际汽车早日量产，我们也迫不及待的想感受ME7科技的魅力。
向东平：感谢网易汽车，也谢谢广大网友的关注，我们一定会加倍努力，交付给用户满意的产品。
本文来源：网易汽车
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王灏_NA3186
