合资入门新典范 试驾一汽-大众捷达VS5（三）

还是熟悉的味道

VS5诞生于大众最知名的MQB平台，动力上使用消费者十分熟悉的EA211+AQ250变速箱，整车在调校上有点超乎我的想象，尤其是底盘系统，对于十万级别的车来说特别值得称赞。

捷达VS5
8.68~11.58万(参考成交价)

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来自爱信的6AT变速箱稳定、可靠在驾驶员以80km/h巡航时，整车转速也只有1300rpm左右，的燃油经济性有很大提升。

写在最后：

凭借捷达在国内的知名度，全新品牌应该可以很快就能提升自身知名度，通过深度接触来看，大众并没有因为“JETTA”定位较低而在做工上进行缩水，整体还是保持了大众一贯的品质，当然，我和大家同样都十分期待VS5将如何定价，个人觉得，如今自主产品日新月异，产品力不容小视，VS5如果定价太高显然不会在市场中占到太多便宜，如果能够保持与自主产品差不多的水准，那么我认为还是会有很多消费者会乐意为德系品质买单的。

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