合资入门新典范 试驾一汽-大众捷达VS5

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网易汽车6月19日报道  自今年年初“捷达”品牌发布以来，其目前发布的三款新车一直处于犹抱琵琶半遮面的情况，虽然上海车展也有露面，不过发布的信息却十分有限。如今，我们终于等到了与JETTA VS5深度接触的机会，作为“捷达”品牌首款推向市场的车型，源自纯正德系品牌的VS5，是否能够达到消费者的预期呢？

捷达VS5
8.68~11.58万(参考成交价)

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首先在这里要为大家先解析一下“VS5”这个名字，其中V代表Volkswagen，代表VS5拥有源自大众的基因，S则是为了体现SUV的身份，5是表明了新车在家族产品序列中的位置。作为“JETTA”品牌的扛鼎之作，VS5在传承大众品牌精髓的同时，融入了全新的理念，以便能够更好的为年轻用户提供更出色的德系品质。

运动年轻化外观

“JETTA”品牌的目标用户是国内年轻消费者，所以在外观方面也已年轻人喜爱的运动化为主，摆脱了大众式套娃的前脸后，VS5以“X”作为设计元素，是车头造型更立体，另外在细节上，无论是全车高亮黑色饰条还是点阵进气格栅，亦或是动感轮毂造型都是为了能够让VS5看起来尽可能的运动一些。

可以明显感觉出设计师对VS5车头的设计比较下功夫，点阵一体式格珊与LED头灯的设计都很符合VS5定位的细节设计，很有张力的保险杠更是为整个车头增色不少。

在车辆的侧面与尾部，VS5沿袭了大众品牌设计逻辑，利用大量平直线条来拉长车身视觉效果，但造型相比车头要保守很多，回归了大众“永不犯错”的造型。

值得肯定的是，虽然“JETTA”品牌定位相比大众产品要低一些，但做工上却保持了大众一贯的水准，我们已经直观的从几方面证实了VS5的做工品质，以及车身刚性，毕竟VS5的诞生之地成都拥有大众国际化工厂，严格的生产体系能够保证卓越的品质。

好料用在刀刃上

对于大多数追求内饰品质的消费者来说，VS5可能在内饰的材质上并不能满足您太多要求，受限于成本原因，VS5甚至整个中控台都是用的是硬塑料材质。不过通过接触可以看出，VS5的内饰设计十分巧妙，在有限的成本内能够尽可能的增加车内乘客体验，堪称“把钱花在刀刃上”的典范。

捷达VS5
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其一，VS5在内饰中会在乘员常接触的地方用上软质材质，在保证车内乘客能够拥有良好触感的同时，可以享受到相对实惠的价格，而精简的多媒体系统也是十分明智的选择，毕竟现在功能太齐全的车机系统也需要使用流量来实现一些功能，那我们不如直接将手机连在多媒体系统上更方便一些。

VS5的内饰经过一番修饰后，已经抹去大多数大众色彩，时尚的钻石纹为内饰增添了一定的现代感。配置上经过一番精简后，留下的都是实用性很强的配置，例如那套简单的多媒体系统，虽然自身并不支持太多功能，但由于扩展给力，所以实用性也很完美。

在储物方面，VS5车厢内的储物空间基本都是很常规的位置，不过空间利用合理，每个储物格的尺寸都十分给力，例如前门板可以放下1.25L的大可乐，手套箱内拥有超过7L的超大容积等等。众多储物格中，个人比较喜欢驾驶员左侧的小储物格，放置一些高速卡片特别便利。

还是熟悉的味道

VS5诞生于大众最知名的MQB平台，动力上使用消费者十分熟悉的EA211+AQ250变速箱，整车在调校上有点超乎我的想象，尤其是底盘系统，对于十万级别的车来说特别值得称赞。

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来自爱信的6AT变速箱稳定、可靠在驾驶员以80km/h巡航时，整车转速也只有1300rpm左右，的燃油经济性有很大提升。

写在最后：

凭借捷达在国内的知名度，全新品牌应该可以很快就能提升自身知名度，通过深度接触来看，大众并没有因为“JETTA”定位较低而在做工上进行缩水，整体还是保持了大众一贯的品质，当然，我和大家同样都十分期待VS5将如何定价，个人觉得，如今自主产品日新月异，产品力不容小视，VS5如果定价太高显然不会在市场中占到太多便宜，如果能够保持与自主产品差不多的水准，那么我认为还是会有很多消费者会乐意为德系品质买单的。

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