在特斯拉摆在前排介绍后,我们回归到欧美传统车企,车企往往与博世这样传统汽车供应商联手开发ADAS高级驾驶辅助系统,其中应用基于博世L2级自动驾驶解决方案的厂商就不在少数。有不少车企都选择与博世的L2级自动驾驶解决方案应用,幕后英雄又是以色列的MobileEye公司提供的技术方案,这将涉及诸多产业技术专利以及错综复杂的技术合作联系,本篇是以从最终产品形态,消费者使用体验为主线,了解一下各品牌的ADAS高级驾驶辅助系统的功效。
二、通用系:别克、凯迪拉克、雪佛兰品牌的ADAS高级驾驶辅助系统
通用旗下的三大品牌如今在新晋车型上都提供有广泛的ADAS高级驾驶辅助系统装备,如别克君越提供有SBZA侧盲区预警系统、LCA车道变更辅助系统、RCTA泊车预警系统、ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、PD行人识别/保护。
此外提供有提高驾驶安全的进阶功能,包括HBA智能远近光灯控制、APA自动泊车系统。别克与雪佛兰品牌并未将ADAS包装成商标名称进行推广。
共同特征是除了声音、警示显示之外,还会通过座椅震动传递给驾驶者,例如LKA车道保持系统,在通用车型上,除了可以通过仪表盘指示灯闪烁(+声音报警)进行警示之外,还可以通过实现座椅震动+适度的转向干预,从而在感官上达到更显著的警示效果,在驾驶者疲劳或分神的时候,可以起到显著提醒的功效。
此外一大配置亮点是FDI前方距离提示,一旦车速大于40km/h,通过车辆前方的长距离雷达探测与前车实际距离通过仪表显示相隔距离所需的时间,从而帮助驾驶员判断前车间距。
·凯迪拉克ESS强化安全策略II
凯迪拉克将ADAS命名为ESS强化安全策略II,同样是基于监控摄像头、超声波和短距雷达等传感器组成的安全预警科技,并通过通用独家的震动安全座椅,实现一系列的提醒警示功能,比如前方碰撞预警和道路偏离预警等。而进化之后的ESS强化安全策略II在原有警示的基础上,增加了一些主动的驾驶行为干预功能。
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