继共享单车押金难退之后，共享汽车的押金也出现一拖再拖的情况。
12月10日，据陕西都市快报微博消息，西安一名男子11月初在途歌共享汽车手机APP上申请退还1500元的押金，按照平台规定，7个工作日押金便可退回，但男子等待一个多月后，押金却仍不见踪影。
此类事件并非个案。据北京青年报报道，早在今年9月，便有用户陆续在社交网站或第三方投诉平台反映，向途歌递交押金退回申请后迟迟得不到答复，甚至拖延两个月之久。
西安一男子手机上的途歌APP显示，他于11月5日申请押金退款，截至12月10日凌晨仍未获得退款。陕西都市快报微博 图
10日上午，北京途歌科技有限公司一名客服人员向澎湃新闻解释称，由于公司系统自今年10月中旬起开始系统升级，人工审核退款便“会慢一点”。
不过，值得注意的是，中国经营报近日报道，途歌目前还拖欠地勤人员垫付的资金以及汽车租赁公司的租金。
押金去哪儿了
10日上午，途歌多名客服人员解释称：用户提交申请后，公司需要通过系统审核，确保所用车辆不存在或已处理违章等行为之后方可退回押金；而公司自今年10月中旬起开始系统升级，所以只能启用人工审核。
“系统升级期间，要一笔笔核销退款，不是不退押金，只是核销都是人工的，所以会慢一点。”一名客服人员说。
澎湃新闻梳理公开资料发现，与众多共享汽车相比，途歌的押金定价（1500元）偏高，但可以直接到达目的地还车，并不强制要求开往指定停车点。
途歌手机APP上的“用户服务协议”显示，途歌在接受客户退还押金的申请后，将在7个工作日内确认用户注册资料是否完整，以及扣除用户应付的违约金及赔偿损失，当该项工作完成后，途歌通过软件平台向客户无息退还剩余租车押金。
途歌手机APP上用户服务协议有关押金的解释
协议指出，当车辆发生损坏、违章或发生行政处罚而产生费用后，用户若没有按时承担责任，途歌有权从押金中直接抵扣相应费用。
用户押金被扣除的另外一种情况是，租赁车辆存在破损、刮蹭、内外机件、部件、饰件、设备损坏、缺失、污损等情形，造成途歌损失的，公司同样可以直接扣除用户的押金。
此外，押金扣除后，用户需在三个工作日内补足押金，才能继续使用车辆。
对于押金是否如上述协议所称“专款专用”，澎湃新闻记者10日多次拨打途歌官网客服电话，截至发稿对方未就此作出回应。
中国经营报近期报道显示，途歌目前还拖欠地勤人员垫付的资金以及一些汽车租赁公司的租金。此外，途歌的部分汽车并非公司所有，很多车辆已经被上游公司收走，公司此前还存在拖欠部分停车场停车费的情况。
面对媒体和用户质疑公司经营不善，途歌公司法定代表人王利峰曾于12月3日接受北京青年报采访时表示否认，王利峰称公司目前运营正常，正在分批处理用户的退款申请。他还强调，公司收到的所有押金是“专款专用”，之前来公司要求退还押金的用户均已收到了退款。至于为何运营良好，押金退还却一拖再拖，他则并未回应。
如何确保专款专用
在上海汉盛律师事务所高级合伙人李旻看来，当用户与公司的租赁关系解除后，公司若未能在规定时间内返还押金，将涉嫌违反我国《合同法》《担保法》的相关规定。如用户催告后，公司仍拒绝履行合同约定，用户可以向通过12315向消费者协会投诉，或请求法院解除合同，要求公司退还押金。
“实践表明，如果对押金的使用缺乏监管，一旦企业经营出现问题，将很难实现押金的退还。因此，应当尽快出台相关办法，从源头上入手，在事前强制要求企业对押金的使用进行监管，如未按照约定实施押金监管的，相关部门可给予行政处罚。”李旻说。
北京京师律师事务所互联网金融事务部主任左胜高认为，押金虽然交付途歌占有，但所有权仍然归属租客；途歌到期不退还，实际也侵犯了租客的财产权。倘若出租方存在恶意侵占或非法占有等情形，在一定程度上还存在刑事风险。
“系统升级不是出租方免责的理由，更不能将责任强加给无辜的‘技术’来搪塞消费者和租户。系统升级是否造成押金无法正常退还，需要途歌举证证明。”左胜高建议，途歌应放慢发展脚步，不应靠吸收新用户资金来弥补当下押金缺口；其次应确保对租户押金的专款专用，押金账户与出租方自有资金账户分离，防止挪用、非法吸收存款的法律风险。
为促进落实共享汽车押金专款专用，广州交通委曾于11月26日出台了《关于促进广州市小微型客车分时租赁行业规范健康发展的指导意见》，要求共享平台对押金保证专款专用，并将运营数据接入监管平台，实现数据共享。
除了确保押金专款专用，2017年8月，交通运输部、住房城乡建设部曾联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》中，鼓励共享平台采用信用模式代替押金管理。
责任编辑：崔烜
本文来源：澎拜新闻
责任编辑：
冯督_NBJS6977
