◆ 充满现代感的内饰造型
坐进车内,菲斯塔的内饰采用现代家族式设计风格,整体设计简洁为主,各功能区按键划分清晰。同时内饰质感并没有什么特别,大面积都采用了同级车中比较常见的软性搪塑材质。
针对能够凸显运动的细节,菲斯塔也是煞费苦心,新车配备了液晶仪表+指针的组合方式。其中液晶屏除了可以提供普通模式外,仪表的样式也会随着驾驶模式的改变而变化。
作为比较注重年轻群体的车型,新车配备了很体现运动的三幅平底式方向盘,造型上还是相当抢眼。它的手感也是尤为突出,三九点位置的凹陷处理提供了不错的握感。
在越来越多人注重的多媒体配置上,菲斯塔则配备了10.25英寸的悬浮式中控大屏,它的画面显示和触控效果一般,并没有什么特别。
如今许多新车都加入了语音控制功能,它不仅简化操作过程,而且还规避了驾车分神存在的安全隐患。该系统对于语音控制的识别还算可以,实际使用中基本能够达到9成的成功率,算是同级产品中比较出色的。
配置方面,或许是受限于流线车顶的原因,新车并没有配备国人喜爱的全景天窗。但是却供了电子手刹、自动驻车等配置。同时在安全配置上,新车提供了盲区监测、车道偏离、车道保持、前方预警碰撞制动等等。
菲斯塔内饰展现出了很强的运动元素,红黑双色座椅出色的包裹性很符合运动定位,而且延续了坐垫较长的特点,可以提供良好的支撑效果。此外,该座椅内部填充物软硬适中,这似乎成为了现代车型鲜明的特征了。而且在座椅功能上,除了常见的座椅调节以外,新车还配备了座椅加热和座椅通风,彻底发挥出了韩系车丰富配置的优势。
纵使菲斯塔定位运动轿跑车型,但它的车内空间仍然很追求实用性。尤其是后排乘坐空间达到了同级别的中上等水平,表现要比福克斯、昂克赛拉等一些偏运动的车型更出色,还兼顾了较强的实用性。
储物空间表现也算是尽职尽责,比如日常使用中比较实用的小储物空间都没有缺失,比如前排座椅中部杯架和储物格,后排中部杯架,以及门板储物格等等。此外,新车后备箱内部纵深出色,而且两侧凸起不算太严重,整体空间表现算是紧凑级轿车中可圈可点的。
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