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在本届阿拉善英雄会期间，风骏7首次亮相于长城车友面前，小编也借此机会近距离体验了一番新车，来看看这台号称长城首款智能网联的高端皮卡实力到底如何。
空间：乘坐空间表现合理，储物空间丰富
前排真皮座椅非常厚实，乘坐起来相当舒适，该车还提供了前排座椅加热以及主驾驶电动调节功能，超乎预期。
前排空间表现足够宽裕，体验者身高172cm，调整好坐姿后，头部留有1拳空间。
作为一款大双排皮卡，该车后排空间表现尚可，保持前排座椅不变，体验者在后排仍有2拳腿部空间及1拳头部空间。
储物空间方面表现出色， 各个位置都体现出风骏7偷空间的能力，不过后门储物格过于狭窄，无法容纳水瓶，且后排并无单独的杯架，对后排乘客不太友好。
实拍车型的货厢长宽高分别为：1680*1460*480mm，内部喷涂货厢宝，可起到防腐蚀、刮擦的保护作用，货厢内部四角均有绳钩，方便固定货物。货厢的离地高度适中，后方提供踏板，且踏板上提供防滑橡胶垫，细节表现不错，可方便用户上下车。
动力：2.0T柴油发动机+4L分动箱
风骏7采用了电动旋钮式分动箱，具备高速两驱、高速四驱及低速四驱模式。在行驶速度低于15km/h时可由高速两驱切换至高速四驱，切换低速四驱则需保持在停车状态下。除此之外，该车还具备伊顿后差速锁，进一步提升脱困能力。
作为一款定位中高端的智能网联皮卡，长城风骏7整体给人的印象更加时尚年轻，脱离了皮卡以往工具车的形象，努力在向乘用车靠拢，诸如自动大灯及雨刷、智能网联系统、定速巡航、真皮加热座椅等配置展现出不同于低端皮卡的实力；ABC柱的六安全气囊等安全配置也是针对普通皮卡进行了大幅升级；在噪音控制方面，厂家宣称达到图书馆级的NVH表现；动力及四驱方面，柴油机的大扭矩显而易见，再加上分时四驱及后桥差速锁，脱困能力不成问题，至于具体表现如何，期待后续进一步的试驾表现。作为长城皮卡冲击年销量20万辆的重磅产品，希望风骏7在即将到来的上市发布会上给我们带来一个惊喜的价格。
本文来源：网易汽车
作者：王晨君
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
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