康藤营地-腾冲-潞江坝-六库

Day3 

行程：康藤营地-小粒咖啡园-腾冲

清晨，伴随着虫鸣鸟叫，营地的早餐唤醒了我们的味蕾，出于对自然的保护，营地严禁一切烟火，做法都是纯电设备。

出了康藤营地，神奇的教练团队已经帮我们在狭窄的山间小路上掉好了头。

趁着车队修整，我体验了一下路虎的可调悬挂，在后背箱一侧的按钮上即可一键升降底盘，入库模式后轮仅留有一指余量，方便进入低矮的地库，同时方便搬运大件行李，另外，高速行驶时也有利于增强车身稳定性。

升至最高的越野模式，充裕的间隙为高强度越野提供保障。

时至中午，我们路遇一家傣家菜馆，不喜欢为菜品开光的我对一壶茶水产生了好奇，经询问是当地观音草烧灼后泡得，自带一股浓郁的姜茶味儿，祛除了雨林里的湿气与疲惫。

说实话，发现神行的尾部设计越看越有味道，而C柱多出来的路虎Logo可比宝马X2早了好几年。

下午小粒咖啡园，这也是我们此行的重要环节。沿途一路的咖啡树、木瓜树、火龙果树都让我这个北方汉子大开眼界。

小伙伴们已经迫不及待的摘下咖啡果尝了起来，微甜，带有淡淡的咖啡香。

既然来到了咖啡园，亲自泡咖啡的体验当然必不可少，一行人打磨起咖啡豆来都劲头十足，不过我们因为冲泡手法不当，泡出来的咖啡过于酸涩。

端着一杯酸涩的咖啡坐在书桌前看风景。有时候生活从来不缺少美，只是缺少一台可以揽胜的发现。嘿，发完这条朋友圈，顿时感觉路虎的车名都很有诗意。

离开咖啡园返回腾冲，遇到一段非铺装路面，车队行进尘土飞扬，发现带有nanoe空气净化系统，可以很好的净化空气。

结束各种体验之后，返回第一天下榻的酒店，路虎车队首次穿行龙江大桥。全长2470多米、索塔顶到江面470米的龙江特大桥在前一天的高黎贡山上看起来仅仅像一双筷子。

发现无止境，不仅仅是大山大河的秀丽风光，无数基建工人鬼斧神工一般的作品同样值得我们认真发现。

Day4

行程：腾冲-潞江坝服务区-六库

行程第四天，意味着我们正式启程长途行进。整个车队34辆路虎，仅有这么一台物料卡车，携带沿途需要的物资补给。

我们的发现也展现了不俗的装载能力，收起第三排座椅，后备箱非常平整，共计搁置了三个登机箱及一个大尺寸长途旅行箱，还有各类大小背包，收起遮物帘，上面还有大半空间可搁置临时用品。

为了保障后边高海拔地区的行进，每车都配备了车载制氧设备，丰富的12V电源接口应付这种车载设备毫无压力。但愿我们此行用不着它。

从腾冲出发一路高速前行，今天的目的是泸水市六库镇，全程将近250公里，算是个开胃菜，发现在高速路面的表现同样舒适，风噪抑制非常明显。

另外，发现液晶仪表的行车电脑提供各个座位的安全带提醒，每次出发前，哪个座位偷懒没系安全带，司机都一目了然。

中午行至潞江坝服务区，不得不说，这是我遇到过的最大的服务区，除了各种餐饮服务设施之外，这里还有一座公路博物馆。

吃惯了北方烧烤的小编初次看到云南烧烤，仿佛打开了新世界，大块的猪皮、猪大肠直接上火烤，这可生猛多了。

午餐过后，我们一行参观了潞江坝公路博物馆，这里讲述着无数公路人、边防战士曾经奋斗的过往。来到这里就不得不提堪称抗日生命线史迪威公路，这条路为中国抗日战场输送了大量的物资装备。

如今，越来越多像龙江特大桥那样横贯天堑的全新工程，让我们再也不用走类似于史迪威24拐那样艰难的山路了。

今天大量的高速公路一度让人怀疑起挑战的难度。不过发现高速上绝佳的隔音水平算是个小惊喜，行进时往往一度因为谈话突然停止，陷入令人尴尬的异常静谧中。

我们一路沿着怒江向上游前行，下午顺利抵达怒江傈僳族自治州泸水市六库镇，这里到处布满了少数民族的元素。

热情的少数民族同胞跳起了当地的特色舞蹈，虽然听不懂歌词含义，但是从表情中能感受到当地人民的热情。

看到大家伙都在好奇的拍照，我也忍不住跟风拍了一张。当地特色的手抓饭，服务员给每人提供了一双塑料手套，指导我们像吃饭团一样，将盘中的米饭和喜欢的菜品一起放在手中捏成团食用，相当新奇。

晚上办理好入住后，透过窗外俯视下去，夕阳的余晖洒在车队之上，明天的旅途更长更难，希望一切顺利。

按照惯例，每天晚上都要整理好当天的活动图片，记录行程内容。不过为了易友，还是抓紧时间准备明天的易乐，这才是最重要的。