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网易汽车9月12日报道 今年8月份随着沃尔沃全新XC40的上市,让这款诞生于沃尔沃开发的全新CMA基础模块架构下的紧凑型豪华SUV,逐渐走进我们的视线中。目前还是进口的状态,但不久之后即将国产。全新XC40丰富了沃尔沃SUV产品阵容,还以更加年轻的姿态赢得了众多消费者关注。
沃尔沃XC40(进口)
31.59~40.39万(参考成交价)
关于CMA基础模块架构
CMA是由沃尔沃汽车主导,吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构,由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)历时3年多研发完成。 CMA架构融合了欧洲先进的研发理念和国际前沿技术,将支撑沃尔沃与打造满足各自品牌定位和市场需求的产品组合。沃尔沃也依托CMA基础架构构建完整的产品矩阵,以高度的扩展性和灵活性,应对瞬息万变的市场需求,并持续保持竞争优势。
本次试驾车型为T5版的顶配车型
本次试驾的车型为日暮水晶白(双色车身),也是目前沃尔沃全新XC40的顶配版本,车型售价为39.88万元。在此车型基础之上,还有一款限定版,内饰颜色为橙色,全国限量仅50台。
外观家族化但更加年轻
作为沃尔沃的首款紧凑型豪华SUV车型,全新XC40在在外观上仍然采用了沃尔沃的家族化设计语言。
全新XC40采用了年轻化的设计元素,车头设计极为简洁,辨识度很高。
全新XC40的普通版车型采用竖幅镀铬格栅,而我们试驾的R-DESIGN版车型则采用了横向条纹黑色亮面材质格栅,具有极高辨识度。
大灯灯组内布置了雷神之锤的日间行车灯,辨识度很高。
全新XC40的车身长*宽*高分别为4425/1863/1652mm,轴距2702mm,车身的离地间隙为211mm,拥有比较典型的SUV造型,也有很好的通过性能。与竞争对手相比,全新XC40拥有比较明显的车身尺寸优势。
车身尺寸对比表 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
沃尔沃XC40 | 4425 | 1863 | 1652 | 2702 |
奥迪Q3 | 4398 | 1841 | 1591 | 2603 |
宝马X1 | 4565 | 1821 | 1624 | 2780 |
奔驰GLA | 4449 | 1804 | 1535 | 2699 |
网易汽车 |
车身侧面腰线较为平直,没有特别明显的俯冲角度,但在后车门有一个明显的转折,加上双色车顶设计显得十分个性。
车尾方面,C字形的尾灯组造型十分“沃尔沃”,配合车顶上的大尺寸尾翼也营造出运动气息。
全新XC40全系有3种样式和规格的轮毂,T4和T5版本的轮毂尺寸依次为18英寸、19英寸和20英寸,而我们试驾的车型轮毂尺寸为最大型号,轮毂样式虽然并不是太抢眼,但采用了马牌轮胎,轮胎型号为245/45 R20,这也是限定版的专属轮胎规格。
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全新XC40采用了与XC90相似的内饰设计,整体布局为简洁的T形设计,除了出风口的形状不同之外,其余部分几乎和XC90的相似度很高,一看就是兄弟车型。
采用12.3英寸的全液晶仪表盘设计,仪表内红色的配色也是这款限定版车型的专属颜色,仪表样式虽然不能改变布局,但会根据不同的驾驶模式有细微的显示样式差别。
三幅运动多功能方向盘,方向盘上还有“R”的专属表示,内饰设计比较讨年轻人喜欢,总体感觉偏向动感。
中控配备的是一款9英寸的竖直显示的显示屏,这和XC系列其他车型风格一致。显示屏的触屏手感很顺滑,而且是高清显示。全新XC40拥有沃尔沃智能互联技术,搭载Sensus智能车载交互系统,拥有苹果Carplay、手机无线充电等功能。
大屏还兼容360度的全景影像,这个也是限定版车型专属的配置,优点就是合成的全景影像非常逼真,而且还有方向盘的随动倒车线可供参考。
整个中控台上,实体按键很少,只有这一排。除了有空调的两个快捷键之外,还有音响的部分功能。中间最大的按钮则是音量的调节,在功能的设计上也兼顾了日常驾驶的盲操作需求。剩下的功能几乎都要通过中控大屏来操作使用。
车管家,也能理解为共享汽车
远程共享汽车,这就意味着,无论你或你的家人朋友身处何地,只需通过手机上的Volvo On Call随车管家app,即可实现亲友之间车辆共享。作为车主的你,可以通过发送电子邮件邀请朋友或家人使用车辆,电子邮件中包含指向 Volvo On Call 随车管家帐户的链接。作为客人,可以通过邀请链接下载“Volvo On Call 随车管家”应用程序并请求使用车辆的时间范围。当车主接受后,就可以通过 Volvo On Call 随车管家使用数字密钥解锁车辆并使用 Volvo On Call 随车管家的基本功能,比如通过鸣笛和车灯闪烁来快速发现汽车所在位置。试驾现场我们体验了一下,在提前注册好之后,只需要发送申请使用,接受之后就可以通过手机来控制车辆了。
储物空间之丰富,也是XC40的亮点之一
XC40的储物空间是在这个级别当中比较优秀的,不光是常规的储物空间,就连车座椅旁都设计了小的储物格。尤其是车门内侧的储物格,十分的宽大,可放置下15寸的笔记本电脑的空间。
驾驶员座椅的下面还设计有小抽屉,可以放置一些非贵重物品,但私密性非常好。
全新XC40也是我见过的唯一一个车上自带垃圾桶的车型,垃圾桶设计在中央扶手箱的前部,翻盖设计的盖板也可以让随车的垃圾有地方收纳,而且取下也十分方便。
后备箱也是全新XC40的最大看点之一,后备箱常规容积为460L,而在这个有限的空间内,可以将后备箱的盖板翻折之后,起到很好的限位功能。并且在盖板的顶部有3个挂钩,可以将购物袋或打包的物品悬挂在上面,使用起来十分方便。
后排座椅设计了单独的双向空调出风口,并且拥有一个专用的高速Type-C接口。
因为全新XC40是全时四驱的底盘结构,所以地板中部有些许的隆起,高度约为15cm,而且后部出风口向后方探出比较多,所以后排的中部乘坐舒适性会略微降低。
内饰空间表现尚佳
前排的空间比较充裕,体验者身高172cm,头部空间仍然有一拳余量。
后排体验时,横向空间略微的有些小,所以在乘坐两人是最佳的,三个人的话会有些局促。单独乘坐时后排的腿部空间仍然有超过两拳的空间,头部有一拳多的余量,不会显得很拥挤。
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动力表现优秀
我们所试驾的全新XC40搭载的是Drive -E T5发动机,并配以8速自动变速器,最高功率达到252马力,最大扭矩350牛米,据悉百公里加速时间仅需6.4秒。
沃尔沃全新XC40全部为原装进口车型,产自比利时根特工厂,根据车型的不同,会分别搭载Drive-E T4和T5发动机,但全系都搭配8速自动变速器,动力输出强劲且平顺。T4车型最高输出190马力,最大扭矩300牛?米;T5车型最高输出252马力,最大扭矩350牛?米。
全新XC40在不光动力方面表现优秀,而且在安全配置上还全系标配了City Safety城市安全系统、LKA车道保持辅助、对向车辆智能避让,并配备包括BLIS智能盲点信息系统、CTA倒车车侧警示、追尾预防性保护在内的全方位智能护航系统等安全科技,可有效减少发生碰撞和可能驶出车道的情况出现,全方位呵护驾乘安全。
Pilot Assist自动驾驶辅助功能,此功能可在0–130公里/时车速区间内实现自动驾驶辅助,无需跟随前车,即可沿清晰可辨的车道标识平顺行驶及转向,轻松满足日常通勤需求。而且跟车的距离有五个挡位调节,并且能识别并线车辆进入,及时对车辆进行制动。
来自爱信的8AT的变速器配合这个高功率的T5发动机让整体的驾驶感受都十分的优秀。因为是T5版本的车型,所以350牛的最大扭矩在1500转之后就逐渐的进入迸发出来,持续转速区间比较高,能在4000多转时仍然保持较高的动力输出。挡位的切换和衔接十分平顺,丝毫感觉不到有换挡的感觉。采用电子挡把的XC40,拥有电子P档和手动模式,将挡位向后拉到D挡之下后,就切换了M挡位,喜欢手动驾驶的可以尝试到自由控制的乐趣。
底盘采用前麦弗逊,后多连杆的悬挂方式,整体底盘的调节有点偏硬,应该和其运动的风格有相应的调教有关系。但在底盘的韧性方面表现还是很突出的,尤其是转向时的底盘支撑性很强,车身姿态都还是给车内驾驶员很多的信心。
拥有多种驾驶模式可供选择,在不同的驾驶模式下,电子转向力度、油门响应和底盘的韧性都会有不同的表现。在经济模式下油门会显得有些软,而加速时也不那么暴躁,转向力度轻盈;在灵活驾驶模式下时油门就很容易被挑逗的随时要蓄势爆发一样,而这时候的转向力度稍显的沉重一些,而转向时的精准性和回馈力度都表现的更出众。对于全新XC40的驾驶,因为有更多的动力储备,几乎在驾驶的时候,油门踩下去时,252匹的马力会毫无保留的倾泻而出,在加速表现上绝对有不俗的表现。
总结:
全新XC40整车表现都很出众,丝毫找不到领克的影子,全车都很“沃尔沃”的那种,无论是年轻的外观还是家族化的内饰,包括强劲的T5版动力。但这款车高达39万多的售价,会让很多喜欢个性及豪华的消费者望而却步。但不久之后即将国产,如果真心喜欢XC40的朋友,不妨等一等,毕竟国产之后品质方面应该不会有什么折扣,而价格会更加有优势。
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