张进华:新技术变革将推动企业共建生态
张进华：刚才朱总的报告我认真听了，我认为朱总的报告那几个方面的焦虑总结的是非常到位的，第一个还是新技术变革带来的大家的不自信，还有一个就是政策的变化带来的一些也是不淡定的，特别是进一步开放这种政策的调整后，让一些特别是合资企业的不淡定，这种几十年的可以说父母之命、媒妁之言这种婚姻突然可以解放了，让大家有点不淡定。
张进华
实际上我更想说的，前一阶段可能北京大学校长在校庆致辞里面说的一个思想我认为还是非常有参考价值的，这种焦虑不能创造价值，可能会影响我们走向未来的角度。
能让我们走向未来的还是坚定的信心，直面现实这样的勇气和创造未来的行动，也是刚才朱总在报告里面展现的一系列的那些行动，我想也是体现这个。
主持人（柳燕）：就是焦虑本身不创造价值，这个实际上本身也是有质疑的，但是跟焦虑相对的，今天我们这个主题是“梦想与焦虑”，但是我今天看徐董事长的PPT里面讲的，在现在这样的产业大变革局势下兴奋与焦虑是并存的，“焦虑”跟他对应的词应该是“兴奋”。
我刚刚上来的时候我隔壁的另外一个主持人孙老师，说你焦虑吗？我说我其实不焦虑，我比较兴奋，如果有焦虑是因为我刚刚上来的时候收到一个信息“你这一场最好能抢回20分钟”，这一下子让我焦虑。
如果按照这个套路的话，梦想跟现实是对应的，既然有时间上的压力，我们就直接切入主题，刚才说是后合资时代，所谓后合资时代应该是去年年初出现的一个概念。因为中国的合资企业这个概念始于上个世纪80年代，开始有第一批合资企业，然后第一批大规模的合资企业发展到30多年，应该说是非常成功的，对中国的汽车产业发展也作出了很大的贡献。
所谓后合资时代大致是以第一批合资结束，就是第一批合资企业顺利完成了第二轮签约为分水岭。
其实合资这个话题我也参加了几轮论坛，每年经常会提的，今年的时间点跟往年不同，两个大的特征，一个是“汽车四化”的概念从一个大家谈的概念变成了影响产业格局的现实。
还有一个是多年来一直在议论中的外资股比放开一锤定音、政策落地，在新的大环境下，合资企业应该何去何从？他的挑战、他的焦虑是什么呢？
这个问题先提给行业的领导张进华董事长，您从行业视角分享一下在这样的新形势下作为合资企业，我们今天就聚焦在合资企业，他的焦虑是什么？特定的挑战。
张进华：合资企业的挑战我想，首先第一个，在技术方面的挑战是一样的，是一种技术转型、技术变革带来的新的变化，如何适应这种新的变化。如果说50年前可能还是零部件销售，所有的生产制造服务都是一体的，竞争是以企业为主体，近50年企业竞争可能以整个产业链、零部件和售后、销售和服务，可能更多的是社会化，整车企业为主体的产业链的竞争，未来可能是产业生态的竞争，是产业间和跨产业联合共建的生态链的竞争，这跟自主跟合资不是相同的挑战。
对合资企业特殊的挑战，就是一种政策，特别是中国，这种政策变化之后如何双方能够快速的对合资企业明确的战略定位、清晰的战略决策，能够尽快的在新的战略架构当中，合资企业放到一个合适的位置上，我觉得这个可能是非常关键的。
主持人（柳燕）：股比放开政策出来以后，我们行业中有很多热议，一种观点认为，合资企业的好日子到头了，确实是经过最近一些年的发展，特别是像长安、吉利等等为代表的中国品牌集体向上，这样的态势其实很大程度上已经让合资企业以前的技术品牌等等优势，一点点在减弱，但同时，自主品牌也意味着保护期结束了，同时也是受到了更大的压力，您判断在这样新的政策环境下，后续合资企业变局的态势是什么样的？
张进华：我个人认为合资企业从短期来说可能合资的双方都是在各自盘算着，各有各的想法，有少部分企业也不排除会有一些冲动或者是有一些变革的行动。但是从长期看，我个人的总体判断，可能两方面的因素会推动我们合资的双方在更高的层面、更宽的领域来全面的深化的合作。
这两个因素我想还是重复，第一个，就是这种新技术变革推动着大家都是要共建生态，现在这是一个趋势，而且已经变成一种行动，产业间的行动以及产业间携手跟跨产业的联合，共建这样的生态。
合资企业通过几十年的合资合作文化已经高度融合，这是重要的因素，就是几十年来形成的共同的巨大的资产、强大的竞争力。
第二个方面，中国的巨大市场、中国的特殊文化，让合资合作，也可以说合资合作的品牌、产品服务业深入人心，合资合作又形成综合的，面向中国市场的特殊竞争力。
可能是包办婚姻，从历史上来说是弊大于利，但是咱们这种父母知名、媒妁之言也创造了很多举案齐眉、比翼齐飞的美好因缘。
所以如果从我个人的判断，在一段时间的不淡定、忧虑之后，一定会双方从更高层面从合资企业有统筹谋划，放在更大的新的产业格局下在更高层次上的合资合作。不会像很多人短期想的不乐观，我个人是非常乐观的。
主持人（柳燕）：谢谢张秘书长，从行业视角的分享，杨嵩总既不是合资、也不是自主，您先片刻休息一下，我跟朱总问一个问题。
我们长安在北京车展前期应该有很多的发布会，其中长安第三次创业的发布会应该是给人印象非常深刻的，而且里边有非常多的、非常明确的战略目标，非常聚焦做强、做大，实际上长安依然是一手托两家的，旗下有合资、也有自主，我们早先最早的时候合资企业创立的时候，从产业角度实际上有一个愿景，就是市场换技术。
从我们企业角度也是希望借用合资企业的品牌技术优势去反补自主、人才、技术等等的输送，由于先天血统的原因，合资问题也磕磕绊绊，您从实践者的角度，长安的过去觉得合资在反补和互相融合方面是怎样的？以及在后合资时代，如何在新的战略之下资源配置、人才等等方面协同发展，在长安的主战略下合资和自主继续的协同发展。
本文来源：网易汽车
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