彭明山:首款SUV车型DBX研发结束 明年量产

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网易汽车4月25日报道

4月25日，第十五届北京国际车展正式拉开大幕。随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车产业经过多年快速增长后，也将进入一个由高速增长转到高质量增长的新时代。本届车展以“定义汽车新生活”为主题，共展示车辆1022台，全球首发车105台，概念车64台，新能源车174台。当天，网易汽车有幸邀请到数位行业领袖及大咖，就中国车市发展、新能源汽车、人工智能、无人驾驶等行业热点话题发表了自己的观点和看法。

阿斯顿·马丁中国区总裁彭明山

核心提示：彭明山表示，DBX这款车，在过去三年中这款车不断研发、落实，由概念车变成一个实实在在的量产车。这款车已经研发结束，同时在英国南部的威尔斯工厂去年已经开始，明年会向市场推出。我们一直说造一个越野车非常重要，但是对我们来说造一个美的越野车更重要。2017年我们的成绩非常满意，因为2017年比我们所确定的五年计划的销量的发展、业绩的发展、网络的发展、品牌的宣传，特别是品牌的知名度整整提高了，2018年在2017年的基础上也是非常不错，去年整年增加89%的基础上，2018年一季度相对于2017年的第一季度增加了38%或者39%。

对于关税的问题，彭明山认为：对我们这样的超豪华品牌来说，降低关税的影响还是很大的。但是长期来看对中国超豪华汽车细分市场的发展还是有非常大或者非常正面的影响。在造车新势力的这个问题上，彭明山也给出了自己的想法：我相信在这一群造车新势力里面有很多执着于造新的超跑的成功人士或者即将成功的人士在里面，但是我感觉大家对造车的困难性、系统的复杂性应该有一个正常的了解。

以下是访谈实录：

网易汽车：欢迎收看2018北京国际车展网易汽车Auto Live网易会客厅，“严选好车，选对车就是选对生活”。在这一时段我们非常高兴地请到了阿斯顿·马丁中国区总裁彭明山先生。彭总您好。

彭明山：您好。谢谢程老师，谢谢你们的邀请，也向网易汽车网的各位观众和车主、车迷们问个好，大家下午好。

网易汽车主持人和阿斯顿·马丁中国区总裁彭明山

网易汽车：欢迎彭总，您能先给我们介绍一下这次展台有哪些亮点吗？

彭明山：这次ASTON MARTIN也带来几款对我们这个品牌非常重要的车型，包括越野车、敞篷车。除此之外我们也带来了Vantage，在去年年底刚刚进行全球发布。跟上一个车相比，不仅外观，内在的技术也完全改变了，而且运动感更加强。这次特别选了一个叫柠檬黄这样一个颜色来献给中国客人，中国红、柠檬黄跟中国国旗非常相配，这两款车我相信一定会得到北京地区、华北地区，乃至全国车主的喜爱。

除此之外，我们还带来了一款车Vantage GTE，这款车也会同时发布，但是具体的性能参数我们还没有到沟通或者发布的时机，但是据我的同事跟我说比上一款车有很大的改善。上一代Vantage GTE在2017年11月份上海站的比赛也拿到了GTE全年总冠军。我的同事告诉我新的Vantage GTE赛车比之前一台车有非常大的进步的话，我对这台车在新的世界耐力赛，特别是在6月份在勒芒24小时的比赛，以及在11月份上海举办的耐力赛都非常值得期待，这五款车欢迎各位网易汽车网的朋友们有时间去看。

网易汽车：彭总，我们听说在2019年我们也将推出首款SUV车型，能否给我们介绍一下这款车型，我们是怎么考虑的？

彭明山：实际上在我们的第二个版型计划中，为了企业能够持续地发展，除了我们在过去105年以来一直坚持的GT跑车之外，我们还有其他的车型，为了满足各个市场不同的需求，我相信特别是新兴市场，像中国、俄罗斯或者印度，他们需要的不仅是有一个超凡的驾驶性能，同时能够获得超豪华汽车的体验，但是同时更重要的是由于道路的限制、道路的通过性或者日常的使用性也要强调。

我们的回答就是我们在2015年上海车展所展出的车型DBX这一款，当时叫概念车，在过去三年中这款车不断研发、落实，由一个概念车变成一个实实在在的量产车。在这中间中国市场对这款车的演变施加了很大的影响，我们有有责任把中国客人所喜爱的东西、所喜爱的车的性能，实用性、舒适性、通过性都给予进一步的考虑，这款车已经研发结束，同时在英国南部的威尔士新工厂去年已经开始，到了年底就是万事俱备只欠东风，明年会向市场推出。我们一直说造一个越野车非常重要，但是对我们来说造一个美的越野车更重要。我相信阿斯顿马丁外在的美、内在的美和奢华方面，包括手工的方面都不会有变化。

网易汽车：您能给我们介绍一下今年一季度取得的成绩吗？

彭明山：我们从2015年跟团队以及董事会一起，在董事会的批准下我们实行了中国的五年战略，从产品定价、宣传，一条龙网络的改造等等各个方面我们都进行了回顾，今后5年到2020年有什么样的发展？应该说2017年我们的成绩非常满意，因为2017年比我们所确定的五年计划的销量的发展、业绩的发展、网络的发展、品牌的宣传，特别是品牌的知名度整整提高了，2018年在2017年的基础上也是非常不错，去年整年增加89%的基础上，2018年一季度相对于2017年的第一季度增加了38%或者39%，应该说在豪华车方面在目前这个市场发展情况下，我们对我们的业绩非常满意，但是业绩并不是考量的唯一，更重要的是考量我、我的团队、考量我的团队的成员是更重要的，如何把未来那么多新的车型定位到中国、介绍到中国，宣传好，让我们的车友和车迷们了解这几款车，更好地接触这几款车，这才是我们要做的。

网易汽车：您刚才也提到了第二个百年，咱们这个计划现在的进展怎么样？我们的规划又是什么样的？

彭明山：第二个百年计划也是在上海首发，2015年上海车展我们全球的CEO、总裁安迪·帕尔默博士在上海宣布了第二个百年计划，第二个百年计划最主要的就是把现有的几款跑车全部翻新，每九个月一款新车推进，这个月和上个月DB11敞篷车已经到了中国，在第15届北京国际车展上也向大家呈现了，接下来9月份、10月份左右，应该说新的Vantage能够到中国，如果所有的情况能够很好、很顺利地解决的话，年底我们也会宣布一款新的Vanquish的后续车型，就是叫DBS Superleggera，这个名字在上个星期宣布，是超级轻量化的，这个车很多的车身都是用碳纤维做的，喜欢超豪华的跑车，同时又希望有一辆功能非常强大，同时又非常漂亮的一款超级跑车的话，这是一款非常值得等待的车，如果一切顺利的话，这款车年底会向全球推出，同时向中国推出。

网易汽车：除了轻量化，智能化、数字化也是未来的趋势，我们是怎么考虑的？

彭明山：数字化、智能化，从DB11开始，与我们的战略合作伙伴梅赛德斯公司合作，在他们支持下，开发了阿斯顿马丁的电子架构，电子的服务或者人机之间的功能有非常大的改进，我们当然会在市场上寻找不同的技术和供应商，以满足我们智能化和数字化的发展。在中国或者在全球汽车市场上现在发展非常飞跃，但是也会有发展的阶段，我相信阿斯顿马丁不会落后于别人。

网易汽车：其实在今年的博鳌论坛上，习近平主席表示也会降低进口车的关税，您是怎么看待这个问题？

彭明山：短期来看可能有一些业务上要做的工作，比如降低关税以前那些客人可能会不开心，我怎么才买了两个星期就便宜那么多？对我们这样的超豪华品牌来说，降低关税的影响还是很大的。但是长期来看对中国超豪华汽车细分市场的发展还是有非常大或者非常正面的影响。我感觉到这是一个生意，但是从政府的角度来说，我感觉到政府的这些措施并不是说因为和某些国家进行贸易纠纷而采取的一些应对措施，我更感觉到政府所采取的措施是希望在过去几十年改革开放所带来的红利还给中国的消费者，还归于人民，以人为本。实际上中国进口车的税负担还是非常大的，这是第一步，也希望有更多减轻消费者负担的措施推出来，这样的话也能够促进中国超豪华汽车市场继续健康、正常地发展。

网易汽车：彭总，最后一个问题，其实现在我们中国也有很多的所谓造车新势力，但他们在2018年有的推出了自己的量产车，可能他们现在还没有能够到达影响到阿斯顿马丁这种级别的车出来，您觉得他们对于整个汽车产业有没有影响？可能未来有可能会有出现这种，像超跑的企业，您对这个问题怎么看？

彭明山：竞争永远是一个好事情，竞争永远能够给消费者带来新的东西、带来更好的产品，更价廉物美的产品，或者更新的产品，我非常欢迎。

可能各种不同的说法，当然也有很多中国的投资人，甚至有造车技术的投资人看到了这个机遇，我个人也许从几十年从事汽车行业，我感觉到造车实际上是非常复杂的系统工程，因为它不是牵扯到个体，牵扯到设计，更重要的是整个供应商网络的建设，而且是高品质的网络建设，而且有竞争力，有成本竞争力的经销商建设，你要成为超级跑车必须轻量化，电池不是轻量化的东西。第二，造一个超级跑车要是不知道这个超级跑车的空气动力学的重要性，造出来的车迎面的风可能就多一点，耗油多一点，或者走的路多一点，我相信在这一群造车新势力里面有很多执着于造新的超跑的成功人士或者即将成功的人士在里面，但是我感觉大家对造车的困难性、系统的复杂性应该有一个正常的了解。唯一的区别是造车新势力，这个“新”代表新的技术，在资本的运作下这些可能都非常快，但是是不是有经验把好的、重要的因素能够集合起来，这是另外一个问题，不是资本能买来所有的东西，资本并不能买来品牌，阿斯顿马丁在过去能够推出那么多的产品，品牌是深入人心的。对新势力造车来说这才是第一步，他必须走上造车的轨道，更重要的是他们要在未来的一年、两年、十年、二十年，也许一百年要把品牌树立起来，这个路比造车走得更远。

网易汽车：明白，今天也非常感谢彭总做客我们网易会客厅，这一阶段的访谈就到这里。

彭明山：也谢谢常老师的邀请，再次向网易汽车的各位观众问个好。