混动加持更运动 实拍名爵6插电混动版

提到混动车型，我第一个想到的就是丰田的普锐斯，在那个国内混动车型并不多的时代，普锐斯可以说是我认知这一类车型的启蒙教材，但随着国内国内混动车型市场的发展，以及技术的成熟，国内的混动车市场逐渐壮大，消费者对这类车型的认识也有很大程度的提升，本次新发布的名爵6插电混动版完美的继承了汽油版的运动基因，同时有了混动技术的加持，不仅燃油经济性更加优秀，运动方面也更加如虎添翼。相对于被誉为运动车标杆的宝马3系而言，名爵6插电混动版从各方面更加均衡。

名爵6插电混动版在外形上与汽油版保持一致，经典的溜背造型任然深受年轻人的喜爱，名爵6插电混动版让消费者享受到了新能源政策带来的好处，以及便利的同时，更能充分享受到比传统汽油车带给我们的更多速度与激情。新车共推出2了个配置的车型，我们本次实拍的是最高配的45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版。

内饰保留了汽油版车型的诸多元素，12.3英寸液晶仪表，电子换挡旋钮让我们体会到比汽油版本更加富有科技感，配置上名爵6插电混动版则更加丰富，搭载的斑马智行2.0互联系统以及主动驾驶辅助系统能提供更好的驾驶体验，想详细了解斑马智行请点击 《传送门》。同时在名爵6插电混动版上还提供了遥控驾驶，自动泊车以及360度全景影像系统。在全新名爵6上搭载的主动智能辅助驾驶系统也有装备。

名爵6插电混动版RCS遥控驾驶系统演示视频

有了混动技术的加持在运动感觉上比汽油版更胜一筹，名爵6插电混动版搭载了具有蓝芯科技的1.0T涡轮增压发动机+双电机EDU电驱变速箱，在保证动力充沛的同时拥有平顺的加速体验，配合高效HCU电控系统以及高密度ESS锂电池，为名爵6插电混动版提供最大综合功率228匹，最大综合扭矩662牛.米的账面参数，名爵6插电混动版的综合续航能力也达到了750公里。

总结：名爵6主的所有运动基因，在插电混动版上同样得到了很好的继承，这不仅给注重经济性同时又关注运动性能的年轻消费者，找到了一个完美的解决方案，最大输出马力228匹，最大峰值扭矩622牛.米的动力参数，以及工信部油耗1.5L/100kM的油耗，足可以在一众同级别车中鹤立鸡群，在安全配置上名爵6插电混动版也丝毫不妥协，APP遥控车辆移动的功能确实也很有心意，对于喜欢尝试新鲜事物的消费者来说汽车又多了一种玩法，目前国内对于混动车型的政策也越来越多，在这种大形势利好的情况打下，名爵6插电混动车型的推出，可以说是好菜不怕晚，酒香不怕巷子深。