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网易汽车3月21日报道 据《欧洲汽车新闻》报道，欧洲汽车制造商协会要求英国与欧盟就脱欧后车型批准、环保目标以及关税征收等内容尽快确定相关规定，以免对汽车行业造成破坏性影响。
周一，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布新报告，主要列举了英国脱欧后双方3大关切问题，其中任何一个问题都会导致生产成本的上升，或者扰乱与行业密切相关的供应链。据了解，欧洲汽车制造商协会代表了在欧洲设有工厂的15家汽车制造商的利益。
据报道，在新闻发布会上，欧洲汽车制造商协会指出，其会员非常担忧“合格证书”，即车型批准这一问题。现在，车型批准的权力属于欧盟成员国政府，一国政府批准后，将在全欧盟区内有效。而对于在欧盟范围内合法批准的数百种车型是否继续在英国有效，以及英国批准的车型是否在欧盟范围内有效这个问题，制造商们迫切想知道问题的答案。欧洲汽车制造商协会秘书长艾瑞克·乔那特（Erik Jonnaert）表示：“法律上缺乏连贯性的话，市场上将会出现混乱。而且这甚至会导致英吉利海峡两岸贸易的阻塞。”
英国政府与欧盟周一同意执行脱欧期间的过渡性政策以避免进一步造成冲击，但是，今后双方监管关系中还有许多议题依旧悬而未决。而对汽车行业而言，这包括汽车零部件的自由贸易、整车的进出口关税政策等等。
欧洲汽车制造商协会敦促欧盟与英国互相承认所批准的过往车型以及未来将要批准的新车型。否则，为了获取对方车型批准，汽车制造商将为每款车型支付高达45万至60万欧元的额外费用。同时，欧洲汽车制造商协会还希望双方执行简化关税流程，并确保双方监管当局以最快速度执行必要检查。
尽管双方可能不征收关税，但是，欧洲汽车制造商协会依旧指出，关税流程将使得每辆车的成本增加100至150欧元。乔那特表示：“英国脱欧导致的任何新形式的边检都将会带来附加成本并降低生产效率，在极端情况下，这甚至会导致生产的停滞。”
此外，欧洲汽车制造商协会还担心欧盟汽车减排方面的规定。按照现有欧盟规定，到2021年，欧盟所售新车的平均二氧化碳排放量要达到每公里95克。汽车制造商们纷纷表示将做好准备以达到上述排放目标，而英国不应被排除在外。如果英国脱欧，英国市场的数据被排除之后，欧盟汽车行业在达到减排目标方面将面临更严峻的挑战，因为英国市场有着更高比例的混动以及电动车型。
乔那特表示，目前正在与英国政府进行脱欧谈判的欧盟委员会尚未涉及到上述问题。乔那特说：“我们听说他们正在做出相关努力，但是他们更倾向于不要现在就谈论这些问题。”
本文来源：网易汽车
作者：海岱青州
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张宇喆_NA7426
