荣威i6
指导价:8.98~14.38万 降价幅度:3000~7000元
i6的原型是2015年在广州车展发布的Vision-R概念车型,量产之后的定位在紧凑级别,原先的荣威550和荣威750也停产让位。外观方面,一眼看上去就知道是荣威的车型,相似的外观之前在荣威RX5上已经大受好评。
内饰品质感较强
i6的车厢内首先感到的是与RX5的设计类似,品牌识别度很高,然后可以发现他的质感相当不错,软装的面积很大,中控、车门内侧等位置都进行了包裹。并且设计不单调,用金属装饰面板和缝线等细节,让整体看上去非常多元化,层次感分明。中控大屏除了YunOS互联系统之外,大部分的控制单元也全部集成在内,这种取消了物理按键的设计有些很强的科技感。
座椅舒适度很好
前排座椅具有一定的支撑性,舒适度也很好。座椅的质地也非常细腻,看来上汽在这款车上是下了一番功夫了。
动力数据抢眼
荣威i6搭载的是上汽“蓝芯”SGE 16T(1.0T)和SGE 20T(1.5T)发动机,两款引擎均采用了缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等技术,提升了20%的动力性能和燃油经济性,并减少了20%的碳排放量,其中与1.5T发动机搭配的是7速DCT双离合变速箱。之前实测过1.0T车型的最低百公里油耗只有2.99L,还创造了吉尼斯世界纪录,确实很省油。
编辑点评:
荣威自从RX5的推出之后终于找到了正确的路子,美观的家族化设计、互联网汽车的噱头、不错的发动机、良好的品质都能为这款i6做一个很好的背书,家用可以看看i6,这确实是一款好车。
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