抛开表面看本质 试驾大迈X7 2.0T至尊版（二）

内饰：可以看到很多影子 为了就是体现高级感

来到内饰最直观的感受还是有着明显的大众味，整体简洁明朗（如果不用仿木纹的装饰板就更好了），平直的线条不显得复杂繁琐，看上去很干净。我们可以看到自动挡车型采用了捷豹路虎一样的旋钮式挡杆，这也是近年来许多自主品牌所效仿的造型，为的是展现出高级感和科技感。

方向盘的造型和做工可以给很高的分数，造型上也采用了大众样式的设计，尺寸很大，3点和9点的凹槽和粗壮的手感带给驾驶者很良好的抓握感受，屏底设计和银色饰条是为了突出运动感。

仪表盘的造型还是比较别致的，油耗显示、胎压显示等主要行车信息都显示在中间的液晶仪表盘上，中间的液晶仪表盘还能够更换主题，不过显示效果和材质上略显廉价。

10寸的多媒体显示屏整体的操作很流畅，不会出现卡顿现象，只不过有着比较明显的反光现象，这一点影响了观视效果，不过它的功能还是比较丰富的包括了导航、蓝牙连接、手机影像等功能，这套系统的手机影像无需通过数据线连接，下载众泰的手机app就可以实现，还是比较方便的，连接的方法也很简单，体验感受很好。

大迈X7专门开发了一款手机app，能够实现远程遥控车辆的功能，其中包括了远程启停车辆、后备箱开启、空调开启等功能，从这一点来看，大迈X7的人性化功能做得非常到位。

空调控制区域采用了体现科技感的触控屏设计，虽然我一直较为抵触空调采用触控的方式，但是体验了大迈X7的空调控制后，它的使用体验还是不错的，触感比较清晰，不同力度的触摸都能够快速的识别，控制起来还是很方便的，而像前风挡和后风挡加热灯较为应急的功能，它还是保留了物理按键的。

倒车影像的显示角度还是不错的，高低适中广角的范围也比较合适，只是摄像头的清晰度还有待提升。

很喜欢大迈X7的车窗控制按键，很有概念车的感觉，视觉效果和触感都不错，四车窗均带有一键升降的功能，只不过这里有个小的设计逻辑问题，一键升降按键没有顿挫的分离感，而且按压的力度也很难掌握，起初很容易误认为没有一键升降功能。