兼顾豪华与性能 四款豪华品牌SUV推荐

相比老款车型的方正、阳刚的铮铮铁骨，新款车型的大量的曲面和柔线条让人和揽胜区分不开，实际上包括C柱、车顶阶梯、以及不对称的车尾都有所传承，但也都伴随全新家族化设计而演化。

车厢内的氛围转变很彻底，上一代发现车厢内太过保守，缺乏品质感。新一代发现内饰更加接近揽胜，质感提升并且在配置方面有了很大升级，绝对对得起百万豪车的身价。

除了装备豪华、精良做工之外，新一代发现作为一部7座车，常常会有携全家出行的诉求。车厢内的储物空间、数据线电源接口以及分区空调等等对乘员持友好态度。车厢内为三排座椅共设有最多6个12V充电接口和9个USB接口，能够同时为多部智能手机和平板电脑充电。

新一代发现的三排座椅都实现了电子控制，第二排、三排座椅收纳/支起可以通过便捷的按键或是手机app完成，完全抹去了器械的粗糙感，这一定会引得女性车主的夸赞。

通过对油门定位、转向响应、悬架系统以及牵引力控制系统等方面进行优化，第二代全地形反馈适应系统得以轻松适应各种路况。驾驶员也可以通过中央操作旋钮手动进行设置，这种方法既简单又高效。

提供五种驾驶模式：普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及大岩石/圆石慢行模式，还可自动监测行车状况，确保车辆从容应对各种复杂路况。

若启动第二代全地形反馈适应系统，调整车辆离地间隙后，车辆会识别要进入越野状态，此时电子转向机构会弱化路况的反馈，方向盘从来不会有打手的感觉。

新一代发现依靠可升降的空气悬挂，拥有最大283mm的离地间隙、34度的接近角、27.5度的跨越角以及30度的离去角，这些是纯正越野车与生俱来的立身本领，可向极限越野地形发起挑战。

新一代发现基于现款揽胜的全铝承载式车身平台打造，摒弃了老款车型的非承载式车身结构，如此一来角色转变就变得更加彻底。相比上代车型相比，减重390kg，这无疑在车辆动态表现和油耗方面有着本质提升。

我们总说宝马代表着运动，奔驰代表着舒适，而我们认为路虎发现在通过能力与舒适豪华中拥有一个很好的平衡，它没有揽胜那般过度豪华，也没有揽胜运动车系那般注重公路行驶性能，也没有卫士车型对于越野有着过度的偏执。

动力方面，引入国内的全新发现全系搭载一台3.0L V6机械增压汽油发动机，最大功率250kW/6500rpm，峰值扭矩450N·m/3500-5000rpm，匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。

熟悉的3.0SC+8AT动力组合，令人信服的性能已经在路虎/捷豹多款车型上得以验证。对于一款豪华SUV而言动力表现能够用到位、刚刚好来评价，大多数情况下动力还是很斯文的，即便是猛踩下油门踏板，传来的也是细腻有涵养的发动机声浪。8AT变速箱和3.0SC发动机算是老搭档了，两者之间的默契感也是炉火纯青，变速器表现称职，动力始终平顺有力。