版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车5月12日报道 近日，网易汽车在对马自达中国CEO渡部宣彦采访时得到消息，马自达和丰田的合作为综合性合作，合作领域非常广泛包括自动驾驶和混动车型的研发，同时，时隔五年，转子发动机将以搭载在混动车型上的方式再次“服役”，对于转子发动机搭配电动机系统出现的原因，根据其最新申请的专利图，可以推断，一是或为转子发动机仅以“充电宝”的形式工作，二是或为电动系统的存在可以弥补转子发动机的劣势。
同时，也可以看出马自达未来混动战略将以双混动路线的形式出现，一种是以RX系列为代表的高性能车型，以转子发动机的高功率为主导，电动机为弥补低扭缺陷作用；另一种以增程系列为代表的混动车型，以电动机为主导，转子发动机充当其充电作用。
其实，马自达从未放弃过转子发动机
虽然在2012年，马自达考虑到转子发动机自身缺陷、搭载车型销售情况以及公司的运营情况，不得不暂停转子发动机的生产，但是实际上，通过以下发展时间线可以看出，马自达从未放弃过对于转子发动机的研发和改进。
2013年，马自达已经以马2为基础制造增程式电动车，命名为马自达2 RE，动力系统由一个101ps的马达和锂电池组组成，搭配一个333c.c.的转子发动机，续航里程达到300公里。
2015年，日本东京车展上，马自达展出一款沿用装配转子引擎跑车RX前缀的概念车型——RX-Vision。
2016年，申请过一次转子发动机专利，选择添加涡轮的方式，重新布局发动机，改善发动机和废气处理的三元催化装置布局，目的为处理转子发动机尾气排放污染的缺陷。
2017年3月16日，最新转子发动机专利图流出，为马自达在美国申请的一套增程式混合动力系统专利，其启停系统为改善转子发动机油耗问题作用。
2017年，马自达将在东京车展上发布新一代RX-7车型，将搭载全新一代的1.6L涡轮增压转子发动机“16X”，最大功率或达到450马力。
2018年3月，马自达一款新车型将会首次亮相，配置代号为SkyActiv-R的全新转子发动机，但这一消息为坊间传言，暂时并未得到官方确认。
所以，马自达重新将转子发动机拉回大众视线，并非一时兴起，同时，选择将转子发动机搭载在混动车型上，也是有其道理的，根据马自达申请的专利图可以得出以下两个猜想。
猜想一：将以“充电宝”的形式为电池组充电
根据最新马自达在美国申请的一套增程式混合动力系统专利图，可以看到，在其增程式混动系统上有转子发动机的存在。
该混动系统前桥配备一台电动机，电池位于底盘中间位置，而内燃机、发电机、油箱及逆变器则被布置在了后桥位置。
专利图中零件编号为9的内燃机为转子发动机，资料显示，这套发动机并没有参与动力输出，这类似于宝马i3增程版一样，传统发动机的存在不直接提供动力，而是充当为电池组充电的角色，以转子发动机服务于电动机为主。
也就是说，当电池电量不足时，转子发动机点火工作，带动发电机发电，给电池组进行充电。
究其原因，一方面，转子发动机的特点为低扭输出不足，高转才能显示其“威力”，所以，只能作为对扭力要求不高的充电系统，同时可以削弱转子发动机高油耗的不足。
另一方面，服务于发电机，或许因为转子发动机的高转特性，回转数高所以充电效率也更高一些，同时其噪音低、振动小以及体积紧凑对车辆重量非常有利。
猜想二：电动机或许可以弥补“转子”的劣势
转子发动机的优点为高转速马力大，体积更紧凑，重量更轻，缺点为油耗高、密封性难保证、烧机油属性、排放问题和低转难以发挥实力，因为优点而在勒芒大赛夺冠，因为缺点而停产。
那么本次的另一张专利图，则展示了转子发动机启停技术，主要体现为马自达对转子发动机油耗问题的解决思路。
资料显示，马自达的这项专利，在汽车不需要使用发动机时自动关闭发动机，并继续使用火花塞点火，充分燃烧剩余可燃混合气，在保证燃油效率的同时改善排放问题。
两项新专利结合，初步实现低速使用电池电机，高速启动转子发动机这一设想应该不成问题，继而可以解决转子发动机低转速马力不足的缺点。
另一方面，江苏大学的潘剑锋教授分析了影响转子发动机燃烧的因素，并找出了合适的喷射角度、喷射时刻、喷射提前角，这对于改善转子发动机的燃烧效率有着极大的帮助。
也就是说，随着电子技术的发展，电喷电控系统愈发成熟，对于发动机的控制更加有效可靠，所以，转子发动机燃烧效率的问题解决指日可待。传统发动机活塞环也在不断发展，不仅材料由铸铁到钢，各种镀层技术也不断升级，这一技术或许也可以缓解了转子发动机磨损和气密性问题。
虽然马自达方暂未与中国对转子发动机的研究有所合作，不过单以转子发动机的角度来看，解决其种种问题不是没有可能。
基于以上可见，转子发动机以搭载于混动车型的形式出现，可谓是“复出”的利好时机，电动机搭配转子发动机理论上可以相辅相成，至少从目前的专利图可以读出，转子发动机搭配电动机系统，或为转子发动机仅以“充电宝”的形式工作，或为电动系统的存在可以弥补转子发动机的劣势，同时本次马自达联手丰田共同研发混动车型，让马自达的粉丝又多了一些期待，然而理论图描绘的再可靠，还需要看最终产品的实际表现。
本文来源：网易汽车
作者：彭业红
责任编辑：
彭业红_NA7713
